Pest Megyei Hirlap, 1966. március (10. évfolyam, 50-76. szám)
1966-03-19 / 66. szám
1966. MÁRCIUS 19.. SZOMBAT «VIT Hier« Biszku Béla Szabolcsban Biszku Béla, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Központi Bizottság titkára pénteken Szablocs- Szatmár megyébe látogatott. Felkereste a szamossályi Uj Élet Termelőszövetkezetet, — 52 millió forintot fordítottak a földművesszövetkezeti kereskedelem és vendéglátás fejlesztésére az elmúlt évben, a megye területén. KIK KAPHATNAK ZÖLD UTAT? Illetékes hatóságaink igyekeznek erőteljes rendszabályokkal elejét venni a vasúti és közúti baleseteknek. A eél az, hogy a volán, vagy a mozdonyok indítókarja mellé olyan emberek, olyan vezetők kerüljenek, akik egészséges életmódot folytatnak, s hivatásukat józanul, körültekintően végzik. Annak megállapítására, hogy ki alkalmas a mozdonyok vagy gépkocsik, autóbuszok hivatásszerű vezetésére, a KPM Vasúti és KözHivatásos gépjárművezetők pályaalkalmassági vizsgálata Sötétben semmit sem látok... úti Alkalmassági Intézete két rendelőt tart fenn Budapesten, a Baross tér 9. és a Dob utca 107. alatt. Vidéken Kecskeméten és Székesfehérvárott működik hasonló intézmény. A vizsgálatok mindenütt szigorúak és körültekintőek. Nem mindenki alkalmas gépkocsi vagy vonat, illetve 10 tonnás tehergépjármű, vagy 140 kilométeres sebességgel száguldó Diesel-, vagy villamosvonat vezetésére. Az alkalmassági követelmények kimondják, hogy a járművezetésből már eleve ki kell zárni az alkoholistákat. Úgyszintén nem vezethetnek a túlzott gyógyszerfogyasztók, akik élénkítő, vagy izgatószereket szednek. Ezek szintén bizonytalanokká válnak a hirtelen bekövetkező veszélyekkel szemben. Amikor az intézet orvosai a reflexeket vizsgáló kísérleti volán mellé ültetik a gépkocsivezető-jelöltet és amikor a jelzések felvillannak, mindenki másképpen reagál erre. Van, aki pillanatok alatt reagál az akadályokat, vagy másfajta forgalmi zavarokat jelentő jelzésekre, mások viszont másodperceket késlekednek, ami — elvben — már karambolt okozhat. A gépkocsi vagy a vonat sötétben is száguld, aránylag gyengébb világítással. Ha a vizsgázó a gömb alakú kísérleti műszerbe belenéz, a sötétség különböző fokozatain keresztül is látnia kell a tárgyakat, akadályokat. Képzeljük el, hogy az autóvezető színtévesztő: a vöröset zöldnek látja és belehajt a tilosba. Milyen szerencsétlenséget okozhat! Amikor tehát valaki gépjármű- vezetésre jelentkezik, ezen a szűrőn is keresztül kell mennie. Persze az eredmény nem örökérvényű. Ezért vannak az időszaki orvosi vizsgálatok. Megoldják Budakalász vízellátását Elvezetik a vadvizeket — Készülnek a tervek Budakalászon sok gondot okoz a víz. Ivóvizük kevés és fertőzött, belvizük viszont annál több. Tavaszonként valóságos tenger hullámzik a Proszina-dülőben, a HÉV állomás mögött. A tanács vezetői a községfejlesztési állandó bizottsággal most egyszerre két munkát szeretnének elvégezni. Tárgyalásokat folytatnak a Fővárosi Mélyépítési Tervező Vállalattal, miképpen lehetne az ivó- vízellátást megoldani, ugyanakkor a vadvizeket a Barátpatakba átemelni. A község nagy fejlődés előtt áll, lakossága rohamosan szaporodik. Jelenleg 5600 a lélek- szám, de a vízellátás tervét már 8 ezer emberre készítik. A község határában épül 120 új lakás és az őszre idetelepül a budapesti Kőfaragó Vállalat. Utat építenek, műhelye két, gazdasági és irodaépületeket emelnek, mindenképpen növelik a forgalmat. A tárgyalások a Mélyépítő Vállalattal eredményesek. A múlt héten volt a helyszíni szemle. A tervek elkészülte után a községi' tanács javaso'- ni fogja a lakosságnak: a költségek megoszlására alakítsanak ivóvíz-társulatot. De addig sem pihennek, míg jövőre a nagy vállalkozásba belekezdhetnek. Idén járdát építenek. A társadalmi munkára Hazafias Népfront-aktívák szervezik a lakosságot, a KISZ- tagok fizikai munkát vállaltak. A Magyar, a Ságvári és a Kőbányai utca egy részén a munkálatok már elkezdődtek. k. m. A nagykőrösi rekonstrukció Tíz esztendős az Akadémia Irodalomtörténeti Intézete Tíz évvel ezelőtt alapították a Magyar Tudományos Akadémia Irodalomtörténeti Intézetét. A jubileumról pénteken az intézetben ünnepségen emlékeztek meg. Jön a kanyar - robog a förpeautó Verseny a garázsudvaron Mai mecénások Nagy Katalin nem maradt adós ♦ Újra lesz sportélet Tápiószecsőn Mai mécénások: így nevezhetném a tápiószecsői tanács végrehajtó bizottságának széles látókörű, emberséges vezetőit. Modern mécénások ők, még akkor is, ha nem a rímek ifjú mestereit pártfogolják, mint elődjük, az előkelő római lovag, csupán tehetséges, tanulni vágyó fiatalokat. Ilyen fiatal Nagy Katalin is, Tápiószecső első társadalmi ösztöndíjasa. Tavaly végezte el a szegedi Pedagógiai Főiskolát, s szeptember óta szülőfalujában tanít. Ugyanabban az iskolában, ahol — nem is olyan régen — még maga is a betűvetést tanulta. — Nagy Katalinnal jól járt í a község — dicsekszik a vb ^ elnöke —, többszörösen is! J Először, mert jó pedagógus. Másodszor, mert magával hozta vőlegényét is, aki egyelőre alsótagozatos tanító, de levelező tagozaton végzi a főiskolát. Harmadszor, a vőlegénye kézbevette az évek óta haldokló községi sportkör irányítását. Ennek a sportkörnek furcsa története van. Amihez hozzányúlt — tönkrement. A községi tanács néhány éve a sportkör kezelésébe adta a községi strandfürdőt. Egészen takaros kis strand volt akkor, forrásvíz táplálta úszómedencével, színes kabinsorral. Ma pedig? A kabinokat elhordták, a drótkerítés eltűnt, s a medencéről majdcsak a kitisztítás után derül ki, rendbe lehet-e még hozni? Hasonló sors érte a futball- pályát is. Az öltöző belül egyetlen romhalmaz, ajtaja, ablaka nincs. A kerítést letaposták, a pálya tönkrement. — A sportkör új vezetőségének szinte mindent elölről kellett kezdenie. Újjáalakították a futball-, röplabda-, lakk- és asztalitenisz szakosztályt. Tábori József vb- llnökhelyettes, a sportkör gazdasági felelőse rendbe- izedte a zilált pénzügyeket. Nyárra a strandot is szeretnék újra megnyitni — egyelőre kabinok nélkül. A szakosztályok rendszeresen tartanak edzéseket. Persze, a közönség elvesztett érdeklődését nem lesz könnyű visszaszerezni. A sportberkekben tett vargabetű után ismét az ösztöndíjasokra tereljük a szót. Jelenleg ketten vannak: gimnazisták. Egyikük idén érettségizik, s ugyancsak pedagógus akar lenni. A másik még elsős. Orvosnak készül, ő lesz az első doktor néni Tápiószecsőn. ny. é. — Egy kis túlzással. Tény azonban, hogy a gokart nem tartozik az óriás járművek közé. — Mégis fontos eseményt produkál. — A következő vasárnap, tehát március 27-én délelőtt rendezi a MÁVAUT az év első, egyben országos bajnoki versenyét — így Vépi Tamás szakosztályvezető. — Színhely? — A MAVAUT Andor utcai telepe. A betonpálya kitűnő, s 60 versenyző küzd 125 köbcentiméteres szériában a bajnoki pontokért. — Hogy jut el oda a sok szurkoló? — Díjtalan autóbuszjáratok szállítják a közönséget a MÁVAUT Engels téri megállójáról és a Kelenföldi pályaudvar előtti térről. Jegyet az Engels téri pályaudvaron válthat a közönség — elővételben. T. Gy. A harmadik ötéves terv Pest megyei beruházásainak egyik legjelentősebbje: a Nagykőrösi Konzervgyár rekonstrukciója, öt év alatt 283 millió forintot fordítanak arra, hogy újjászülessen az öreg gyár, korszerű gépi berendezések biztosítsák a termelékenység növekedését, a fokozott exportigények kielégítését. 1965-ben 5620 vagon konzervet készítettek itt, 1970- ben — a rekonstrukció befejeztével — a termelés 11 ezer vagon! öt év alatt tehát majdnem megkétszereződik — 5380 vagonnal nő — a termelés, ugyanakkor a létszám csak 10 —15 százalékkal emelkedik. Egy év — ezer vagon 1966-ban a gyárnak ezer vagon konzerwel kell többet készítenie, mint 1965-ben. Kovács Sándor igazgató asztalán bélyegző: „kiemelt beruházás". Szorgalmasan ütögetik a rekonstrukcióval összefüggő papírokra: csakhogy e bélyegzőnek nincs mindenütt kellő becsülete! Ezért termelési tervük már számol a rekonstrukció keretében — az első lépcsőben — megvalósuló gépi beruházásokkal. Sajnos, e számítást sok dolog keresztezi. — A beruházás — mondja Kovács elvtárs — komplex feladat: biztosítani a tervezői, kivitelezői kapacitást úgy az építőiparban, mint a gépiparban. Sajnos, utóbbitól képtelenül hosszú határidő-visszaigazolásokat kapunk: 1960—70 — a papírok többségén ez szerepel. Nem az a feladatunk, hogy a ZfSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS/SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS/SSSSSSSS/SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSjy Injjoványok „kincsszedői“ Télen Is folytatták a munkát, most is dolgoznak az inárcsi Március 21 Termelőszövetkezet tőzegtelepén. Szaporán telnek a csillék — az idén közel kétmillió forint értékű tőzeget akarnak kitermelni Foto: Gábor rekonstrukcióra kapott pénzt elköltsük, hanem az, hogy a meghatározott célokat valósítsuk meg! Ez pedig kettő! A rekonstrukció a gyár egész arculatát átformálja: az új hőközponttól a dobozüzemig, ahol a lakkozásig, litog- rafálásig mindent helyben végeznek — nemcsak építészetileg gyarapodnak, hanem a sűrítő berendezésektől a záróautomatákig, a gépeket tekintve is korszerű konzervgyárrá fejlődnek. Ha ... ha sikerül a ma még egymásra torlódó feltételes módokat megszüntetni, ha valóban segítséget — és nemcsak ígéreteket — kap a gyár. A négy darab olajfűtésű gőzkazán a gyári hőközpont lelke lesz. 1965 végén rendelték meg a Láng Gépgyárban: kettőt 1967 végére, kettőt pedig 1968-ra vállaltak. A kazánszerelésnél — az olajlefejtőállomást, vezetéket stb. nem tekintve — négy vállalat munkáját kell összehangolni: ha később szállítanak, minden felborul, de ugyanez a helyzet, ha — korábban! (Kovács elv- táns: — A gyárak sajnos, jelentős túlbiztosítással dolgoznak, azt tartják, ha hamarabb szállítunk, abból nem lesz baj, de a határidőt minél későbbi időpontban jelölik meg. Mi azonban a határidővel számolhatunk csak, s ahhoz igazítjuk a többi kivitelező munkáját.) A gőztermelés tehát csak 1968-tól emelkedhet lényegesen, addig az új gépekkel sem tudnak mit kezdeni, gőz nélkül hogyan működtessék például a sűrítő berendezéseket? A valódi érdekek A gyár ebben az évben het- venmillió forintot használhat fel, az összeg több mint fele, gépi beruházások megvalósítását szolgálja. Sajnos, a szó szoros értelmében „koldulnak” — kapacitás után. Amit lehet, helyben készítenek el, más gépeket kisipari szövetkezeteknél gyártatnak le, de semmi esetre sem egészséges, hogy a gépek kis hányada készül csak a nagy gépipari vállalatoknál. A gépgyártó vállalatok exportérdekekre hivatkozva tagadják meg a gyártást, illetve jelölnek meg elfogadhatatlan határidőket — a határidő visszaigazolások 95—98 százalékát kénytelen a gyár megfellebbezni! — s a gyár érvelése, miszerint a nekik leszállított berendezés a gép exportértékének többszörösét termelné meg kemény valutáért eladható konzervben, nem talál megértő meghallgatásra. Igaz, a gépipari vállalatnak a nagy sorozatok a kifizetődőek: ám számítsák fel pluszként, hogy egyedi, vagy néhány darabból álió gépsort gyártottak, a nagykörösiek szívesen kifizetik a többletárat! ök jól tudják, hogy a gépek többsége két-három év alatt ezt a pluszt is visszafizeti, tehát a valódi érdekek érvényesülését képviselik. És akkor is ezt teszik, amikor ragaszkodónak a korszerű gépekhez: nagytermelékenységű gépeket akarnak, automatákat, hiszen létszámuk minimálisan nő, ám az élelmiszeripari gépgyártó vállalatoknál csak fejcsóválva veszik tudomásul ezeket az igényeket, s vállalják ei két- hároméves szállítási határidővel a régi típusú berendezések legyártását... 1964-ből 1967 lesz Jól jellemzi ezt a 11 záróautomata sorsa. A kézzel zárás egyike a megerőltető fizikai munkáknak a konzerviparban, óránként 1000—1200 pedálnyomást jelent: az új gépekkel 70—80 női munkaerő szabadulna fel Nagykőrösön. 1964-ben rendelték meg az ÉBGV-nél az automatákat. Nincs helyünk arra, hogy ismertessük e szomorújátékot: lényege az, hogy az 1964-ben megrendelt gépeket legjobb esetben is ez év második felében — tehát szezon után! — szállítják le Nagykőrösnek, üzemszerűen C6ak 1967-ben léphetnek szolgálatba! — Sajnos, igen sokszor sakk-matt helyzetben vagyunk — mondja Kovács elvtárs —, s nem azt csinálunk, amit akarunk, azaz, amit rekonstrukciós tervünk előír, hanem azt, amit tudunk, amit lehet. A gazdaságirányítási rendszer reformjáról rendezett megyei ankéton is szóltam a gyári problémákról, de ott is, most is hangsúlyozom: a beruházási igények összhangja a kapacitással név nagykőrösi óhaj, hanem nép- gazdasági méretekben rendezésre váró kérdés. A nagykőrösi rekonstrukch e tekintetben valóban sok ta nulsággal szolgál. Igaz, egykét dologban örömmel ta pasztaihatnak változást is r nagykőrösiek: az öntödei vállalat a lehetőségekhez mérten igazodik a gyár kívánságaihoz, s a 21. Állami Építő ipari Vállalat — az építkezés' munkák kivitelezője — határidő előtt végez a felvonu lássál, tehát előnnyel kezdheti magát az építkezést is. Az örvendetes változások sajnos csak a dolgok kisebb hánya dára terjednek ki, a zöm •— a gépek, berendezések légvár tása — súlvos és megoldatlan gondoktól terhes. — A rekonstrukció közepette eleget tenni a növekvő termelési feladatoknak — ez valóban megkívánja a gyári kollektíva összefogását — mondja Kovács elvtárs —, s úgy érzem, itt lesz a legkevesebb baj. Ha másutt is — elsősorban az említett gépipar üzemeknél — sikerülne elérni. hogy ne csak jóindulatúar meghallgassák gondjainkat hanem segítsenek is. akkor s ma eléggé negatív kép gyorsan megváltozna Mert úgy hiszem, a 11 ezer vagon konzervet készítő nagykőrösi gyár nemcsak a mi ügyünk, hanem — a népgazdaság ügye is’ Közös érdek, tehát az erőfeszítés is közös kell, hogy legyen. Mészáros Ottó — Akár elkormányozhat- I nánk az autóbuszok alatt is.
