Pest Megyei Hirlap, 1959. november (3. évfolyam, 257-281. szám)
1959-11-17 / 270. szám
Mff MEGYEI ’^Cirlap 1959. NOVEMBER 15. VASÁRNAP A L EGEGYSZERÜBB, LEGKIFIZETŐDŐBB MEGOLDÁS A pótalkatrész-gyártás problémái a Csepel Autógyárban Tíz esztendeje kezdtük el Magyarországon a Csepel néven ma már világszerte ismert teher-, autóbusz- és stabil- motor gyártást. Nyugodtan leírhatjuk, hogy világszerte híres a magyar autómárka, mert ismerik Brazíliában, Argentínában, Izlandban, Ceylonban, Burmában, Egyiptomban, Portugáliában és Spanyolországban, s természetesen az európai és ázsiai népi demokratikus államokban elsősorban. Az évtizede dolgozó üzemben mintegy 100 ezer motort készítettek eddig. Ebből teher- és speciális szállító gépkocsiként körülbelül 40 ezer fut itthon és külföldön, amit a Csepel Autógyár épített össze motorostól, karosszériástól. Csepel motorok gördítik az Ikarus ízléses és gyors autóbuszait. A Vörös Csillag Traktorgyár, az EMAG és a MÁ- VAG nevével jegyzett traktorokat, arató-cséplőgépeket és stabil erőgépeket is Csepel motorok hajtják. Hogy mennyire jó és használható valamilyen anyag, szerszám és gép, azt azok tudják legjobban, akik vele bánnak. Ennek bizonyítására a külhonból időzünk egy levelet: „Alulírott Sükösd György, Román Népköztársaság, Magyar Autonóm Tartomány, Székelyudvarhely, Orbán Balázs utca 56. szám alatti lakos, a székelyudvarhelyi autószállítási vállalat gépkocsivezetője, tisztelettel tudomására hozom, hogy a Magyar Népköz- társaság szigethalomi Csepel Autógyár által kiadott 20142 számú Csepel autóval, amelyet 1954-ben vettem át, 1959. március 31-ig egy középjavítással 344 285 kilométert lettem meg. Mindezért az eredményért köszönetemet fejezem ki a Csepel Autógyár minden dolgozójának, amellyel hozzájárulnak ipari tervünk túlteljesítéséhez, hazánkban a szocializmus mielőbbi felépítéséhez. Tisztelettel: Sükösd György gépkocsivezető A hazai szakemberek is így vélekednek. Ezek közül Rosta Lajos MÄVAUT autóbuszvezetőt idézzük: „.. .1957. október 18-a óta járok az én 60-as típusú, 05—47 rendszámú íkar- rus-buszommal. Eddig 220 ezer kilométert tettem vele javítás nélkül. Ez nem is motor, hanem egy érző szívű valami, amelynek minden része kifogástalan __" Törő csik és Németh elvtársak a szerkesztési osztályon — mint mindenki a gyárban — természetesen örülnek az ilyen jó véleménynek, mégis sorolni kezdik: — Még mindig javítani kell a konstrukción. Például: a hengerfej hőátadásával nem vagyunk megelégedve, aztán a kuplungbetétnél meg szeretnénk duplázni a vaslap vastagságát, hogy kopásállóbb legyen .•.. Aztán a szelepek és szelepágyak is módosításra szorulnak, hogy még jobb legyen a mi motorunk. Arra a kérdésre, hogy hány ezer kilométer egy Csepel autó élete, egyöntetű a válasz: — Attól függ, milyen ember kezébe kerül. Szakszerűséggel és lelkiismeretes gondossággal akár százezer vagy még több kilométert is lefut... Egy-egy alkarészcserável meg lehet hosszabbítani a motor életét... Az alkatrészgyártásról sok szó esett és esik a Csepel Autógyárban. Vadkerti István, az értékesí- tési osztály vezetője azt mondja, hogy a gyár szívesen készítene több pótalkatrészt is. Főleg hengerfejből, vízszivattyú- | ból, tengelykapcsolókból, sze- j lepekből, forgattyús tengelyből a legnagyobb a kereslet belföldön is, külföldön is. Azonban a Csepel Autógyár is tervszerűen dolgozik. Tehát az Autókereskedelmi Vállalatnak, a Fővárosi Autóbuszüzemnek, amely a magyar szükségletet, a MOGÜRT-nek pedig, amely az exportot bonyolítja, idejében kellene feladni a rendelést. — Ha meg is kapjuk a rendelést. a legtöbb esetben nincs köszönet benne, mert ha százmillió értéket kérnek — ennek a kétszeresét, háromszorosát, is le tudjuk szállítani — nem kapunk pontos részletezést. Az is előfordul — sajnos gyakran —, hogy megkaptuk már — ahogyan nálunk nevezik — a specifikációt, utólag mégis egészen mást kérnek, mint amit eredetileg rendeltek. A tervezés és a gyártáselőkészítés így esetleges, biz- zonytalan. Ezen a tervünket... Csak ne változtassanak rajta! Lényegében ugyanez a véleménye Homoródi Andorné- nak, a tervosztály vezetőjének is. Ö csak annyit fűz hozzá a pótalkatrészkérdéshez: — Tudom, hogy a gépkocsi- vezetőkön „csattan az ostor”, ha egy-egy könnyen cserélhető pótalkatrész hiánya miatt néha napokig kell állnia a kocsinak. Nekünk érdekünk a gyártás, mert bizonyos tekintetben jövedelmező. De ha gyakran változtatják a megrendelt anyagokat, akkor megnehezítik a mi munkánkat is és az igazi „fogyasztókét”, a gépkocsivezetőkét is. A tartalékalkatrészeket is sorozatban kellene gyártani. Jó volna, ha így terveznének a megrendelő vállalatok is. Ez a legjobb, a legegyszerűbb ég a legkifizetődőbb megoldás. — dk — Mit mu-tat ma-ma? (Foto: Gábor) Hetvenéves a magyar árammérő 1885-ben mutatták be a nagyközönségnek a Ganz- gyár váltóáramú transzformátorát. Bláthy Ottó Titusz, Dréy Miksa és Zipernowsky Károly szerkesztette s azóta világhírre tett szert. A transzformátor megoldotta az elektromos energiaátvitelt, csupán a váltakozó áramú fogyasztásmérőt kellett megszerkeszteni. Ezt a problémát is megoldotta Bláthy Ottó: 1889-ben elkészítette az első magyar váltóáramú fogyasztásmérőt. Szakembereink közben tovább fejlesztették Bláthy találmányát, s ma már világszerte ismertek a magyar fogyasztásmérők. Az 1950-ben épült gödöllői Ganz Árammérőgyár még tovább tökéletesítette Bláthy találmá- nyát. 1953-ban Mondl Ferenc és Vecsey Géza, a gyár főkonstruktőrei megszerkesztették az új „NE” típusú árammérőt. Ez a fogyasztásmérő mindössze 180 deka, s a régebbi típushoz képest négyszeresen terhelhető. A továbbfejlesztőket Kossuth- díjjal jutalmazták, az árammérőt pedig a tavalyi brüsz- szeli világkiállításon kitüntették. Ma már közel félmillió darab árammérőt készít évente a Ganz Árammérőgyár, s fogyasztásmérőit a földkerek- ! ség 25 országában használ- | ják. A gyár szakemberei az i igényeknek megfelelően a kü- i iönleges árammérők gyártá- | sara is nagy gondot fordítanak. Jó néhány különleges rendeletetésű típust kidolgoztak már, köztük olyan is van, amely maximummutatá, s a maxiraumíró és a meddőfogyasztás mérésére is alkalmas. A gödöllői gyár egyébként nagy lépésekkel halad előre az automatizálás útján. Hivatalos nyeremény jegyzék a lottó 46. játékhetéről A lottó 46. játékhetére 3 465 735 szelvény érkezett. Ottalúlatos szelvény nem volt. Négy találatot 12 fogadó ért el, a nyereményösszeg egyenként 216 008,75 forint. A hászaöszromtalálatos szelvények ma 1425, a nyeremény szege egyenként 912,50 forint. Két találatot 60 491 fogadó ért el, a nyereményösszeg egyenként 21,48 forint. rtmnap 1959. november 15, vasárnap, Lipót napja. A nap kél 6.47 órakor, nyugszik 16.09 órakor. A hold kél 16.35 órakor, nyugszik 6.29 órakor. Várható időjárás: keleten kevesebb, nyugaton több felhő. A Dunántúlon több helyen eső. Keleten mérsékelt, nyugaton élénkebb, helyenként erős déli szél. Várható legmagasabb nappali hőmérséklet vasárnap keleten 13—16, nyugaton 10—13 fok között. Távolabbi kilátások: a nappali felmelegedés gyengül. __________ — A CSEPEL AUTÓGYÁR dolgozóinak nagy részük van abban, hogy a Vörös Csillag Traktorgyár kongresszusi vállalásából már 163 erőgépet elkészített. Az U—28-as traktonnotoro- kat ugyanis a Csepel Autógyár készíti. — SZIGET SZENT MIKLÓSON is bevált a kohósalakkal végzett próbaépítkezés. A napokban adják át a Budaörsi út 19. szám alatt a kohósalakból épült úgynevezett öntött házat. — RENDBEHOZTÁK székhazukat a gyömröi kisiparosok. A belső tatarozás után televíziós készüléket is vásárolt a helyi KlOSZ-csoport. a megrendelő segíthetne. Mi ebben az évben is teljesítettük kötelezettségünket, jövőre pedig már elkészítettük Lassabban forog a Föld. évente 14 millió tonnával növekszik a súlya, megszűnt az éghajlat felmelegedése A Nemzetközi Geofizikai ív kutatásainak megállapításai Jelentős készleteket tároltak eddig burgonyából, vöröshagymából, zöldség- és gyümölcsfélékből A Minisztertanács legutóbbi ülésén meghallgatta a SZÖVOSZ jelentését a várható burgonyaellátásról. — Augusztus elején burgonyából még rekordtermés ígérkezett, de a hosszantartó szárazság miatt a burgonya nem fejlődött ki megfelelően, egy része apró maradt. Ennek ellenére a főbb burgonyatermelő megyékben, így Szabolcsban, Somogybán, Vasban még mindig jónak mondható termést takarítottak be Október első felében napi 100 vagon burgonyát vásároltunk fel, ez később 150—160 vagonig emelkedett, s most ismét a korábbi szinten van. A múlt évben 2400 vagonnal tároltunk télre és ennél már eddig nagyobb készletet sikerült begyűjteni. Az idei terv 4100 vagon tárolását irányozta elő. Ezért a hazai felvásárláson kívül novemberben a Német Demokratikus Köztársaságból 1500 vagon étkezési burgonyát hozunk be. Vöröshagymából rendkívül jó volt a termés, továbbra is zavartalan lesz az ellátás. A tavalyi 120 vagonnal szemben 750 vagonnal tároltunk. Zöldségfélékből 1300 vagonnal tettünk el télre, ez is lényegesen nagyobb meny- nyiség a tavalyinál. A lakosság gyökér- és sárgarépaellátása kielégítő lesz. Almából ezer vagonnal tároltunk eddig, hasonló meny- nyiséget, mint a múlt esztendőben. Már most el lehet mondani, hogy a jövő évi újbur- gonya-ellátás is megfelelőnek ígérkezik, hiszen 6000 hold új burgonya-termesztésre kötöttünk szerződést, őszi burgonyából pedig eddig 40 000 holdra szerződtek a termelők — fejezte be nyilatkozatát Pa- nák Lászlód A nemzetközi geofizikai év adatait világszerte most dolgozzák <el a tudósok. Á kutatásokról és az eddigi megállapításokról Bariba Lajos geofizikus csillagász a következőket mondotta el: — A tudósok nemzetközi összefogása és munkássága újabb feltevésekre vezetett a Földről, s így az eddigieket több vonatkozásban meg kell változtatni. A múlt század közepe óta a meteorológiai megfigyelések egybehangzóan azt mutatták, hogy a Föld éghajlata felmelegedőben van. Erre vallott az, hogy például a jéghegyek fokozatosan visszahúzódtak. Ahol még száz évvel ezelőtt hatalmas jégtakaró fedte a tengert, napjainkban víz hullámzik. A mostani geofizikai megfigyelésekből kitűA Népművelési Intézet átveszi a fotoamatőr- mozgalom irányítását és támogatását Kétnapos ankét kezdődött a Művész-klubban A Magyar Fotóművészek Szövetsége a nemzetközi fényképkiállítás alkalmából kétnapos ankétra . hívta ösz- sze a vidéki fotoklubok képviselőit. A részvevők szombaton reggel megtekintették a kiállítást, majd a Művészklubban megkezdődött az ankét. Vámos László, a szövetség főtitkára megnyitójában elmondotta, hogy a szövetség munkájának eredményeként az utóbbi három esztendőben jelentősen szélesedett az amatőrök tábora, ezért a jövőben a Népművelési Intézet irányítja és támogatja a mozgalmat; így a szövetség többet foglalkozhat művészeti problémákkal. Utalt arra, hogy a többi művészeti szövetség is hasonlóképpen dolgozik, s a Fotóművészek Szövetségénél — a fejlődés más iránya miatt — most vált szükségessé ez a szétválasztás. Az ankéten ismertették a szövetség jövő évi terveit. Vasárnap Vámos László főtitkár értékeli majd a nemzetközi kiállítást, Bánszki Pál, a Népművelési Intézet osztályvezetőhelyettese pedig taglalja az intézet jövő évi tervét. mite, hagy ez a folyamat megszűnt. A sarkvidékek környékén a jéghegyek és a hótakaró ismét előnyomult és most a sarkvidéki expedíciók kutatják ennek hatását. — Az éghajlattal kapcsolatosan több elméletet állítottak fel a tudósok. Egyesek véleménye szerint az iparosodás gyorsütemű fejlődésével növekszik a légkör széndioxid tartalma és ez okozza a fel- melegedést. Ezzel a kérdéssel Péczely Gyöngy magyar meteorológus is foglalkozott és rámutatott arra, hogy a széndioxid mellett fontos szerepe van a légköri vízgőznek is. Utalt arra, hogy a felmelegedés mértéke függ a Nap sugárzásingadozásától is. Amennyiben elmélete helyes, úgy megmagyarázható, hogy a Föld éghajlat tának felmelegedése időlegesen megszűnt. A nemzetközi geofizikai év másik érdekes megállapítása, hogy a Föld súlya évente körülbelül 14 millió tonnával növekszik. Ez a súlygyarapodás onnan adódik, hogy a meteori- tokkal ellentétben, az aránylag lassan mozgó kozmikus por nem ég el, amikor a Föld légkörébe bekerül, hanem állandóan lerakódik a Föld felszínére. A kutatások megállapították azt is, hogy lassabban forog a Föld. Kiszámították, hogy a napok hossza százezred másodperccel növekszik. Ennek a jelenségnek az az oka, hogy a Föld forgása fokozatosan lassul. A forgás lassulását az árapály következtében előálló energiaveszteséggel magyarázzák. A legújabb tudományos megfigyelések szerint Földünk a közelmúltban nagyobb meteoráramon haladt keresztül, amely erős hullócsillag esőt okozott. Ezt a jelenséget több csillagászati intézetben is megfigyelték. A geofizikai műszerek kimutatták, hogy a csillaghullás idején földünk mágnességében eltéréseket észleltek. A tudósok most kutatják ennek okait és kihatásait. — A MENDEI úttörőcsapat megkezdte a nyomolvasó munkát a község felszabadulás-történetének felkutatására. A csapat az általános iskola keretéből öt rajt, kilenc fiú- és öt leányőrsöt küldött erre a munkára. A csapatnál tizennégy középiskolás és ipari tanuló ifjúvezető dolgozik. — APOMÁZ1 HÉV-MEG- ÁLLÖNAL lebontották a korszerűtlen, csúnya ital- mérő-helyiséget és megkezdték egy modern kőépület alapozását, amelyben utasellátót, trafikot, eszpresszót létesítenek. Az épületben nyer elhelyezést majd az autóbusz-váróterem is. — KÉT NAGY VITRINT állítottak be a váci művelődési ház előcsarnokába. A városi könyvtár ezekben helyezi el a megjelent könyvújdonságok címlapjait, hogy ezzel is felhívja az olvasók figyelmét a kikölcsönözhető új művekre. — A KIOSZ megyénkben 300 kisiparost részesített havonként rendszeres támogatásban. Erre a célra 60 ezer forintot, egyszeri segélyezés címen pedig havonként 30 ezer forintot osztottak szét arra rászoruló idősebb kisiparosoknak. — AZ MSZMP PEST MEGYEI végrehajtó bizottsága november 17-én a'ktívaérte- kezletet tart. Tárgy: a Központi Bizottság október 22-i határozata és az abból adódó feladatok a termelőszövetkezeti mozgalom fejlesztésében, valamint a meglevő tsz-ek megszilárdításában. Az aktíva előadója: Horváth András elvtárs, a pártbizottság első titkára. — HAT ÉS FÉLMILLIÓ forint megtakarítást eredményezett eddig népgazdaságunknak Kozma László, a Gödöllői Erdőgazdaság főmérnökének újítása, akit nemrégiben a Kiváló újító kitüntetés aranyfokozatával tüntették ki. A TELEVÍZIÓ mai mosóra 10.00: Ifjúsági filmmatiné. Szent Péter esernyője (magyar film>. L2.40: Ferencváros—BVSC. II. félidő. 13.30: Budapesti Honvéd— MTK labdarúgó-mérkőzés közvetítése a Népstadionból. 18.30: Az amszterdami kerékpáros világbajnokságról (filmösszeállítás). 19.00: Éiőújság. 19.50: A Magyar Hirdető műsora. 20.00: Kenyér, szerelem, fantázia. Olasz film. (14 éven aluliaknak nem ajánlott.) CSAK HÚSZ FILLÉR? a z üzem ebédéi lőjenek bejáratánál fehér abrosszal takart asztalon nagyméretű tálcán úgy szemre hat-nyolc kiló szeletekre vágott kenyér. A tálca mellett tányér és félbevágott papírszalvéta. A beözönlő munkások, műszakiak és adminisztrátorok megállnak az asztalnál, a tányérra ejtenek annyiszor húsz fülért, ahány kenyeret a papírszalvétával felemelnek. Percek múlva üres a tálca és teli a tányér tíz-, húsz-, ötvenfillé- resekkel, egy- és kétforintosokkal. Az aprópénz kupaca alatt egy papírtizest nyuj- tóztatott ki valaki. Végignézem az első turnust és figyelem a másodikat. Közben a tálcát kicserélik, de a pénz marad. Mire végeznek az ebéddel, két óra felé jár az idő. Magas fiatalasszony jön, s viszi a tányért. A büfé belső asztalán toronyba rakja az aprópénzt és számol. Az ablaknál várom az eredményt. Amikor csomagolja az aprókat. megkérdezem: Stimmel? — Micsoda? —* fordul felém és arca olyan csodálkozást fejez ki, mintha aziránt érdeklődnék, hogy náluk csütörtök után valóban péntek következik-e ? — Mindenki fizetett a kenyérért? — bököm ki végül. — Hát az csak természetes! — Sose hiányzott még pénz? — Kétszer. Az első héten. S azóta? — Egy-két forinttal inkább több Hiszen csak húsz fillérről van szó! Csak húsz fillérről ? — rykár — A
