Pest Megyei Hírlap, 1960. június (4. évfolyam, 128-153. szám)

1960-06-18 / 143. szám

1960. JÚNIUS 18. SZOMBAT res T if t i. '&£íritm 3 Felkészültek a nyári feladatokra a Szentmártonkátai Gépállomáson Mindegyik kombájnnál megvalósítják a komplex gépesítést , Ma még a gépi kapálással, a takarmányok' betakarításá­val foglalkoznak a Szentmár- tonkátai Gépállomás trakto­rosai, de a jövő hét derekán megkezdődik a gabona beta­karításának nagy csatája is. A gépállomás terve 1200 hold gabona betakarítását írja elő. Ez a terv azonban‘ma már elavult, tekintettel arra, hogy újabb kombájnokat kap­tak és a most meglevő 10 kombájnhoz az ígéret szerint újabb három érkezik majd. De nemcsak az új gépek miatt avult el a terv. Maga az élet mondotta ki felette az „ítéletet". Amikor összeszámolták ugyan­is a gépállomás vezetői, hogy a termelőszövetkezeteknél mennyi lábonálló gabona vár betakarításra, rájöttek, hogy a 6953 hold vegyeskalászos- hoz képest ugyancsak elenyé­sző segítséget jelent az 1200 hold betakarítása. A ' gépállomás vezetősége a kombájríosokkal való megbe­szélés alapján feladatként 205 hold learatását, illetve beta­karítását szabta meg kombáj­nonként. A 10 kombájnnal ilyen formán tehát 2050 hold­ról takarítják be a termelő- szövetkezetek gazdag termé­sét. Amennyiben idejében megérkezik a további három kombájn, úgy még 615 hold betakarítására vállalkoznak. A kombájnok mellett szá­mításba vették az egy arató­gépet, amely 150 hold gabo­nát vág le, továbbá az öt rendrearatógépet is, amelyek­nek egyenkénti teljesítménye mintegy 200 hold lesz. Ily mó­don tehát a tsz-ek gabonái­nak jóval több mint 50 szá­zalékát segítenek betakarí­tani. . Az előbbiek során közölt adatok — amelyek az egy- egy gép teljesítményét jelö­lik meg — elég merésznek tűnnek. Egy-egy kombájn teljesítménye átlagosan 150 hold, a szentmártonkátaiak 250 holdjával szemben. Mire alapozzák a vezetők és a dol­gozók derűlátó számításu­kat? Elsősorban a gépállomás dolgozóinak lelkesedésére és szakértelmére. A kombájno- sok például — hogy egy titkot is eláruljunk — a 205 hold betakarításával sem elé­gedtek meg, maguk között 250 holdról beszélnek. Igaz, mindannyian jól kép­zettek, több éves gyakorlat­tal rendelkeznek. A kom­bájnokat kisegítő személy­zetet is olyan tsz-tagokból állítják össze, akik már dol­goztak a gépek mellett. A traktorosok is Ígérik, hogy megteszik a magukét. Egyéb­ként a nyári munkák ide­jére megnövekszik a dolgo­zók száma; 54 időszaki trak­torost, illetve gépkezelőt vesz­nek fel. Ök képezik a gép­állomás „aranytartalékát“. Az 54 dolgozóból 27 tsz-tag, akik a nagy munkák idején gépre ülnek. Az időszaki dolgozók felvétele azért is szükséges, mert a nyári időszakra meg­szervezik a két műszakot. Bár a nyári gépszemlét még nem tartották meg, bíz­nak abban, hogy a szemlebi­zottság nem talál hibát és a nyári munkák közben is ke­vés lesz a gépkiesés. A gé­pek gyors javításáról is gon­doskodnak. A gépállomás vezetősége feladata magaslatán áll. Legalább is erről tanúskodik a jól kidolgozott aratási és betakarítási terv. A terv egyik előnye az, hogy a gépállomás minden «gyes dolgozója tud­ja: az aratás és betakarítás munkájában milyen feladatok hárulnak rá, mennyire szá­mítanak munkájára és meny­nyit kell teljesítenie ahhoz, hogy a gépállomás is telje­sítse feladatát. Es ez rend­kívül fontos, mert céltuda­tossá teszi mindegyik dol­gozó munkáját, továbbá sok­kgl könnyebb az ellenőrzés is. Évek óta próbálkoztak, kí­sérleteztek ezen a gépállomá­son, hogy megvalósítják a komplex gépesítést a gabonák betakarításánál. A cél ugyan­is az, hogy minél kevesebb ké­zi erő igénybevételével végez­zék el ezt a munkát. Az évek során sok tapasztalatot sze­reztek és az idén mindegyik kombájnnál megvalósítják ezt a hasznos munkamódszert. Lássunk csak egy példát: Zoller Imre felelős vezető 3004-es számú EMAG kom­bájnjával a szentmártonkátai Dózsa Tsz-ben 60 hold őszi ár­pa és 150 hold búza termését takarítja be. A géphez a kisegí­tő személyzetet a termelőszö­vetkezet adja, de a szalma le­húzását a tábláról Flaska László és Balázs József trakto­rosok ' végzik. A magtisztítás­nál a gépet Tóth István kezeli, a kazalozó gépnél, pedig Bes­senyei József dolgozik majd. A gabonatáblákon a kombájn­szalma letakarítása után nyom­ban megkezdődik a tarlóhán­tás. Két traktort, illetve trak­torost osztottak be erre a mun­kára: Tótih István és Bessenyei József felelős traktorvezetők segédvezetőit. Ott, ahol a tsz vezetősége nem tudja biztosí­tani a kombájntól a szemter­més behordását, a gépállomás gondoskodik szállító eszközök­ről. A járási pártbizottsággal és a járási tanáccsal egyetértés­ben a kombájnokat azokba a tsz-ekbe küldik, ahol egybefüg­gő nagy táblákon dolgozhat­nak a gépek. Az aratógépeket Tápiószecső tsz-községbe irá­nyítják, míg a rendrearatógé- pek Tápióság, Szentlőrinckáta, Tóalmás és Szentmártonkáta tsz-közságek szövetkezeti pa­rasztságának segítenek majd a nagy munkában. Felkészültek tehát a nyári feladatokra a Szentmártonkátai Gépállomáson — most már jö­het a „vizsga”. Miliők Sándor Kétezer Jajtu gyümölcs — kétszáz holdon SZEDIK AZ ÚJ BURGONYÁT Az idén kezd termőre for- ^ dúlni Budapest határában Kő- ^ zép-Európa legnagyobb gyü-í mölcsfajta-gyűjteménye. A? Kertészeti Kutatóintézet négy ^ év alatt tizenötféle gyümölcs- j- fa mintegy kétezer fajtáját ül- Jí tette el budatétényi gazdaságú- ^ ban. Megtalálható itt vala- ^ mennyi hazai és igen sok, ná- £ lünk nem elterjedt külföldi í; yümölcsfajta. A gyűjtemény ^ elsősorban gyakorlati célokat. ^ szolgál: fajtatiszta szaporító- ^ anyagot és nemesítési alap- i; anyagot ad. A hazai és a kül- földi fajták nevelése ezenkí- i$ vül összehasonlító vizsgálatok- í ra és kísérletekre is lehetősé- á y get nyújt. ^ A kétszáz holdas fajtagyűjte-^ ményt a következő években to- ^ vábbi több száz gyümölcsfaj- ^ tavai bővítik­* A dabasi Szikra Termelőszövetkezet tagsága az 50 hol­das tábláról szedi a termést. Budaörsön új sütőüzem épül, Gödöllő korszerű kemencét kap Negyvenmillió forintos be­ruházással fejlesztik az idén sütőipari hálózatunkat. Ebből az összegből a megyei sütő­üzemek korszerűsítésére is elég szépen jut. így például még ebben az éven befejezik az aszódi sütőüzem építését. Rövidesen hozzáfognak a bu­daörsi pékség alapozási mun­káihoz is. Ezek az üzemek, ha elkészülnek, 'két műszakban napi 60—60 mázsa kenyeret sütnek majd. Ily módon a he­. — ..J z ó problémákat is sikerül ff megoldaniok, s a minőséget is £ javítják.. J Nagy gondot fordítanak a yf régi üzemek korszerűsítésére | is. A megyében többek között? a gödöllői sütőüzem kap majd | egy modern kemencét. f I A MÁV a lehető leggyorsabban továbbítja a mezőgazdaságnak a munkagépekhez szükséges üzemanyagot •A MÁV-nál néhány évvel ezelőtt az igazi csúcsforgalom csak az őszi hónapokban kö­szöntött be, most már azon­ban a nyár kezdetén, A legújabb jelentések szerint az utóbbi időben naponta 15 500—15 700 va­gont is raktak. A vasútnak jelenleg a legsürgetőbb feladata: idő­ben eljuttatni a mezőgazda­ságnak a munkagépekhez szükséges üzemanyagot. A MÁV vezetői utasították a forgalomnál dolgozókat, hogy ezekre a szállítmányokra kü­lönösen ügyeljenek, gyorsan továbbítsák, nehogy fennaka­dás legyen az aratás idején a traktorok és egyéb munkagé­pek üzemanyag-ellátásában. Nagy mennyiségű gáz­olajat, benzint kell to­vábbítani, s a jelek sze­rint a vasút jól megoldja ezt a szállítási feladatot. Nagyon megélénkült a zöld­ség- és gyümölcsszállítás — külföldre. Belföldre, különö­sén Budapestre és a nagyobb vidéki ipari városokba most már jobbára gépkocsin szál­lítják a friss gyümölcsöt es zöldséget. Ez tehermentesíti a vasutat, s így más árukat gyorsabban juttathat rendel­tetési helyére. Az exportszá’- lításokat azonban a vasút bo­nyolítja le most is, sok gyü­mölcsöt, zöldséget visznek a hűtőkoesik. A zöldség-, gyümölcsszál­lítás a következő napok­ban és hetekben tovább növekszik. A mezőgazdasági szállításo­kon kívül az ipar is nagy igényekkel lép fel, különösen most, az első félév vége felé. Az ipari termékeket ugyan­csak rendben továbbítja a MÁV, csupán a kő- és ka­vicsszállításoknál mutatkozik kisebb-nagyobb zökkenő. Tanácskoznak a megyei művelődésügyi osztályvezetők \ á Pénteken megkezdődött a ^ megyei tanácsok művelődés-^ ügyi osztályvezetőinek kétna- j pos országos értekezlete. Ben- ^ ke Valéria művelődésügyi mi- £ niszter beszámolója bevezető- ^ jében az elmúlt évi pedagógiai £ és népművelési munkát érté- 'j kelte, majd az 1960—61-es évi ^ művelődésügyi munka főbb £ irányelveit ismertette. A miniszter beszámolóját vi- J; ta követte. A tanácskozást ma ^ folytatják.---------------------------------- íL A dabasi vasútállomáson Kónya Zsigmond árnpénztáros ellenőrzi a 25 kilós háló-zsákokba csomagolt újburgonya szállítmány fuvarokmányait. (Foto: Győri Mihály) Meglepetés a vízisportok kedvelőinek: Készül a kétszemélyes túracsónak A vízibuszok Pest megyei „szülőházába”, a váci Dunai Hajógyárba látogattunk el a héten. Az utóbbi időben ez a fiatal üzem számos meg­lepetéssel szolgált a séta­hajózások, kiadós motor­kerékpár-túrák és a vízi­sportok kedvelőinek. Három évvel ezelőtt a karcsú testű vízibusszal lepett meg bennünket; tavaly jó néhány neves nyugati cég elől halász­ta el legújabb típusú motor- kerékpár oldalkocsijával a lipcsei vásár aranyérmét. Va­jon az idén mire számítha­tunk? Fekecs Gábor főkonstruk­tőr így válaszol: — Amint már lapjuk is hí­rül adta, gyárunk egyik fia­tal szakembere, Beledy Dezső tervezőmérnök tavaly ősszel elkészítette az első magyar hordszárnyas csónak kísérleti darabját. Kipróbáltuk, s a kísérletek biztatóak voltak. Most — ugyancsak Beledy tervei alapján — egy más rendszerű szárnyat építünk a csónaktesthez. Ezt a konst­rukciót egy hónapon belül szeretnénk kipróbálni. Úgy tervezzük, hogy amelyik job­ban beválik, azt szereljük majd fel a befejezés előtt ál­ló ötszemélyes csónakra. Ez a kísérleti példány már al­kalmas lesz arra, hogy külön­böző vízállásoknál kipróbáljuk a Duna magyarországi szaka­szán, s forgalmi tapasztalato­kat szerezzünk. Ezután fokozatosan nagyobb be­fogadóképességű kísérleti példányokat építünk, mindaddig, míg megalkot­hatjuk a 80—100 szemé­lyes gyorsjáratú hordszár­nyas hajót. Megtudom, hogy ez a vízi- jármű csak nálunk újdonság, a Szovjetunióban és néhány nyugati országban már bevált közlekedési eszköz. A Szov­jetunióban például évek óta nagy forgalmat bonyolítanak le a Rakéta típusú ,80 szemé­lyes hordszárnyas hajókkal. Nemrégiben pedig üzembe he­lyezték a Meteor típusú 150 személyes hajó első darabját. Óránként 80 kilométeres se­bességével a vonatokkal is sikeresen veszi fel a versenyt. — Ennyit a hordszárnyas hajókról — folytatja -a tő­konstruktőr. — Jelenleg a 150 személyes alumínium vízi­busz két új változatát épít­jük. Az egyiket lengyel meg­rendelésre — a lengyel re­giszter előírásai szerint —, a vésű kis faluban, mint most. Van Vö­rösmarty utcája és szőlőhegyén műem­lékként egy kis kuny­hó áll. o barátság há­za, amely szintén Vö­rösmarty Mihály em­lékét őrzi. Főt tavaly restauráltatta község­fejlesztési alapjából a nevezetes kunyhót, Fáy Andrásnak, any- nyi sok szép mese költőjének kicsinyke tuszkulánumát, amely „társadalmi munká­ban’“ készült a múlt század negyvenes éveiben és ebben a társadalmi munkában részt vett az egész baráti kör: a reform­kor szellemi vezérei között Vörösmarty Mihály is. Fáy And­rás egyik legmeghit- tebb és gyakori ven­dége. A Fóti dal-t 1842-ben írta Fáyék szüreti mulatságára és ott mondotta el, a régi présházban. A nevezetes költemény születésének félszáza­dos évfordulóján, 1892-ben országos ün­nepélyt rendeztek Fo­ton. A kis kunyhó a második világháború alatt nagyon megron­gálódott, a község a múlt évben építtette újjá a Műemléki Fel­ügyelőség által jóvá­hagyott tervek sze­rint. Azóta ott áll a régi szőlőhegyen. Egyetlen szobácskája azonban üres. A köz­ségi tanács vezetősé­ge újabban azzal a tervvel foglalkozik, hogy ide gyűjtik ösz- sze Fáy András és hajdani baráti köré­nek a fhluban eset­leg még föllelhelő tmlékeit. — Egyet már talál­tunk — mondja most leplezetlen örömmel Puss Károly vb-tit- kár, a fóti Vörös- marty-kultusz egyik leglelkesebb ápolója. — Megtaláltuk azt a régi. intarziás lócát, amelyen Fáy András üldögélt kis tuszku- lánumában barátai­val, köztük Vörös- martyval, sőt Kos­suth Lajossal is, aki ugyancsak többszc volt vendége a Fái családnak. A pad eg fóti család, J. Balog Sándoréit tulajdona ban van. J. Balog Sándor Fáy And,rá leszármazottja név i rég halt meg és halt la előtt úgy nyilatkt zott, hogy a nevezi tes padot további^ megőrzés céljából a ^ községnek hagyomá-% nyozza. Özvegye érte­sítette erről a község vezetőségét, de kife­jezte azt a kívánsá­gát is. hogy szeretné ha a pad, amely any- nyira kedves bútor­darabja volt elhuny\ férjének, egyelőre ná­la maradhatna. He meghal. gyermeke: végrehajtják elhunyt apjuk végakaratát ét a padot átadják a községnek. Puss Károly külön­ben megszerezte o Fóti dal születésének ötvenedik évforduló­ján rendezett ünnep­ség egész irattárát, amelyben számos be­cses levél és kézirat van. Idővel ezt is a barátság házába he­lyezik el. Magyar László másikat pedig a csehszlovákok kívánságára. Ez abban tér el a belföldön ismert vízibuszok­tól, hogy hátsó része nyitott. Megkezdték a tavaly ki­kísérletezett kézi hajtású mentőcsónakok gyártását is. A nyár folyamán megépítik az első hazai motorral mű­ködő mentőcsónakot. Ami pedig ,az idei nyár meglepe­tését illeti, ezúttal a vízisport rajongóinak szánták: kétsze­mélyes túracsónakokat gyár­tanak. Ugyanezt megtervez­ték négyszemélyes kivitelben is; a napokban fogtak hozzá a prototípus elkészítéséhez. — A jövőről is szeretnénk hallani valamit. S mivel a jövőt a szerkesztési osztály jelene képviseli, kérünk né­hány szót a szerkesztési osz­tály jelenlegi munkájáról. — Ezekben a hetekben két, egyenként 100 tonna élő hal tárolására alkalmas uszály tervezésén dolgozunk. Méreteit tekintve, ez lesz eddigi legnagyobb gyárt­mányunk, s az az érdekes­sége, hogy szegecselés he­lyett hegesztett eljárással készül. Ez azonban csakugyan a jö­vő: gyártására ugyanis csak 1961-ben kerül sor .— teszi hozzá befejezésül Fekecs Gá­bor. Nyíri Éva A VILÁG LEGNAGYOBB TOJÁSA A világ legnagyobb tojását az azóta kihalt aeplornis nevű hatalmas madár rakta Mada­gaszkár szigetén. Tojásának súlya körülbelül 9 kiló volt és tartalma 150—180 tyúktojásé­nak felelt meg. Az aepiomis körülbelül 3—4 méter magas­ra nőtt. Külsejéről képet al­kothatunk magunknak. mert egy kisebb rokona, a kiwi ma­dár Uj-Zélandon még ma is él. Kitűnő a termés újburgonyából. A felesleget a baráti or­szágokba exportáljuk: elsősorban az NDK-ba és Csehszlová­kiába. Mivel azonban exportlehetőség csak június 25-ig van, meg 'kell gyorsítani az újburgonya betakarítását. i fóti Gyermekvá- zl ros széles kapu­ja körül vidám apró­ságok rajzanak. Ke­zükben fagylaltos töl­csér, most jöttek a közeli cukrászdából, amelynek — mint a cukrász néni mondja tréfásan — ők a leg­hívebb törzsvendégei. Most már a „forgal­mat” is szabályozták. A Gyermekváros kis polgárai turnusokban jelentkeznek napi fagylaltadagjukért, így megszűnt a ko­rábbi torlódás. Ró­zsás arcocskájuk ra­gyog a napfényben, amint a hűsítő édes- : séget nyalogatják. j Most egy hatalmas i teherautó robog vé- \ gig a széles úton. Ol- \ dalán a fölirás: Vö- ; rösmarty Termelőszö­■ vetkezet. A sarkon j befordul egy sárgára \ festett, tekintélyes \ külsejű épület előtt. \ Ennek homlokzatán \ fekete betűkből össze- \ állított szöveg: Vö- \ rösmarty Kultúrott- I hon. • A Szózat szerzőjé- : nek emléke soha ■ ilyen elevenen nem élt ebben a szépfek­A fóti öreg lóca

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom