Pest Megyei Hirlap, 1964. december (8. évfolyam, 281-305. szám)

1964-12-13 / 292. szám

PfcST

MEG

c/Círlm*

1964. DECEMBER 13, VASÁRNAP

Az ősi karavánutak nyomában

Ázsia országútj a

Századunk második felében egyre inkább sürgős feladattá válik a biztonságos, gyors és nagy forgalom lebonyolítására alkalmas nemzetközi autóutak építése. Bár a vasút továbbra is fontos, sót nélkülözhetetlen szerepet játszik a teher- és részben a személy- szállításban, az iparilag fejlett országokban előtérbe nyomult a gépkocsiszállítás, s ehhez az útkereszteződés nélküli, a falvakat és városokat lehetőleg kikerülű autóutak, az úgynevezett sztrádák — highway-ok — építése. Latin- Amerikában már régóta folyik az észak—déli irányú — Kanadától Argentínáig vezető

— úgynevezett pánamerikai autóút (Pan-American Highway) építése, azonban befejezése alighanem csak a jövő évtizedre várható. Legutóbb az -ENSZ Afrikai Gazdasági Bizottságában felmerült egy transz-szaharai út megépítésének gondolata, amely Algéria fővárosát Malival, s azon keresztül a Niger folyó mentén levő államokat — Felső- Volta, Niger, Csád stb. — kötné össze. Egy ennél is nagyobb jelentőségű interkontinentális országút építése azonban máris nagy ütemben folyik.

55 ezer kilométeres országút

Az Ázsiát átszelő interkontinentális országúiról van szó

— Asian Highway —, amely Isztambulnál kapcsolódik az Európát keresztül szelő autósztrádához. Az „ázsiai országút” gondolata évszázadokra vezethető vissza, azonban mai formájában 1958-ban vették tervbe az ECAFE — az ENSZ Ázsiai és Távol-Keleti Gazdasági Bizottságának

— egyik ülésén. Összesen mintegy 55 ezer kilométer hosszúságú út megépítéséről, illetve nagyarányú korszerűsítéséről van szó. A gigászi terv megvalósításához — beleértve az útcsatlakozások, hidak, alagutak stb. építését — több, mint 1 milliárd angol fontra van'szükség.'

Ez lesz a világ eddigi legnagyobb és legdrágább útépítése. A résztvevő országok szerint elfogadott terv alapján két utat építenek.

Az egyik, az A—1 jelzésű út előbb készül el, s a következő nagyobb városokat kapcsolja össze: Isztambul, Teherán, Kabul, Rawalpindi (Pakisztán épülő új fővárosa), Lahore, Uj-Delhi, Calcutta, Dacca, Mandalay, Bangkok, Phnom-Phcn és Saigon.

Az ettől az úttól általában (kivéve Nepálban épülő hima- lájai részt) délebbre vezető A—2-es autóút Bagdadon kel resztül kapcsolódik Teheránnál az A—l-es úthoz, Delhibe és Daccában ismét találkoznak, azután délre fordulva Rangoonon és Bangkokon át Malaysia fővárosába és Szingapúrba vezet. Innen hajóösszeköttetéssel az indonéziai Djakartába lehet , majd eljutni, s onnan egy újabb szakaszt építenek tovább, amelyet — újabb hajóösszeköttetéssel — a jövőben esetleg Ausztráliához kapcsolhatnak.

Keltős nvomtávú, beton*

burkolatú

Jelenleg az „ázsiai országút” első szakaszán — a török határtól a kelet-pakisztáni Dactalos bélyegeknek tekinthetők-e vagy sem?

Afganisztánban, a Hindukus-hegységen keresztül épül az „Asian Highway A—1”

12 bélyeg — 43500 angol fontért!

svájci frank vételárért. Ennek a gyűjteménynek — ugyancsak a tulajdonos halála után történt — árverése alkalmával került aztán 1934- ben a gyönyörű darab a Bur- rus-gyűjteménybe 1700 angol font áron.

A Kenncdy-emlékbélyeg karrierje

Amerika legsikeresebb bélyege lett a Kennedy-emlék- bélyeg, amelyet a nyár elején bocsátott ki az Egyesült Államok postája. Eredetileg 176 millió példányban jelentették meg, majd felemelték a példányszámot 411 millióra. Ma már nyilvánvaló azonban, hogy 500 millió darab sem lesz elegendő.

A kiadás napján kétmillió elsőnapi borítékot pecsételtek le. Ez nemcsak amerikai, de világrekord, is. Ekkora meny- nyiségű elsőnapi boríték még nem látott napvilágot. Jellemzésül: május 29-től június 15-ig 80 ember váltott műszakban csalc azzal foglalatoskodott; hogy a borítékokra ragassza a bélyeget és pecsételjen. Az USA-ban egyébként más bélyegkiadások esetén általában félmillió elsőnapi borítékot jelentetnek meg.

Persze — mint a bélyeggyűjtés és a kereskedelem számos más területén — a tulajdonosok, vagy eladók teljes értékű gyűjtési tárgynak tartják. Esetleges ellenzőik nem a birtokosok közül kerülnek ki. Bár vannak olyan komoly gyűjtők is, akik függetlenül attól, hogy van-e ilyen felezett bélyegük vagy nincs, a felezéseket nem tartják rendes postai felhasználásnak, így vagy úgy ítéljük meg azonban ezeket a bélyegeket, a gyakorlat azt mutatja, hogy igen keresettek.

Jól foglalta össze Európa felezett bélyegeit az 1926- ban Sipmann és Bosshard által kiadott katalógus,

amely első kiadásában az 1925-ig megjelent európai felezett bélyegeket sorolta fel. Ez a katalógus már alig szerezhető be még használt példányban sem, bár nem is ez volt az első ilyen összefoglalás. Már 1911-ben Kasselben Centh építőmester kiadott egy ilyen jegyzéket a felezett bélyegekről. Az előbb említett katalógus előnye, hogy nemcsak a kétségen kívül hivatalos jellegű felezett felhasználásokat sorolja fel, hanem megemlíti a hivatalosnak nem tekinthető ilyen felhasználásokat is, a vonatkozó irodalomra hivatkozva. Érdekes és jellemző, hogy sok, korábban hivatalosnak el nem ismert felezett bélyeget később elismertek rniftt' hivatalos postai felhasználást és ezek ennek megfelelő jelentős áremelkedésben is részesültek.

S3

Itt már elkészült az út, s a tábla mutatja, balra a gépkocsik, jobbra a tevék...

1

2

5

4

■

7■

9

16

19

20

u

Hi

■

■

1

Bjgp

28

W

29

JOjM

hl

■

■

SS

%

39 '•

40

■

*

U

ál

ü

45"

_

H

iT

_

m

48

49

a

*

■

■

■

55"

eo

m

1

[

65

eT

fcl9

■

r

Tű'

■

*

A vastag vonal az épülő A—l-es „ázsiai országutat” jelzi

tevékenység jelzője (ékezet hiánynyal).

Kétbetűs szavak: SE — ÁR.

FÜGGŐLEGES:

1. S. A. B. 2. Igefajta. 3. Arra kényszerít, hogy útját megváltoztassa. 4. Hosszú-hosszú idő. 5. A félelem miatt reszket. 6. A csendes-óceáni szigetvilág népeinek kedvelt keserű rágószere, enyhén bódító hatású. 7. Felkiáltószó. 8. Kellemes szag. 9. Makacs ellenszegülés. 10. Szobrászművész (Miklós, 1831—75). 11. Vonatkozó névmás. 13. A borostyánkőhöz hasonló keménységű gyanta, lakk- és firniszanyag. 14. Urat utánzó. 15. Nincs hasznára a tüdőnek. 16. No- bel-díjas amerikai feltaláló, szabadalmainak száma elérte az ezret. 17. Olasz város Nápoly közelében. 19. N. E. L. 20. Az ókori művészettel kapcsolatos. 25. Női énekhang. 30. Arca vértelen színt ölt. 32. Igen síma felület. 33. Gyá- molít régi népies kifejezéssel. 36. Lakat. 37. Ból, bői — németül. 38. Mezei növény, amellyel a pipadohányt is illatosítják. 40. Végét jelenti a vendéglői szórakozásnak. 41. Rostnövény. 43. Lakatlan, járhatatlan vidék neve volt a régi

időkben, mely megnehezítette az ellenség betörését. 44. Féltő aggodalom. 47. B. O. I. 49. A másznék színtelen, kristályos, szénsavas vegyülete. 50. Kisebb szálloda francia neve. 51. Férfi, női használati tárgy, eszköz. 52. Támasz- tékát vesztve lassan roskadozik. 54. Pihenőhely. 57. L. I. E. 58. Osztrák biológus (ARZT). 60. Csiszolva élesít. 61. Felfordult haza ? 63. Majdnem inog. 64. Apuka. 66. Bádog táj szólással. 68. Ehelyütt.

Kétbetűs szavak: IT — NL — ÓK — NA — ES — TT.

Browning idézett mondásának megfejtését kérjük 1964. december 21-ig beküldeni. A megfejtők között könyvjutalmat sorsolunk ki. Az 1964. november 29-i rejtvényünk helyes megfejtése: Tosca. Mimi. Manón Lescaut. Pillangó- kisasszony. Nyugat leánya. A köpeny. Scarpia.

Jutalmazott megfejtők:

Percze Éva, Cegléd, IV.. Géza u. 3. — Szabó Hona, Vecsés, Jókai út 20. — Gyarmati Károly. Tápiószecső, Posta. — Nagy Gel- lért, Százhalombatta. 25/3. Hőerőmű. — Kenderes Lászlóné, Nagykőrös, I., Fokos u. 6. — Taits Irén, Pusztavacs, községi tanács. — Czuczka Ferencné, Budapesi. VIII., Illés u. 24. — Gulyás Gabriella, Kistarcsa, Móra Ferenc in 25. — Sztahó Károlyné, Monor Széchenyi út 5. — Varga Anna Nagykáta, Járási Könyvtár.

A könyveket postán küldjük cl

ft

Cáig húzódó A—1-es szaka- : szón folyik nagyarányú épi- I tőmunka. Az ECAEE kereté- ; ben elfogadott terv szerint aj transz-ázsiai autóút mindé-; nütt kőburkolatú lesz, s amire teljesen elkészül, általában beton-, részben aszfaltburkolattal látják el. Az egymilli-j árd fontos költségvetést rész-< ben az egyes résztvevő or-j szágok saját költségvetéséből,; másrészt külföldi hitelekből \ és segélyekből, kisebb részben ; magántőkéből építik. A kö- j zösen elfogadott terv szerint; mindenütt legalább kétirá- \ nyúnak építik.

Az Asian Highway afga-; nisztáni szakaszának építésé-! ben a Szovjetunió is részt vesz, s éppen az idén adták át az új, korszerű országút két fontos szakaszát. A szovjet mérnökök és szakemberek azonban továbbra is Afganisztánban maradnak, s jelenleg Herat és Kandahar között dolgoznak. Ezen a szakaszon kiváló minőségű betonút épül, az egykori karavánét helyébe.

Az „ázsiai országút” egyes szakaszai ugyanis egybeesnek a régi karavánutakkal, természetesen levágva a felesleges kacskaringókat, kitérőket. Különösen a hegyeket átvezető útszakaszok, alagutak építése drágítja meg a költségeket, s tolja ki a határidőket.

Háromezer méter magasságban

Az „ázsiai országút” leg- festőibb szakaszai a Hin- dukus-hegységen — helyenVIZSZINTES:

1. Valamely cél elérésére Irányuló cselekvésnek eredményes véghezvitele. 6. Az élettel kapcsolatos — görög szavakban. 8. Nagy ázsiai állam. 12. A lókereskedö gúnyos jelzője. 21. A kórházat hívták így régebben. 22. Betöm. 23. O. N. I-. 24. Lágy testű, nyálkás bőrű kis állat. 26. Priaroos trójai király fia volt. 27. Testi sértés. 29. Honfoglaló vezér. 31. Állandó jellegű alkalmazás, foglalkozás. 34. Hosszú idővel ezelőtt. 35. Bujtogatás. 37. Férfinév. 38. Egymás mellett álló dolgok ösz- szessége. 39. Nemes szervünk. 42. Evezőlapáttal is lehet fogni. 43. .... de Maupassant. 44. Angol pénzegység. 45. Komárom megyei község. 46. Birkózásban leteper. 48. Kiterjedés, terjedelem. 51. Végnélküli téma??? 53. És aztán? 55. Német névelő. 56. Randevú. 59. Nyakleves. 62. A földközi-tengeri Pitiusas szigetek legnagyobbika. 65. Egyforma mássalhangzók. 67. Óriási sikereket elért olasz drámai színésznő (Adelaide, 1822— 1906). 69. USA állam. 70. Nem nagy erővel megnyilvánuló módon. 71. Kisipari szövetkezetek szövetsége. 72. Csiga fajta. 73. Ásóval végzett

ROBERT BROWNING angol költő, a Viktória-kor kiemelkedő tehetségű lírikusa 75 évvel ezelőtt, 1889. december 13-án halt meg. A költő egy igen szép és lírai mondását idézzük a zenéről mai rejtvényünk vizsz. 18 és függ. 28 soraiban.

Ez történt a Burrus-gyűjte- mény svájci részének árverésén, amikor a világhírű gyűj- : temény egyik darabja a cím- i ben megjelölt összegért talált í új gazdára. A gyűjtemény — i egyben az árverés — büszke- : sége, egyik legszebb példánya I volt az a hat darab „Doppel- ; Genf”-et két párhuzamos hatos sorban összefüggően tartalmazó tétel, amelyért új tulaj- ; donosa hajlandó volt ezt a ; nagy összeget megfizetni.

A 12 darab, két hatos sorban összefüggő, bélyeg az első kiadású genfi bélyegek közül való. Ilyen nagy összefüggő számban ezenkívül csak egy példányban ismeretes, az pedig a berni postamúzeumban van. Érdekes figyelemmel kisémi a most gazdát cserélt luxus darab korábbi útját. Ez a darab először 1883-ban tűnt fel, amikor A. Schmid litográfus hagyatékából értékesítették és egy londoni kereskedő kezébe került, aki egy amerikai- gyűjtőnek 750 frankért adta el. 1895-ben a darab a híres Fcrra ri-gyűjteménybe került 12 500 frank vételárért. A tulajdonos halála után a hagyaték árverése folyamán került 1921 októberében újból eladásra ez a szép, összefüggő darab. Arthur Hind szerezte ’meg akkor csaknem 133 000

Herat és Kandahar között szovjet mérnökök irányításává! épül az „ázsiai országút” A—1-es szakasza

A bélyegek történetében többször előfordult — de mindig nagy ritkaságot jelentett — egyes bélyegeknek félbevágva történt postai fel- használása. Ezeknél mindig szóba kerül, hogy így,

felezve felhasználva hivaFélbevágott bélyegek

ként több, mint 3 ezer méter \ magasságban! — vezetnek, il-í letve az indiai Ágra mellett a í Tadzs Mahal közelében, vala- í mint a burmai és a thaiföldi j dzsungelén keresztül. Bár ki- ; sebb szakaszain — például í Iránban és Afganisztánban—j már autók közlekednek, lé- j nyeges javulást az ázsiai or- \ szágok közötti közlekedésben í csak 1967-től várhatnak az i új úttól. De az útépítés mel- í lett korszerű pihenőhelyeket, j benzintöltő és szerviz-állomá- j sokat, egészségügyi segély- < helyeket, szállodákat is kell j építeni, mert ezek nélkül nem- 1 hogy a turisták, de a kamio- : nők számára sem jelentene í előrelépést a XX. század egyik ; legnagyobb útépítése.

Sebes Tibor