Pest Megyei Hirlap, 1960. október (4. évfolyam, 232-245. szám)
1960-10-11 / 240. szám
1960. OKTÓBER 11, KEDD "&Mu4at> Téli előkészületek megyénk tsz-eiben: átalakítják a szerfás istállókat 300 új gazdasági épület nagy mennyiségű siló készül A télre készülődnek megyénk termelőszövetkezetei. Valamennyi közös gazdaságban gyors ütemben dolgoznak az építőbrigádok, hogy a hideg idő beállta előtt biztonságba helyezzék az állatokat, elegendő tárolót készítsenek a termények elhelyezéséhez. Év yé- géig 65 millió forint értékben Jó módszer a közúti balesetelhárításban A közlekedési balesetek száma az utóbbi időben jelentősen emelkedett. Ennek egyik oka, hogy egyre több állami és magántulajdonban levő jármű vesz részt a közlekedésben. Pest megyében az elmúlt évben 652 közúti baleset történt, amelyek közül 47 végződött halállal, 239 pedig súlyos sérüléssel, az anyagi kár pedig az 1 260 000 forintot is meghaladta. Ezzel kapcsolatban kérdést Intéztünk Vályi Iván rendőrszázadoshoz, a Pest megyei Főkapitányság közlekedési rendészeti alosztályának vezetőjéhez. — Újabban milyen intézkedéseket foganatosítottak a balesetek elhárítására? — Az Országos Főkapitányság intézkedésére szeptember hó folyamán a megye területén is bevezettük: a kisebb közlekedési szabálytalanságot elkövető gépjárművezetők ellenőrző lapján lyukasztással megjelöljük, hogy az illető figyelmeztetésben részesült, öt figyelmeztetés, illetve öt lyukasztás után az ellenőrzőlapot bevonjuk, s azt csak akkor kapja vissza a vezető, ha két évig nem követ el semmiféle szabálysértést. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy áld tizenöt esetben szabálytalanságot követett el, annak a 3-as számú ellenőrzőlapját is bevonjuk, ami a jogosítvány bevonásával is együttjár. — Milyen tapasztalatokat szereztek az, új módszer bevezetése óta? — Az ellenőrzőlapon történő lyukasztás hatásos figyelmeztetésnek bizonyult, a járművezetők a KRESZ szabályainak jobb betartására törekednek. Másrészt így nem történhet meg, hogy valakit az egyik községben figyelmeztettek és amikor a másik községben is szabálytalanságot követ el, arra hivatkozik, hogy őt még soha figyelmeztetésben nem részesítették. — Egyéb intézkedések? — Az utóbbi időben igen sok balesetet idézett elő a kivilágítatlan kerékpár és lovaskocsi. A jövőben a kivilágítatlan jármű vezetője ellen minden esetben bűnvádi eljárást indítunk. Ha pedig súlyos vagy halálos balesetet okozott, akkor a kivilágítatlan jármű vezetőjét minden esetben őrizetbe is vesszük. Remélhetőleg, ezek az intézkedések hozzájárulnak a balesetek számának csökkenéséhez. Természetesen a baleseteket nem lehet csak szigorú intézkedésekkel megszüntetni. Változatlanul az a legfontosabb, hogy a gépjármű vezetője érezze át a felelősségét, amivel embertársai és a maga testi épségének megvédésével a társadalomnak és családjának is tartozik. Az erkölcsi felelősségérzeten kívül a KRESZ szabályainak maradéktalan betartása és a figyelmes, vezetés. az,., ami a balesetek számának csökkenéséhez vezet. — őr — 300 új épület készül el a szövetkezetekben, szarvasmarhaistálló, süldőszállás, sertésfiaz- tató, juhhodály, csibenevelő. Az új épületek többségét már átadták rendeltetésének. A szerfás istállókat, az állatok nyári szállásait valamennyi szövetkezetben télire alakítják át. Csupán az elmúlt másfél hónapban félmillió téglát. 220 tonna cementet, meszet. nagy mennyiségű faárut használtak fel a közös gazdaságok az új épületek téliesítéséhez. Valamennyi termelőszövetkezetben felmérték a téli takarmánykészletet és szükségletet. A takarmányokat megállapított normák szerint, pontos mérések alapján használják fel. A kukoricatörés megkezdéséig mintegy 30 000 köbméter lédús takarmányt tároltak a silógödrökben, a tavalyi mennyiségnek csaknem kétszeresét. Kétszáz új házhely Nógrádverócén A megye egyik legzsúfoltabb lakott helyiségében, Nóg- j rádverőcén, a tanács újabb házhely-parcellázást indít £ meg, hogy az igénylők épít- * kezhessenek és ezáltal is ? csökkenjen a községben a la- ( kásínség égető problémája, f A község keleti, Vác felé eső 5 részén, a már régebben bel- 5 területnek nyilvánított Duna- | mező dűlőben mintegy 20— i 25 holdnyi terület kisajátítá- £ sát határozta el a községi ta- í nács. Ezen a közvetlen Du- na-parti területen 200 négyszögöles telkeket hasítanak ki, és adják el az OTP útján. A föld felmérését és a telkek kijelölését rövidesen megkezdik, úgyhogy még az ^ idén vásárolhatnak azokból £ az igénylők. Mintegy 150—^ 200 házhelyet bocsátanak ^ áruba. A telekárakat, tekint- á ve, hogy Nógrádverőce üdü-1 lőhely, a házhelyek fekvé- ^ sátől függően négyszögölen- ^ ként 35—50 forint között ^ szabják meg. (sze) í — TÖRPEVASUTAK A Vasutasok Szakszervezetének modellező szakosztályán i az úttörő vasutasok Molnár Rezső vezetésével szórakoz\ ismerkednek a vasutas szakmával. Új művelődési házak, fürdők, törpevízművek, víztárolók a falvakban Az egész ország gazdagodik, szépül a községfejlesztési alap kétmilliárd forintjából Ebben az évben megközelítik a kétmilliárd forintot a községfejlesztési alap bevételei: 1958 óta több mint háromszorosára nőtt ez az összeg. A lakosság hozzájárulása körülbelül húsz százalékkal magasabb a múlt évinél, a megnövekedett segítőkészséget bizonyítja, hogy az ország népe ezenkívül mintegy száznegyvenmillió forint éjtékű társadalmi munkával járui a közös célok mielőbbi eléréséhez. Ebben az évben a községfejlesztési alap nagy részét kommunális és kulturális jelAz első szüreti esküvő örök hűséget esküdni az év minden szakán szoktak a fia- ;alok. Faluhelyen azonban inkább az őszi házasságkötések fivatosak, mondhatjuk úgy is. logy hagyományszerűek. Amikor az első vödör illatos, méz- jdes szőlőt a legények putto- lyába öntik a lányok, egymásra villan tekintetük, s mire az :lső puttony szőlőből a prések úján kicsurran az első pohár must, már az otthonülő öre- ;ek is megtudják, mikor és ti esküszik majd legközelebb. Megyénk népi szokásokban né lett. Ne higgye ám senki, ihogy az ifjú pár ezután már a maga ura lett. kedvük szerint cselekedhettek. Délután pontosan öt óráig a lányos háznál mulattak, majd a népi zenekar és az esküvői vendégkoszorú kíséretében átvonultak a fiú szüleinek a hazába, ahol a lakásban és az udvaron kifeszített ponyvák alatt folytatták tovább a táncot, az eszem-iszomot. Éjfélkor került sor a menyasszonytáncra, s amikor jó óra múltán már mindenki sem ülhetett le egymás mellé, csak „titokban’’ táncolhattak egymással, mert a menyecsketáncra hívta a zenekar, meg a násznép az újdonsült asz- szonykát, Már kivilágosodott, amikor végre — a szülők segítségével — hazaszökhetett Plavecz János és felesége. A kevéssel megfogyatkozott násznép azonban a helyén maradt, s ahogy híre jött, még a hétfő hajnali harangszó is az újborral teli pohár mellett érte a legmakacsabb vendégeket, no meg az örömszülőket. így ért véget hétfőre virradóan Tápió- szöllősön az első szüreti esküvő. (csekő) Molnár Rezső (jobbról) mutatja Tamás Endre úttörőnek a vonat szerkezeti felépítését legű feladatok megoldására j költötték, illetve költik a kö- 9 vetkező hónapokban. A műve- | iődési célokra szánt összeg 92 | százalékkal. a szociális és | egészségügyi kiadások pedig 3 száztizenöt százalékkal maga- á sabbak a tavalyinál. Mind ^ tervszerűbbé vált a központi ^ és helyi erőforrások felhasz-í nálása. Az idén egyébként a ^ termelőszövetkezetek tagjai- ^ nak anyagi eszközeit is be- ^ kapcsolták a községfejlesztési | munkába. A" termelőszövetke- í zetj községek lakosságának | minden befizetett forintját | másfél forinttal egészíti ki I államunk. Az idei községfej-1 lesztési alap kétmilliárd ío- ^ rintjából a városokban és fal- ^ vakban többek között 1 200 000 | négyzetméter szilárd utat és| 1 800 000 négyzetméter járdát \ építenek. Az utcák, terek vilá- ^ gítását mintegy 15 000 lámpa | felszerelésével javítják. Nagyobbrészt a falvakban, csaknem kétszáz új autóbusz-várótermet emelnek és 97 fürdőt, 78 törpevízművet, harminc víztárolót adnak ót rendeltetésének. A tervek szerint 152 orvosi rendelő, huszonnyolc egészségház. száznégy orvoslakás és 48 pedagóguslakás is elkészül. Gyarapodnak a gyermekotthonok, bővül az óvodák és az általános iskolák hálózata. | Ócskái Sándor (jobbról) vasútmodellező sok-sok munkával készíti cl a miniatűr állomásépületeket í (MTI Foto, Marosi László felv.) Háromszor több mezőgazdasági szakember vesz részt az idén szervezett továbbképzésben Az idén megháromszorozzák a mezőgazdasági továbbképző tanfolyamok létszámát. Az Agrártudományi Egyetem mellett bekapcsolódik ebbe a munkába a három vidéki mezőgazdasági akadémia is: októbertől kezdve itt rendezik meg az általános továbbképzős tanfolyamokat, amelyeken az agrármérnökök a növénytermesztés és az állattenyésztés legújabb módszereivel, tudományos eredményeivel ismerkednek meg. Elindul a násznép az esküvőre a lányos háztól, miután kikérték a menyasszonyt igyik leggazdagabb vidékén, a rápió- mentén, ezekben a he- ekben egymást érik az eskü- ók. Tápiószöllösön csaknem iá romszáz főnyi vendégsereg rett részt Soós Rozália és ’lavecz János két napig tartó akodalmán. a község első szü- eti esküvőjén, amely a ha- lyományoknak mindenben negfelelően zajlott le. Délelőtt 11 órakor kérte k; nenyasszonyát a vőlegény a ányos háztól a násznagy ékes. vszázadok óta sokszor elmon- lott v’dám és szomorkás rig- nusainak kíséretében, majd a örvényeknek mesfelelően negtörtént a házasságkötés. 5oós Rozikából Plavecz Jánosmegforgatta a fáradhatatlan menyasszonyt, (csak a néhány órás férj nem) következett a vplegénytánc. Fiatalok és öregek, lányok és nagyapák tették a papírbankókat a pénztárcának kinevezett vödörbe, hogy táncra perdüljenek a „vőlegénnyel”. S amikor elfáradt a násznép, a fiatal pár átöltözött, a díszes esküvői ruhák a szekrénybe kerültek, pattogó muzsika hangjaira újra átmentek, vagy pontosabban áttáncoltak a lányos házhoz, ahol a minden földi jóval, s újborral roskadásig megrakott asz- I falok. no meg pihent zenekar ' várta őket. Az ifjú pár most Két nagyforgalmú vasúti fővonal találkozik Cegléden. Naponta 12 tehervonatot indítanak erről az állomásról. Ezek a tehervonatok vagy a szolnoki, vagy a szegedi fővonalról, illetve Budapest felől érkeznek ide. A Cegléden megrakott kocsikat rendeltetési helyük szerint a vonatokhoz kapcsolják. Még a megszokott forgalom mellett, sem könnyű ez a munka, mert minden perc drága. Ha csak egyetlen vonat megkésik a rakodás miatt, ez már hátráltatja a többi tehervonatot és zavarja a sűrű személyvonat forgalmat. Most, az őszi megnövekedett forgalom lebonyolításánál különösen precíz, jól szervezett munkára van szükség. Ennek biztosításáról beszélgettünk a ceglédi vasútállomás főnökével. — Ezen az őszön nem hívtuk össze megbeszélésre szállító partnereinket. E helyett inkább azt a módszert választottuk, hogy mi magunk láto- aattuk meg őket és külön-kü- lön a helyszínen beszéltük meg velük közös feladatainkat — mondotta. Elmondta, hogy náluk a vállalatok havi tervet adnak be Csúcsforgalom a vasútnál A ceglédi vasutasok zökkenő nélkül bonyolítják le az őszi szezont arról, hogy mikor mit és miből mennyit akarnak szállítani. Ezen belül öt napos kocsiigénylést adnak az állomásnak. A vasút ennek alapján bocsátja rendelkezésre a szükséges kocsikat. Kérdésünkre, hogy beválik-e ez a gyakorlat, így válaszolt az állomásfőnök. — Igen, beválik. Jól tervez például a Közlekedésépítési Vállalat, a Borforgalmi és a Tér mé nyforgalmi Vállalat. Szállítóink többségéről ugyanezt mondhatnám el. — Akad azért kifogásolni való is. Ritkán ugyan, de sajnos még előfordul, hogy egyes vállalatok több áru szállítását jelzik, mint ameny- nyit valójában feladnak. A téglagyár például júliusban és augusztusban 1600— 1600 tonnára adott szállítási tervet. Ugyanakkor júliusban 388 tonnát, augusztusban pedig még ennél is kevesebbet, 320 tonnát adott fel. Jogosan kifogásolják az ilyen eljárást. Az állomás a vállalatok szállítási tervére építi kocsigényét. Ha történetesen, 1600 tonnához kérnek kocsit és ennek még a negyedét sem rakják meg, nem az állomást kellene felelősségre vonni a népgazdaságot ért kár miatt. Szerencsére, az állomáson már ismerik az ilyen „kuncsaftokat” és megfelelően szűrve fogadják el „terveiket”. Ez a gyakorlat azonban még akkor is káros, ha a vasutasok alapossága folytán nem kell üres vagonokat utaztatni. A téglagyáréhoz hasonló tervezők ugyanis nem népgazdasági szemszögből terveznek, hanem a maguk kényelmét igyekeznek biztosítani, mondván: inkább álljon egykét kocsi üresen, minthogy ne tudjunk rakodni, ha kell. Az ilyen „tervezés” persze azt is mutatja, hogy nem lehet valami példás rend a téglagyárnál. Szerencsére a Ceglédre érkező szállítmányok kirakásánál ilyen kirívó esetek nem zavarják a munkát. — Olyasmi nem igen fordul elő, hogy nem rakják ki a kocsikat. Inkább az a jellemző, hogy még vasárnap is rakodnak — mondotta az állomás vezetője. — Ezt úgy sikerült biztosítani, hogy a legtöbb vállalat a BELSPED-del szerződött, velük pedig egy tárcához tartozunk és így köny- nyebb az együttműködés. Az említett téglagyári eset ellenére, elmondható, hogy Cegléd állomás dolgozói és a szállító vállalatok jól felkészültek az őszi forgalom lebonyolítására. Nem kis része van a jó együttműködésnek abban, hogy 5—6—7 óránál többet nem tartózkodik teherkocsi az állomáson. A még meglevő fogyatékosságok felszámolásával még tovább lehet rövidíteni ezt az időt. Az állomás vezetői és dolgozói erre törekszenek. Ezt bizonyítja. hogy már hosszúi idő óta tartják az élüzem szintet és legutóbb is vezérigazgatói elismerő oklevelet kaptak. Reméljük. az őszi forgalom végén is kijár majd számukra a dicséret. — fi —
