Pest Megyei Hirlap, 1965. szeptember (9. évfolyam, 205-230. szám)
1965-09-03 / 207. szám
1963. SZEPTEMBER 4, SZOMBAT ^Míriap 3 Korszerűsítik az ácsai iskola konyháját Öcsán, az általános iskola napközi otthonának konyhája rossz állapotban van. A jelenlegi körülmények között az ételkészítéshez szükséges egészségügyi és technikai feltételeket sem lehet benne biztosítani. Ugyanakkor, miután az óvodai gyermekek részére is itt főznek, r nagy létszámot kell ellátniok, a konyha kicsi is. Szükséges tehát a bővítése, korszerűsítése. Ennek kivitelezéséhez rendelkezésre áll az Öcsai Községi Tanács saját építőbrigádja, a munka elvégzésére pedig a megyei tanács 80 ezer forintot biztosított. Győzelmi vacsora ElkésaüSt tsts alagligeti vízmű Párolog a piros halászlé az asztalon. Több mint száz ember jött el a győzelmi vacsorára. Délután még a Dunakeszi melletti Alagli- geten jártak, hogy hivatalosan, ünnepélyes keretek között is tudomásul vehessék: a mű elkészült. A társulás elnöke, dr. Csaba Ferenc nyilatkozik; — öts,zázharminc ingatlantulajdonos örül a mai napnak, akik személyenként közel 3000 forintot vállaltak a vezetékes víz érdekében. A dunakeszi fővezetékhez csatlakozik törpe vízmüvünk. — Mennyibe került? — Az összeg megközelíti az egymillió 400 ezer forintot. Eredetileg közel nyolc kilométer hosszú vezetéket akartunk építeni, nyolc köz- kúttal. De túlszaladtunk már a 8000 méteren és két kúttal több áll a víztársulás tagjainak szolgálatában. Hozzá még 200 ezer forinttal olcsóbban jöttünk ki. — Honnan a kettőshasznú többlet? — Jó gazdálkodóink vannak ... — Kit illet elsősorban ez a megtisztelő jelző? — (Többen közbeszólnak) dr. Csaba Ferenc elnököt... jó kézben tartotta az ügyet... — A társulat ezenkívül 200 ezer forint megyei támogatást kért és kapott. Ebből terveztette a Vasúttervező Intézettel az új kutakat. Eredetileg mi kaptunk volna vizet a régi vízműtől, de ma már abban az előkelő helyzetben vagyunk, hogy mi javíthatjuk a község vízellátását. — Mennyi az ajándékvíz? — Napi háromezerkétszáz köbméter. Kisebbik fele a társulás tagjaié. — Történet az építés idejéből? — Előfordult, hogy a nagy igyekezetben elkanyarodott a vezeték az eredeti vonaltól. Túl élesen vette a kanyart, de helyrehoztuk ... A másik érdekesség, mint jellemző, az emberek hihetetlensége. Csak a teljesülést ismerik el. Az árkot, s ha ez megvan, a csövet... Aztán eljött az idő, a mai nap, amikor már itt van a beteljesedés. — Ezzel lezárult az akció? — Nem. Egy évig csak a közkútra járnak a jótállási idő leteltéig. Jövőre sorba bevezetjük — a házakig. — Ki érdemel elismerést? — Sok név kívánkozna ide, de legfőbb pártfogónk Breinlich Miklós, az Országos Vízügyi Igazgatóság helyettes igazgatója. T. Gy. Víziút — Európán át — Háromezer-négyszáz kilométeres közvetlen vízi országút — hétfőtől ez a témája a budapesti nemzetközi kongresszusnak... A Hajózástudományi Együttműködési Bizottság főtitkára péntek délelőtt így nyitotta meg sajtótájékoztatóját. A közlekedés tudományos szakértőjével, Kádas professzorral együtt rendkívül nagyszabású európai tervről számoltak be. — A gondolat nem új, de a kivitelezés most esedékes; 1980-ban zárul az utolsó csatornaszakasz megépítése, amellyel a Rajna— Majna—Duna összekapcsolódik. Az Északi-,' a Keleti- és a Fekete-tenger ezután nagy kerülő nélkül közvetlen vízi- úton érhető el. Az új vonal alkalmas arra, hogy Magyarország nemzetközi kapcsolatait jelentősen bővítse. Ezzel a programmal gyorsítható a cél: tempósab- ban növekedjék az export, mint a nemzeti jövedelem. — Miért most téma a nemzetközi vonal, nem korai-e Visegrád szolgálatkész Közvetlen vonal két tenger között erről tárgyalni — kérdezték az újságírók. — Ezt a rendkívül jelentős programot nem szabad rövid távon szemlélni. A megvalósítás hosszú időbe telik, gyümölcsei azonban viszonylag gyorsan beérhetnek. A vízi szállítás a legolcsóbb. — A visegrádi vízierőmű tervezésénél figyelembe vették-e a nagy átmenő forgalmat — kérdezte lapunk munkatársa. — A tervek így készültek. A hajóáteresztő zsilipek vontatott rakományok átszállítására is alkalmasak. Visegrád szolgálatkész. A magyar hajóiparon a sor, hogy olyan vízijárműveket építsen, amely a viszonylag keskeny és sekély összekötő csatornákon is jól közlekedhet. A csatorna építési költsége különben kilométerenként csalenem 2 és félmillió márka. További gond, hogy mind a Rajnán, mind a Dunán az eddigi száz nappal ellentétben legalább háromszor ennyi ideig kell biztosítani a hajózáshoz szükséges vízszintet. Még sürgetőbb a szintemelő zsiliprendszerek felépítése, így a visegrádi erőműé is. Az ezzel foglalkozó nemzetközi kongresszus hétfőn kezdi meg munkáját Budapesten. A száz magyar részvevőn kívül tíz ország küldi el szakembereit és megfigyelőit. t. gy. Katona munkások — munkás katonák HARSÁNYAN VIRÍTÓ V* RÄGÄGYAK, dúsan zöldellő lombos fák között rend- szertelenül elszórt házacskák: az új kiképzési rendszerű műszaki század körlete. Felvonulási épületnek készültek, s most — egy időre — katonák otthona lett. Ablakaiból odalátni a Balaton égszínkék tükrére. Mindjárt a kapuval szemben a móló, a horgászok törzstanyája. Katonásan egyszerű, tiszta ebédlőteremben beszélgetünk a parancsnokokkal. A rangidős nem kerülgeti a témát. — Eleinte a fiúk félelemmel, vegyes idegenkedéssel várták, mi lesz a sorsuk. Akadt olyan is, aki kérte: helyezzék más fegyvernemhez, nem akar itt maradni. Néhá- nyuk később visszavonta kérelmét, mások ma is azt írják leveleikben: visszavágynak, mert itt több a szabadság, no meg a pénz. MIFÉLE ALAKULAT EZ TULAJDONKÉPPEN? Ez is kiderül. Ismeretes, hogy a haditechnika fejlődése korszerű hadviselési, harcászati módszereket igényel. Korszerű hadviselés pedig elképzelhetetlen zökkenőmentes közlekedés, megbízható híradóhálózat és zavartalan vasúti forgalom nélkül. Az új kiképzési rendszerű alakulatok feladata éppen e hármat biztosítani, háború esetén. Csakhogy, a pilóta sem az első bevetés előtti percekben tanul meg repülőgépet vezetni! Világos, hogy a közút- és vasútépítést, a szállítást, az erődítési, vízellátási és robbantási feladatokat is meg kell valamikor tanulni. Ha ebben egyetértünk, most már csak az a kérdés: hogyan tanulják meg? Csak a kiképzési feladatokat figyelembe véve, begubózva a katonai szabályzatok falanszterébe — vagy céljaikat ösz- szehangolva a népgazdaság érdekeivel? Mert vasútat úgyis lehet építeni, hogy leraknak néhány kilométernyi sínt, hozzá váltókat, rakodókat, kitérőket, aztán felszedik az egészet. Ugyanígy építhetnének hidakat, erődítéseket, távbeszélőhálózatot, közutakat. Ma felépítik — holnap lebontják. Mint a Patyom- kin-kulisszákat. — Mi nem ezt az utat választottuk. Ügy határoztunk, hogy az alakulat gyakorlati kiképzését összekapcsoljuk a népgazdasági termelőmunkával. Amit megépítünk, legyen a népé. A PARANCSNOK SZAMOKAT IDÉZ: 1964-ben több mint tízezer katona — több mint 100 millió forint értékű munkát végzett az építőiparban. Mintegy 100 állami gazdaságban hatezer harcos 220 000 munkanapot dolgozott. Ha mindannyian kukoricát törtek volna, 32 000 katasztráiis hold termését takarítják be! A közlekedési vállalatok szállítási feladataihoz nyújtott segítség kilométerekben kifejezve meghaladja az egymilliót. Az újjáépített alsóőrsi vasútállomást a szakértők az északi part legkorszerűbb pályaudvarának nevezik. A munka oroszlán részét a kenései század végezte. Szinte hihetetlennek tűnik, hogy itt, ahol most állunk, a végtelenbe futó sínpárak között nemrégen még zizegő nádast borzolt a szél. Az átépített pályaudvar pontosan háromszorosa a réginek: háromszor annyi vonatot képes befogadni, átereszteni, a forgalom gyorsabb, s üzem- biztosabb lett. A katonák itteni munkája — tizenkét millió forintot ér: © AZAM, DE HOL VANNAK A KATÓNAK? Természetesen — munkában. Most a csajági pályaudvart építik. — Alsóörs után itt készül az ország második magasított kiképzésű peronja, az alá terítik a vízszivárogtató salakvánkost — magyarázza a századparancsnok. Civilben vasúti szakember. Zömök őrvezető közeledik futva, s jelenti: a részleg létszáma teljes, a munka előírt ütemben halad. Az őrvezető, Balázs László, civilben elektrikus. Budapestről került ide, a kénderesi partra. Nem bánta meg: a kiképzés — éppen a fizikai munkára tekintettel — valamivel könnyebb, mint másutt, a szabadság gyakoribb és keresni is lehet. Teljesítményüktől függően, 350—500 forint jutalmat kapnak havonta. Jól jön egy családos embernek. Előttünk, a mélyedésben pirosra sült szőke fiú teríti a salakot. „Bennszülöttnek” számít, tapolcai. Tizennyolc éves múlt mindössze. — Hányszor volt otthon mostanában, Jánosi? — faggatja a szakaszparancsnok. — Nem sokszor — sandít fel a szemébe húzott sapka alól a kérdezett. — Egy kezemen össze tudnám számolni. Orrán a hámló bőr csú- fondáros ráncokba húzódik a nevetéstől. Maga is tudja, hogy néhány hónap alatt négy-öt eltávozás, jutalomszabadság — nem jár mindenütt. — Nem vágyik máshová? — kérdem halkan a szomszédját, hogy parancsnoka ne hallja. Lapátját a salakba döfi, s ujjain számlálja az éveket Kondor Lajos: — Nem. Először: két év hamarább eltelik, mint három. Másodszor: a zsold mellé pénzjutalom is jár, ami másutt nincs. Harmadszor: gyakrabban lehet hazamenni. Negyedszer: itt még szakmát is tanulhat az ember. — „Odakint” elterjedt a hír, hogy maguknál nehéz és sok a munka, kevés a szabad idő. Igaz ez? Hárman felelnek, egymás szavába vágva: — A katonaság sosem volt gyógyüdülés. Igaz, hogy mi a kiképzés mellett dolgozunk- is, de annyival könnyebb a kiképzés. — Nem szakadunk bele! Óránként öt perc pihenőt tartunk, tíz órakor uzsonnaszünet. Délben fél óra ebédidő, öt órakor fájramt. Hat órakor már a Balatonban találhat bennünket. — Hol van másutt kilenckor takarodó? Persze, aki moziba megy, vagy tv-t néz, tovább is fennmaradhat. Könyvtárunk, rexasztalunk, rádiónk van, vetélkedőket, sportversenyeket rendezünk. Miért sajnálnak bennünket? Dolgozni civilben is kell. A századnak 14 000 forintja van a takarékban! — Aki nem bírja egészséggel, azt úgyis elhelyezik innen vagy leszerelik. Néhány méterrel arrébb nevetés. A század „Benjáminját” ugratják társai, aki fél év alatt sem tanult meg úszni, pedig minden este órákig üldögél a víz szélén. Pecázik. Egyszer már halat is fogott. Rossz nyelvek szerint legalább háromdekás volt. Nyiri Éva Őszi mélyszántás Káva határában (Gábor felv.) Gödöllőnek két olyan intézménye is van, amely azt a célt szolgálja, hogy a lakosság érdeklődését a szellemi élet iránt ébren tartsa és fokozza : az egyik a hetedik éve működő Irodalmi Színpad, a másik pedig a Juhász Gyula Járási Könyvtár Könyvbarátainak Köre. Mindkettő most érkezett el új szezonjának kü-' szöbére. Programjukról ezeket tudtuk meg: Az Irodalmi Színpad minden hónapban megtartja immár hagyományossá vált irodalmi estjeit. Októberben Az utca költészete, novemberben Befejezik Cegléden a csikós-széli belvízrendezést A Ceglédi Városi Tanács még az elmúlt évben majdnem egymillió forint összegű szerződést kötött a város Csikós-szélen levő, belvíz által állandóan veszélyeztetett területeinek rendezésére. A munka meg is kezdődött, a kivitelező azonban nem fejezte be a nagyarányú tereprendezést, idén pedig a város költségvetésében nem állt rendelkezésre a még szükséges félmilliós költségkeret. A megyei tanács végrehajtó bizottsága most a csikós-széli munkák mielőbbi befejezésére biztosította a szükséges beruházási összeget. Kölcsey-est, decemberben A amerikai irodalom, januárb i Burns-est lesz, februárban pc dig Erkel—Liszt—Bartók-es tét rendeznek. Márciusban a? Agrártudományi Egyetem irodalmi színpada vendégszerepel a községben, a látogatást az egyetemen, a Juhász Gyula Irodalmi Színpad alkalma; időpontban visszaadja. A könyvbarátok köre négy évvel ezelőtt alakult meg és azóta rendszeresítette s könyvtár helyiségeiben az irodalmi összejöveteleket. Az új szezonban az elsőre októberben kerül sor, amikor dr. Karsay Elek történész, töbt nagysikerű könyv szerzője mutatkozik be a kör tagjainak, novemberben dr. Albert Lóránt zeneesztétikus tartelőadást. A gödöllői könyvbarátok két nyilvános összejövetelt is tartanak, az elsőt még ebben a hónapban, szeptemberben, amikor Bodor Tibornak, a Nemzeti Színház művészének közreműködésével Ady-dél- utánt rendeznek. A másodikat szeptemberben, a könyvhét alkalmából író-olvasó találko zó formájában tartják. I Zebra az országúton f y ^ 'j Dabas vasútállomásához jj íj gyalog csak az országutat ? í< keresztezve lehet eljutni. ( j/ A Dabason átvezető sze- íj ^ gedi országutat éppen íj ^ most korszerűsítik, és íj j ezzel sok minden jár j, í, együtt. Szélesítik például, jj í, az autóbuszok megálló- íj íj helyeit meg még öblöseb- £ bé teszik, hogy a nagyi íj jármű ha megáll, ne aka- íj j dályozza az utána robogó- 'j 3 kát. Ezen felül, akár a íj (legforgalmasabb fővárosit t, útvonalakon, az úttestet jj Í fehér festett vonallal két- £ íjtéosztják. Most húzzák ( 'j éppen ezt a forgalomirá- j t, nyitó fehér vonalat, ésíj ( hogy ne csak az autósok % '( biztonságát szolgálja, ha % íj már kéznél a festék, e íj íj héten zebrát rajzoltak ve- íj íj le a dabasi csárda előtt £ íj az út állomás felé eső ol- j fj daláig a gyalogjárók szá- íj j/ mára. íj j Nos, ez a néhány vas- íj ( tag ecsetvonás is hozzájá- $ Í rul a város és falu közti j/ íj különbség eltüntetéséhez. £ íf Hogyne, ha már zebra is íj í, van Dabason. (j 'j Csak aztán ezen a zeb-j j, rán ne történjen annyi í, j baleset, mint a pesti zeb- íj í rákon. ebben legalább 'j , maradjon meg a különb- í íj ség! \ j sz. e. | Van önkritikája | Az étterem — ahová t rossz sorsom bevezérelt — 5 kong az ürességtől. Mind- t össze ketten - hárman ül- ^ \ dögéinek az egyik asztal- $ í náL Vendégriasztó lassú- $ i Sággal tesz-vesz a pincér, $ i s leginkább karbateít kéz- $ i zel tanulmányozza az ut- 5 ; ca felöli nagy ablak előtt t í a kinti forgalmat. < ötvenöt perce várok $ ! már az ebéd második fo- $ : gására, de úgy látszik, 5 ; hiába. ■ — Elfelejtették talán, 5 : hogy mit rendeltem? — í ; reklamálok a felszolgáló- 5 j “áh ? • — Dehogyis, kérem, az í : étel készül, tessék csak J ! nyugodtan várakozni, a J1 í rántott májhoz idő kell. * : — Jó, jó, de azért több • • mint háromnegyed óra, ; ; mégis csak túlzás. Mit j ! cshiá’nának, ha tele lenne : : vendégekkel az étterem? ; j — Uram, nyugodjon: ! meg, nem lesz ez tele : soha! : s. p. • : ; ‘sssssssssssssssssssssssssssssssss/ssssss. KULTÚRÉLET GÖDÖLLŐK Az Irodalmi Színpad és a könyvbarátok programja
