Pest Megyei Hirlap, 1966. július (10. évfolyam, 154-180. szám)

1966-07-27 / 176. szám

fii ír V J-i r illp 1966. JOLI US 27., SZERDA HÍR Nhalambáról A Kisanyaniből (volt Stan­leyville) érkezett töredékes, megerősítetten hírek szerint Mulamba miniszterelnök még mindig a lázadók fészkében tartózkodik és — ellentétben a korábbi jelentésekkel — még mindig nem sikerült ki­békülnie a zendülőkkel. Gromiko Tokióban Kedden reggel Gromiko szovjet külügyminiszter láto­gatást tett Azumánál, Tokió kormányzójánál. A beszélge­tés során Gromiko megjegyez­te, hogy a Szovjetunió és Ja­pán még szorosabb kapcsola­tokat létesítenek, különösen a kereskedelem területén. Gromiko köszönetét mon­dott azért a lehetőségért, hogy Japánba látogathatott és meg­ismerkedhetett Tokió neveze­tességeivel. A japán főváros kormány­zója átadta Gromikónak a vá­ros kulcsát, majd kijelentette, hogy a közeljövőben magin­ál testvérországok életéből A szovjet gépkocsiipar ötéves terve A MÁZ önkiűrítő teherautók családjának egyike Az 1966—1970-es ötéves tervben a Szovjetunió évenként 650,000 te­her és 800 000 személygépkocsit gyárt. A tehergépkocsik nagy ré­szét a moszkvai és a gorkiji autó­gyárak készítik. Ezért rekonst­ruálják az összes személygépko­csit gyártó üzemet. A gyakorlat azt mutatja, hogy a leggazdaságosabbak és a haszná­latban a legkényelmesebbek az 1500 cm3-es motorú, 60—70 lóerős Moszkvics jellegű kocsik. Bevál­tak a városi forgalomban is és al­kalmasak távolsági utazásokra is. Ezért minden évben a kibocsátott kocsik fele Moszkvics típusú lesz. A következő helyet a Zaporozsec foglalja el, amelyen jelentős vál­tozásokat hajtanak végre. Már az idén nagyobb teljesítményű, ké­nyelmesebb változatban gyártják. Volgából évente 75 000 hagyja el az autógyárakat. dúl Moszkva és Tokió között a közvetlen légiforgalom, a két ország közötti hajóforga­lom pedig kibővül. Gromiko válaszában megje­gyezte, hogy ez az esemény a két ország közötti baráti vi­szony további fejlődését jel­képezi. Ezután Gromiko és a kísé­retében levő személyiségek megtekintették az „NHK”, rá­dió- és televíziótársaság nem­rég épült adóközpontját Tadasi Adati, a japán ipari­kereskedelmi kamara elnöke, a japán—szovjet üzleti együtt­működés előmozdítására ala­kult bizottság elnöke, kedden ebédet adott Gromiko szovjet külügyminiszter tiszteletére. Ugyancsak kedden délután Gromiko másodízben is talál­kozott Siina külügyminiszter­rel és megvitatta vele a nem­zetközi helyzetet. Este Vinogradov szovjet nagykövet fogadást adott Gro­miko külügyminiszter tisztele­tére. VARSÓ Cyrankie wicz fogadta Fanfanit Józef Cyrankiewicz, a Len- , gyei Népköztársaság minisz­tertanácsának elnöke kedden fogadta a hivatalos látogatá­son Varsóban tartózkodó Amintore Fanfanit, Olaszor­szág külügyminiszterét LONDON Szavazás Hírügynökségi jelentések szerint az angol alsóház 328 — 247 szavazattal másodszori ol­vasás után is elfogadta az an­gol acélipar államosításáról szóló törvénytervezetet Nyugatnémet katonák Vietnamban Kedden hajnalban tüzérségi tűz és bombák robbanása re- megtette meg . az ablakokat Saigonban: az amerikaiak a főváros közvetlen közelében támadták a partizánok felté­telezett állásait. Hétfőn a 17. szélességi fok LIMBURG RAVATAL Hétfőn este megérkeztek a nyugat-németországi Lim- burgba a Frankfurt—Köln országúton bekövetkezett au­tóbusz-baleset áldozatainak hozzátartozói. A város gimnáziumának díszterme, ahol a 28 szeren­csétlenül járt kisdiák és négy felnőtt felravatalozott holt­teste fekszik, megrázó je­lenetek színhelye volt. A fájdalomtól megtört szülőket egyenként szó­lították, hogy a kopor­sók előtt végighaladva megnézzék, az áldozatok között van-e gyermekük. Sokan ájultan összeroskad- tak. Egy katonai repülőgépen § kedden a szülők újabb cső- ^ portja érkezett meg Brüsszel- ^ bői. A legtöbbjük a rádióból ^ értesült a gyermeküket szál- § lító autóbusz katasztrófája- i ról. f A Iimburgi kórházban az orvosok még most is küz­denek hat súlyosan sebe­sült iskolásgyermek éle­téért. Egy katonai tehergépkocsik- | ból álló belga autókaraván I szállítja haza Belgiumba a: 32 holttestet. i szomszédságában folytatódtak az amerikaiak Hustings nevű hadműveletei, a VDK déli te­rületei ellen pedig újabb bom­batámadásokat intézett a légi­erő. Bonni jelentés szerint Von Hase nyugatnémet kormány- szóvivő hétfőn cáfolni igyeke­zett a Pravda jelentését, amely szerint nyugatnémet katonák is harcolnak Viet­namban s Bonn közreműkö­dik a vietnami nép ellen be­vetett vegyi fegyverek előállí­tásában. DAR ES SALAAM KIS „CSÚCS" Kedden Dar Es Salaamban Nyerere tanzániai elnök veze­tésével „kis csúcsértekezlet” kezdődött, amelyen részt vesz Kenya, Uganda, Zambia és Tanzánia küldöttsége. A jóslat nem vált be... Az alexandriai Mindan Manchia téren százezernél több arab hallgatta az egy­kori gyapottőzsde balkon­járól szónokló Gamal Ab­del Nasszert. Az egyiptomi hadsereg egykori tisztjé­ből lett államfő a tíz évvel ezelőtti júliusi estén arról beszélt, hogy 1952-ben ugyanazon a téren köszön­tötte a nép a korrupt Fa­ruk király bukását Azután egy szónoki fordulattal az egyiptomiak nagy remény­ségéről, a Sadd el Ali-ról, az asszuáni Nílus-gát épí­téséről beszélt Feltárta előttük, hogy a létfontossá­gú objektumhoz ígért köl­csönöket Washington és London nem adta meg, mert Egyiptom az antiko- lonialista erők oldalára állt. Azok az országok tá­madták tehát az új Egyip­tom politikáját, amelyek évszázadok óta kizsákmá­nyolták a Nílus mentén élő népet. Az angol és a fran­cia imperializmus közel egy évszázada uralta a Szuezi-csatornát, s rész­vénytársaságuk, a Com­pagnie Universelle du Ca­nal Maritime du Suez, év­ről évre 35 millió egyipto­mi fontot zsebelt be. Pe­dig a csatornát egyipto­miak építették. Ugyanabban az órában az egyiptomi hadsereg kü­lönleges egységei megszáll­ták és állami kezelésbe vették a Szuezi-csatornát. Az államosítás híre bom­baként robbant Londonban és Párizsban, a két ..csa­torna tulajdonos” ország­ban: mégis, minden tilta­kozás ellenére 1956. július 27-én már az új egyiptomi Csatorna Hivatal irányítot­ta a hajóforgalmat a világ egyik legfontosabb tengeri átkelőhelyén. Az érdekelt nyugati fővárosokban azonnal megjósolták a Szuezi-csa torna „tönkre­menését”. Amikor azonban kénytelenek voltak látni, hogy az államosítás után minden a legnagyobb rend­ben van, négy héttel a tör­ténelmi dátum után, 1956. augusztus 22-én 115 angol és francia révkalauz — vagyis az összes révkalauz fele — abbahagyta a mun­kát és azonnal hazautazott. Az Egyiptomot kolonialis- ta elnyomás alatt tartó ha­talmak a révkalauzok vá­ratlan távozásától várták az államosítás csődjét és befolyásuk visszaszerzését. Ahogyan azonban az asz- szuáni gát építéséhez a Szovjetunió adott gyors és feltételek nélküli segít­séget, úgy a „révkalauz- csatában” is akadtak ba­rátai Egyiptomnak: a szo­cialista országok azonnal elküldték a révkalauzi munkában jártas hajós­tisztjeiket és az imperia­lizmus ezt a csatát is el­vesztette. A Szuezi-csatoma dolgo­zói, de egész Egyiptom ma már az államosítás tizedik évfordulóját ünnepli. Az elmúlt évtizedben nemcsak korszerűsítették, mélyítet­ték a csatornát, hogy im­már 50 ezer tonnás tartály­hajók áthaladására is al­kalmassá tegyék — hanem forgalma is rekordnagysá­got ért el. Port Said kikö­tőjét is bővítették. A 220 révkalauz között már csu­pán 53 külföldi dolgozik. A második évtizedre pedig a csatorna további mélyíté­sét és szélesítését tervezik. Az eredmények és a ter­vek adják a legcsattanó- sabb választ azoknak, akik tíz évvel ezelőtt „megjó­solták”, hogy az „egyipto­miak sohasem lesznek ké­pesek jól igazgatni a csa­tornát”. WILSON miniszterelnök és Brown gazdasági csúcsminisz­ter hétfőn este az angol Mun­káspárt alsóházi képviselőinek külön értekezletén válaszolt az elmúlt héten bejelentett gazdasági szükségrendszabá­lyokkal kapcsolatos kérdések­re. Liibke — raké^aveszéljbeu Kudarcot vallott rakétakí­sérlet tanúja — s kis híján áldozata volt kedden délután Lübke bonni államelnök a münsterlageri gyakori óterepen, ahol egy páncélos gyakorlóis­kola páncéltörő rakétákat mu­tatott be működés közben. Az egyik irányítható rakéta — mint a DP A nyugatnémet hírügynökség jelenti, — kilö­vés előtt elszabadult a sínről, megfordult a levegőben és Lübkéék megfigyelőpontjától mindössze száz méter távol­ságban csapódott a földre, ahol nagy lánggal égett. A robbanófej nem gyulladt be. .SSS//SSf/SSS/SSSSSSS/SSSSSSSSSSSS/S/SSSSSSSSS/SSSSSSysSSSSSSSSS/SSSSS/SSfSSSSS/SSS/fSSSSfSSfSSSSSSSS/SfSSSfS/SSSSSS/S/SSSSSSSSffSfSSSSSrfSSSSSSSSffSSSSSSSSSSSSSSSSfSS/'//SSSSfSSSS Gödöllő, Pest megye legifjabb városa A chicagói ügyészség hétfőn átküldte az esküdtszékhez Ri­chard Speck nyolcszoros gyil­kos elleni vádiratát. Mint ismeretes,, Speck jú­lius 13-án éjjel nyolc ápolónő­vér növendéket ölt meg egy­másután. A törvénykezési formáknak Véget ért várni nemzetközi balettverseny Hétfőn este ünnepélyes ke­retek között befejeződött a III. várnai nemzetközi balett­verseny, amelyen 12 ország 49 láncosa vett részt. A várnai verseny kétségte­lenül szép sikert hozott a ma­gyar balett művészeinek, akik egy kivételével valamennyien bejutottak a döntő fordulóba desúri tisztekkel más elszá­molásuk nem volt, ami bi­zonyos fokú önállóságot biz­tosított a jobbágyoknak. így a mezővárosok a szabad bér­leti rendszer, illetve a sza­bad paraszti tulajdon meg­szerzésének feltételeit jelen­tették a jobbágyság számá­ra, se miatt nagyon is ért­hető v'olt vonzó hatásuk. A puszta- vagy elhagyott jobbágytelkekről pedig az 1493-as összeírás bizonyos tájékoztatást nyújthat; esze­rint Szadán 14, Gödöllőn 19, Veresegyházon 23 elhagyott jobbágytelek volt, amely nyil­ván az összeírás előtti ha­sonló állapotra is enged következtetni, annál is in­kább, mert a megye terüle­tén már 1390-ben 8 elha­gyott jobbágytelket említ egyik határjárási jegyző­könyv Tápióbicskén. Ezen­kívül az akkori élő szóhasz­nálat ismer olyan elhagyott telkeket is, ú. n. „pázsittel­keket”, amelyek emberemlé­kezet óta műveletlen, gaz­dátlan telkek voltak. Túra mezővárossá válása éppen erre az időszakra esik, és önként kínálkozik a feltevés, hogy a környék elhagyott telkeinek jobbá­gyait gyűjtötte össze. Nem véletlen, hogy a me­zővárosok tekintélyes része a Hunyadiak idejében alakult. Ebben az időben öltött egy­re határozottabb formát a köznemesség politikai szer­vezkedése, majd a nemzeti királyság gondolata a feu- dalista főnemesség hatalmi törekvéseivel szemben, amely­hez komoly támaszt jelen­tettek a magán- és királyi kiváltságok folytán mind nagyobb önállósággal ren­delkező mezővárosaink. A megye két alföldi váro­sa, Nagykőrös és Cegléd is ekkor lett mezőváros; Nagy­kőrös 1445-ben, V. László alatt, Cegléd pedig I. Ulászló idejében, 1444-ben, és Hu­nyadi János kormányzótól 1448-ban olyan vásártartási jogot kapott, amilyennel csak a királyi szabad városok él­hettek. Kár, hogy az 1492. évi 47. te. egyetlen tollvonással lété­ben támadta meg mezőváro­sainkat, amikor a földesurakat felhatalmazta arra, hogy job­bágyaiktól természetben ve­gyék a kilencedeket, s ezzel meghiúsította az egy sommá­ban való földbérrendezést, a mezővárosok önállóságának alapvető tényezőjét. Mintegy 6—800 mezővárost érintett ez a törvény országszerte, s vég­leg útját vágta a jobbágyság felemelkedésének, a szabad földhasználat és szabad keres­kedelem révén, amivel egyik előkészítője lett az 1514. évi Dózsa-féle parasztforradalom­nak, a mohácsi nemzeti sze­rencsétlenségünk előestéjén. A két alföldi város, Cegléd és Nagykőrös a török alatt is megőrizte mezőváros-jellegét, amint az 1565. évi adólajst­rom tanúsítja, amelyen Ceg­léd 135 portával, Nagykőrös 75 portával szerepel, míg Gödöllő mindössze 6 portás falu, csak­úgy mint a másik járási jogú városunk, Szentendre az 1558. évi Pilis megyei adólajstro­mon. Túra mezővárosi múltjából pedig csak annyi maradt a tö­rök időkre, hogy a szolnoki bég 1586. augusztusában vásárt tartatott benne, amely gyászos véget ért, mert a végvári vi­tézek megtámadták a török kereskedőket és 150 kocsi pré­dát zsákmányoltak. ÖD Amíg Vác a középkorban szabad királyi városainkkal egyenrangú város (civitás) volt, Cegléd, Nagykőrös pedig mezőváros lett, addig Szent­endre és Gödöllő a török ha­talom bukása után emelkedett mezővárosi rangra. A létrehí­vó történelmi okok azonban különbözőek voltak. Szentendre mezővárossá ala­kulása reális fejlődés eredmé­nye volt. A török nyomás elől Belgrádból és Boszniából két nagy hullámban menekülő szerbek telepedtek itt le, akik­nek I. Lipót 1690-ben olyan kiváltságlevelet adott, amely- lyel az ország törvényhatósága alól kivonta és közvetlen a ki­rályi hatalom alá helyezte őket. Szerzett kiváltságaikat I. József 1706-ban, III. Károly pedig 1713-ban megerősítette, nyilván a Rálsóczi-szabadság- harcban tanúsított királyhűsé­gük miatt. Dr. Farkas György 4. es ötük közül hármán díjat is nyertek. A IV. várnai nemzetközi balettversenyre két év múlva kerül sor. A CIPRUSI PARLAMENT görög többsége további egy évvel meghosszabbította Ma- karios elnök megbízatását. Túra vámszedő jogával elő­ször Albert király, 1437, majd 1438. évi okleveleiben talál­kozunk, amikor a helységet a népes és állandó birtokvi­tában élő Rozgonyi-családnak adományozta, amelynek kezén volt ekkor már az egész Galga mente: így Zsidó, Valkó, Szentlászló, Hévíz, Mácsa és Isaszeg. A Rozgonyi-birtok központja Túra volt, Gödöllő csak jóval később, 1453-ban került a kezükre, amikor Túra már vámszedőhely volt, és útban volt a mezőváro­si kiváltságnak megszerzése felé. A mezőváros történelmi szerepéről tudnunk kell, hogy különös vonzó hatást gyakorolt a közeli és távo­labbi falvak jobbágyaira, aminek következménye lett az egyre szaporodó elhagyott jobbágytelek. A jobbágyok valójában a súlyos földesúri terhek elől menekültek a fej­lődő mezővárosok felé, amely számukra emberileg elvisel­hetőbb sorsot jelentett. Itt ugyanis vagy a kézműipar munkalehetőségét használták ki, vagy — ha volt hozzá megfelelő állatállományuk — szabad foglalással telket szereztek. Az ilyen szabad­telek használata után egy összegben fizették a föld­bért, és ezenkívül a föl­megfelelően egyelőre csupán egy gyilkosság ügyében fog­nak ítélkezni. A vádirat Gloria Jean Da­vy nek, az első áldozatnak a nevét említi és az ügyészség elvileg továbbbi hét egymás utáni ügyben folytathatja az újabb és újabb vádemelést. CHICAGO ítélkezés — csak egyenként...

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom