Pest Megyei Hirlap, 1961. április (5. évfolyam, 78-101. szám)
1961-04-28 / 99. szám
mi. Április 28. péntek re*j MEGYE # A pártmunka hatékonyságát elsősorban a gazdasági eredmények mérik A váci városi pártbizottság gazdaságszervező munkájának tapasztalataiból Vᣠterületén 25 ^sebb-na•-------------------gyobb uzemj é s kereskedelmi vállalat működik. A város közvetlen közelében épül a Dunai Cement- és Mészmű, hazánk — és egész Európa — legnagyobb és legmodernebb cementgyára. Az üzemekben és az. építkezésen ma már jóval több, mint 10 ezer munkás dolgozik. Nem kis feladat ennyi emberrel és ezernyi problémával, kívánsággal törődni. A városi párt bizottságon dolgozó néhány elvtárs nem is tudná átfogni ezt a sokrétű és nagy kiterjedésű munkaterületet, ha nem segítenének ebben a társadalmi munkások százai, akik között nem kérés pártonkívüli is ran, A váci üzemek kivétel nélkül szép eredményeket érnek el a termelőm unkában. A Forte Fotokémiai Vállalat, a Dunai Hajógyár, a Híradástechnikai Anyagok Gyára és több text.ilgyár termékei ma már világhírnévnek örvendenek. A jól szervezett Váci Húsipari Vállalat mind eredményesebben elégíti ki a várost és környékét jó minőségű húsárukkal. Az állami élelmiszerüzletek majdnem mindegyike bevezette a gyors kiszolgálást biztosító önkiszolgáló vagy önkiválasztó rendszert. A város főútjait kijavították, a házakat folyamatosan tatarozzák. Parkokat, játszótereket létesítenek. Mindezen tevékenységben és a jobb életet jelentő fejlődésben benne van a városi pártbizottság utatmutató, irányító munkája. Vác lakosai tudják, hogy pártbizottságuk velük együtt halad és az ő érdekükben dolgozik. Azért van 1 olyan sikere a pártbizottság I felhívásainak, legyen az par- [ kot vagy járdát építő társadalmi munka, vagy éppen a Dunai Cementmű építését segítő ! vasárnapi rohammunka. A városi pártbizottság nem i -----------------------------— szeml élője, hanem cselekvő része- j se, irányítója a város életének, j Az üzemek gazdasági, műsza- ' ki fejlődésében is nagy része VVVXVVVXVWCXVVVVVV\XVVVVVVVVVVVVVVVVV\.VVVVV Címzett: a MÁVAUT es a gyömrői tanács Több mint fél esztendeje árválkodik már magáraha- gyatva egy vaslemezből készült fedett autóbuszmegálló Gyomron, a Dózsa György út 66. szám alatti ház előtt. Akik „ottfelejtették”, ugyan ígéretet tettek özv. Mocsári János- né háztulajdonosnak, legyen csak nyugodt, néhány nap múlva kijelöli a bizottság a megálló végleges helyét, s odatelepítik majd a féltetős alkotmányt. Időközben néhány kocsira való sódert is ledobáltak még a ház előtti vizesárokba — a leendő alaphoz — s aztán teltek- múltak a hetek, de csak nem jött a bizottság. Viszont a bódé csatornái esős időben annál vidámabban ontják a vizet a ház falára. A tulajdonos panaszt emelt Klies Gyuláné tanácselnöknél, de a válasz ugyanaz volt, mint korábban: legyen csak türelemmel, hamarosan átviszik végleges helyére a nemcsak bosszúságot, de kárt is okozó építményt. Ennek is van már vagy öt hónapja, ám intézkedés még mindig nem történt. Ez úton hívjuk fel, de most már nyomatékosan a MÁVAUT és a gyömrői tanács figyelmét: ideje lenne már végre eredeti helyére állítani, s átadni rendeltetésének a fedett megállót, nemcsak hogy esős időben az utasok ne ázzanak, meg a sódertól eldugaszolt árok felhőszakadás esetén ne okozzon veszélyt. hanem azért is, mert ilyen körülmények között tökéletesen kimenti a magán- területen veszteglő építmény a birtokháborítás fogalmát. (s. p.) Halálos motorkerékpár-balesetet okozott az ittas vezető Bán József 24 éves vontatóvezető, Cegléd, Géza utca 10. szám alatti lakos, az Országos Vízkutató és Mélyfúró Vállalat ceglédi üzemvezetőségének a dolgozója, hétfőn délután baráti társaságban Béla és György napot ünnepelt. Ez alkalomból több mint egy liter bort ivott. Barátja és munkatársa, Szokoi Kálmán Gyula 31 éves géplakatos, aki szintén erősen ittas állapotban volt, megkérte, hogy motorkerékpáron vigye haza a lakására. Bán József, a Reggel Sándor ceglédi lakos tulajdonát képező 25Ö-es Csepel motorkerékpárral — amely javítás végett volt nála —, el is indult. A motorkerékpár hátsó ülésén Szokoi foglalt helyett. Az ittas Bán József hatvan-hetven kilométeres sebességgel száguldott végig a városon. Mikor a Pesti út egyik fordulójához ért, az előtte kerékpáron haladó Palásti József ceglédi lakost nagy sebességgel szabálytalanul előzni akarta. Az előzési távolságot azonban nem tartotta be és így a motor elkapta a kerékpár hátsó kerekét. Az ösz- szeütközés után a motorkerékpár az út menetirány szerinti jobb oldalán levő árokba futott és felborult. A motorkerékpárt vezető Bán József és a kerékpáros Palásti József könnyebb sérülést szenvedett. A háromgyermekes Szokoi Kálmán Gyulát a mentők életveszélyes állapotban először a Ceglédi Baleseti Kórházba. majd onnan a budapesti Traumatológiai Intézetbe szállították. A szerencsétlen emberen segíteni azonban már nem lehetett, sérüléseibe a keddre virradó éjszaka belehalt. A rendőrségi vizsgálat megállapítása szerint a halálos kimenetelű balesetért egyedül Bán Józsefet, a motorkerékpár vezetőjét terheli felelősség, mert ittasan, a megengedettnél nagyobb sebességgel vezette a motorkerékpárt és az előtte haladó kerékpárost útkanyar- ban szabálytalanul előzte. Bán Józsefet a rendőrség halált okozó veszélyeztetés miatt őrizetbe vette. van. A pártmunkásom jól ismerik az üzemek termelési folyamatát, gazdasági életét, mert sokat tartózkodnak az üzemekben és minden érdekli őket. ami az üzem életével ösz- szefügg. Mivel sok üzemben járnak és nagyon sóik tapasztalatra tesznek szert, ennek alapján mindenhol tudnak 3° tanácsot adni a gazdasági vezetőknek. Ha szükséges — és elég gyakran szükséges — elvtársi módon bírálják a lazaságokat és hiányosságokat, de azt is megmondják, hogy azokat hogyan lehet kijavítani. Különösen sokat foglalkoznak a szakemberképzéssel. Vác kedvező fekvése — a nemzetközi vasúti fővonal, jó közutak. és az olcsó szállítást biztosító víziút — ideális helyzetet biztosít a vidéki iparfejlesztéshez. A régi üzemek gyorsütemű fejlődése mellett ez a magyarázata annak is. hogy a közelmúltban több új gyár létesült Vác közvetlen környékén. A váciak örülnek is ennek, de a pártbizottságnak komoly gondjai vannak az új gyárakhoz szükséges képzett szakmunkások és műszaki szakemberek miatt. Van ugyan iparitanuló-intézetük, de ez édeskevés a rohamléptekkel épülő gyárak szükségleteihez képest. Ezért a pártbizottság fokozott tanulásra szólította fel a gyárak munkásait, a fiataloknak pedig lehetőséget teremtett, hogy híradástechnikái. vegyi, építőipari és textilipari technikumokban képezhessék magukat. Az említett technikumok a városban konzultációs központokat hoztak létre, ahol a tanulók kellő irányítást és támogatást kapnak a tanuláshoz. Ezekbe a technikumokba 245-en iratkoztak be. A pártbizottság je™^Já ^ szervezettség és a mozgékony beavatkozás minden olyan esetben, amikor rendellenesség tapasztalható valamely területen. Tavaly például a Híradástechnikai Anyagok Gyárának eredményei hirtelen romlottak. A pártbizottság azonnal szakemberekből álló brigádot küldött a helj'zet kivizsgálására. Megállapították a hibák okát és javaslatot tettek a minisztériumnak különböző intézkedések megtételére. Ezután rövid idő alatt helyreállt az üzem normális élete. Figyelemmel kísérik azt is, hogy a gyáruk a legfejlettebb technológiai eljárásokat alti kalmazzók. A Könnyűipari i Öntöde vezetőit keményen | bírálták egy beszámoltatás alkalmával amiatt, hogy húzódoztak a nagyobb termelékenységű és olcsóbb fürtöntési és héjformázási eljárások bevezetésétől. Az öntöde vezetői megszívlelték a bírálatot és bevezették mindkét eljárást. Ma már a héj- tormázással öntött közdara bokát a régi 114 dkg anyagszükséglet helyett 73 dkg anyagból öntik és a darabok minősége is javult. Az új eljárással öntött varrógép-alkatrészeket húsz perces munkával festhető állapotba lehet hozni, míg ennek a munkának a régi normaideje 90 perc volt. A fenti példák is bizonyítA kukoricavetés legősibb módja. Kökény Ferenc és családja ásóval veti a kukoricát, a ceglédi szőlők között. Szocialista brigádvesetök és szovjet vendégek megbeszélése a Csepel Autógyárban A hazánkban tartózkodó belorusz küldöttség két tagja, V. V. Prihodcsenkó, a minszki autógyár kommunista munkabrigád vezetője és P. I. Jas- csericin, a minszki golyós- csapágygyár igazgatója tegnap meglátogatta a Csepel Autógyárat. Az utóbbi időben már sok külföldi vendég és látogató megfordult a gyárban, de talán kévésükét várták ilyen érdeklődéssel és izgalommal. Hiszen az autógyárban is hatalmas fejlődésnek indult a szocialista brigádmozgalom, nincs olyan gyáregység, ahol ne lenne több is — így érthető volt a várakozás. A vendégek a délelőtt folyamán végigjárták a gyár üzemeit, különösen a szerszámgyárban és a motorgyárban töltöttek sok időt, ahol legtöbb a szocialista brigád. A gyáregységekben elbeszélgettek a szocialista, vagy a szocialista cím eléréséért küzdő brigádok tagjaival és sok jótanácsot, tapasztalatot adtak. Délután a szocialista brigádok vezetőit hívták össze, amikor is Prihodcsenkó és Jascsericin elvtársak a látottak alapján elmondták véleményüket a szocialista brí- gádmozgaiom Csepel autógyári helyzetéről. Az érdekes és hosszú beszélgetés során sok hasznos tanács, észrevétel hangzott el, amelyek tovább erősítik az autógyári szocialista brigádok munkáját. Jécsai Andor így talán könnyebb, de alig korszerűbb. Gál Gyula munkacsapata a háztáji földeken eke után vet. Fritz József vetőgép-kormányos és Kávai János vetőgépfaros már nagyobb területtel birkózik naponta. Ök is kukoricát vetnek a ceglédi Petőfi Tsz földjén. fis a nagyüzemi módszer. Az albertirsai Dimitrov Tsz földjén TVD—6. mintájú négyzetbe vető géppel vetik a kukoricát. (nini) ják, a pártbizottság arra törekszik. hogy gazdaságszervező munkája hatékony, eredményre vezető legyen. Nagyrészt kiküszöbölték már azokat a módszereket, amelyek rontották a munka hatékonyságát. nehézkessé, lassúvá tették azt. Náluk nincsenek már tömegével szervezett — és gyakran fölösleges — értekezletek és ha van is értekezlet, ott gondosan kerülik a felesleges szócséplést. örvendetesen csökkentek a jelentéskérések, kevesebb a papír és így nem válnak íróasztalhoz kötött hivatalnokokká. Gazdaságszervező munkájuk tartalmát Galbicsek elvtárs, a párttitkár, így fogalmazta meg: „Arra törekszünk, hogy a városi bizottság és üzemi pártszervezeteink tevékenysége közvetve vagy közvetlenül gazdasági eredményekben jelentkezzen”. A pártbizottság beavatkozásának a legtöbb esetben valóban meg is van a gazdasági eredménye. A váci elvtársak tehát nemcsak tisztán látják a tennivalókat, hanem el is érik a kitűzött célokat.. Persze vácott is vannak hi- —1? * bák de az igen jó, hogy ezeket a hibákat maguk a pártmunkások mondják el. Ez azt jelenti egyrészt, hogy nem akarják szépíteni a dolgokat. másrészt pedig — és ez a fő dolog — tisztán látják a hibák kijavításának módját. Hiba például, hogy a pártbizottság a különböző gazdasági jellegű feladatokat nem az üzemek pártszervezetein keresztül igyekszik megoldani, hanem — átnyúlva a fejük felett — közvetlenül a gazdasági vezetőkkel beszéli meg. Lehet, hogy ez a módszer pillanatnyilag hatékonyabb, de mégsem helyes. mert így meggátolja a. helyi pártveze- tőségek fejlődését és bizonyos mértékig háttérbe is szorítja őket. Ha a feladatokat a pártszervezeteken keresztül oldják meg a munkában erősödnek a pártvezetőségek, fejlődnek a vezetőségi tagok és növekszik a párt tekintélye. Ha tehát egy ideig — egészen biztosan nem hosszú ideig — egy kicsit gyengébben is megy a munka, akikor is a pártvezetőség hajtsa végre a párt határozatait a saját területén, ne pedig a városi bi- zottság a gazdasági vezetőkön keresztül. Mint ahogy az egész megyében, Vácott is többet kell foglalkozni az alapszervezeti vezetőségek szakmai és politikai képzésével. Ma már olyan feladatokat kell megol- daniok a mozgalmi szervek helyi vezetőinek, amelyek komoly közgazdasági és üzemvezetési ismereteket követelnek. És hogy ezt megszerezhessék, ahhoz elsősorban a városi pártbizottságtól várnak segítséget. Vác város nagyot fejlődött az utóbbi néhány évben. Növekedtek az üzemeik, növekedett és megszépült a város. Velük növekedett. fejlődött — de egy lépéssel mindig előbbre járva — a városi pártbizottság is. Lovász Vince I Minden eszközzel t Már csak néhány nap van hátra a kukoricavetés leaked- £ vezöbb idejéből. A kiadós eső után termékenyítésre éhesen £ várja a föld a magot. Ahol még nem vetették el a kukoricái, -5 most minden erővel a vetéshez látnak. A ceglédi járásban is í teljes erővel folyik a munka, minden eszközt igénybe íresznek i a kukorica vetésére. Alábbi képeinken a kukoricavetés külön. '< böző módjait mutatjuk be, amelyeket a járás termelőszövet- á kezetei alkalmaznak. Hét új épület — egy év alatt Az aszódi Aranykalász Tér melőszövelkezetnek minta szerű állatállománya van, ki. tűnő törzskönyvezett egyedek elsőrangú tenyészállatok. f közös gazdaság tagságának el tökéit szándéka, hogy a növénytermelési üzemág melleti az eddigieknél is nagyobt gondot fordit az állatokra, növeli az állatállományt és s lehetőségekhez mérten évrő. évre fokozza a 100 katasztrá- lis holdra jutó hústermelést Ehhez a nagyszabású programhoz az eddigieknél töbt épületre, istállóra, ólra van szükség, mert a jelenlegi épületekben már nagy a zsúfoltság. Ezért ebben az esztendőben több mint háromnegyedmillió forintos beruházással hét új épületet és egy artézi kutat építenek, amely rövid idő alatt megoldja a férőhelygondokat és lehetőséget ad a gyors ütemű létszámemelésre is. Az év folyamán többek között felépítenek egy 50 férőhelyes növendékistáliót, amelynek munkáit már befejezték, csupán a tetőfedés nem készült még el, a műszaki átadásra is rövidesen sor kerül. Ez az istálló több mint 200 ezer forintos állami hitellel és vállalati kivitelezéssel készül. Építenek még egy 250 férőhelyes szerfás süldőszállást, egy 20 férőhelyes sertésfiaztatót. egy szerfás növendékistállót, egy háromezer férőhelyes csibenevelőt és egy artézi kutat. Ezek az épületek közel hatszázezer forintos állami beruházással, több mint 100 ezer forintos saját erő hozzájárulással és 105 ezer forint értékű természetben végzett munkával készülnek. Már korábban építettek bontási anyagból, saját kivitelezéssel, 40 ezer forint értékben egy 700 férőhelyes baromíiólat, s rpég szándékoznak, készíteni saját kitermelésű faanyagból egy 10 vagonos górét is, mert a jelenlegi nyolc és fél vagonos kevésnek látszik az idei várható terméshez.
