Pest Megyei Hirlap, 1959. október (3. évfolyam, 230-256. szám)
1959-10-16 / 243. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! PEST MEGYEI Amerikai állásfoglalás a leszerelésről <2. oldalon) AZ MSZMP PEST MEGYEI B I Z 0 T T S CA G A \á S A MEGYEI TANÁCS LAPJA III. ÉVFOLYAM, 243. SZÁM ' i Ok í líp ARA 50 FILLER 1959. OKTÓBER 16. PÉNTEK ■■VTMJV' Tanácskoznak ti gépállomások vezetői Ma délelőtt 9 órai kezdettel a Pest megyei Tanács épületében tanácskozásra ülnek össze a megye gépállomásainak vezetői. Az értekezleten a gépállomások tavaszi—nyári idény mérlegét vitatják meg az igazgatók és főagro- nómusok. A tanácskozás előadója Sándor Ferenc, a Gépállomások Pest megyei Igazgatóságának vezetője. Szorgalmasan dolgoznak Galgahévíz határában Galgahévíz dolgozó parasztjai nem késlekednek az őszi mezőgazdasági munkákkal. A kukoricát a faluban mindenütt letörték, a burgonyát kiásták, ezekben a napokban a szárat vágják és hordják haza. A megszokott ütemben folyik a szán tás-vetés; az őszi árpát a falu legtöbb gazdája már elvetette. A községi tanács szerint november közepére teljes egészében befejezik a faluban az őszi mezőgazdasági munkákat. Tízéves a Csepel Autógyár JUBILEUMI KIÁLLÍTÁS A VÁROSLIGETBEN Tíz évvel ezelőtt, 1949 novemberében kezdtek Sziget- halomon, az egykori Dunai Repülőgépgyár romjain a magyar teherautógyártás alapjainak lerakásához. Fél esztendő sem telt el, s a Csepel Autógyár kapuján kigördült az első tehergépkocsi, öt év múlva pedig már a húszezredik teherautót adta át népgazdaságunknak az első ötéves terv egyik legjelentősebb nagyüzeme. A Csepel gépkocsik hírneve azóta bejárta a világot. Kínában éppúgy ismerik már a szigethalomi autógyár termékeit, mint Egyiptomban, vagy Spanyolországban. Fiatal teherautógyártásunk nemcsak, hogy kiállta a próbát, hanem most már komoly konkurrenciát is jelent a sok évtizedes múlttal rendelkező nyugati autós cégeknek. Méltóképpen eddig végzett jó munkájukhoz, a gyár dolgozói úgy határoztak, meg- Különleges gépkocsik A legújabb típusú autóbusz-alváz ünnepük a jubileumot. Az ünnepségek bevezetőjeként tegnap nyílt meg a gyár történetét és fejlődését bemutató emlékkiállítás a városligeti ÉM-pavilonban. Amint Harmat Zoltán, az Autó- és Traktoripari Igazgatóság képviselője kiállítási megnyitójában hangsúlyozta, a Csepel Autógyár dolgozói az elmúlt tíz év során hatalmas feladatokat oldottak meg. Úgyszólván a semmiből teremtették meg tehergépkocsi-gyártásunk alapjait. A népgazdaság gyors fejlődése mind nagyobb ütemű beruházást tett lehetővé. Ennek köszönhető, hogy a termelés is egyre magasabbra emelkedett. 1953-ban már havonként 550 tehergépkocsit, s ezenkívül 1000 motoregységet készített az üzem. Szakemberei közben megismerkedtek a világpiaci igényekkel, s a gyár az exportlehetőségeket is kihasználta. Ma már négy világrész 16 országában több mint 16 ezer Csepel teherautó fut. Szőnyi Miklós, a Csepel Autógyár igazgatója ugyancsak az elmúlt tíz esztendőről, a gyár életéről, a rohamosan fejlődő technológiáról és a kongresszusi munkaversenyről beszélt. — Gyárunk — mondotta többek között — az elmúlt tíz év alatt nemcsak a fontos népgazdasági igényeket kielégítő üzemmé, hanem az új embert formáló kohóvá is fejlődött. Szakmunkások ezrei nevelkedtek itt, s az 1949-ben még beállító lakatosként dolgozó ma már gyáregységvezető. Közel háromezer lakója van a gyár mellett épült autóvárosnak. Eddigi sikerünket mindenekelőtt az ember: az esztergapadok mellett dolgozó munkás, a rajztábla fölé hajoló mérnök áldozatos munkájának köszönhetjük. — Az eredmények mellett természetesen — mondotta végül Szőnyi Miklós — tisztában vagyunk a még meglevő fogyatékosságokkal is. Azt is tudjuk, mekkora feladatok várnak ránk a második ötéves tervben, de ígérjük, minden lehetőt elkövetünk a szocialista építés, s hazánk felvirágoztatása érdekében. Az ünnepi beszédek után Modrovics Tihamér, a gyár főmérnöke mutatta be a sajtó képviselőinek és a vendégeknek a kiállítás gazdag anyagát. A két hétig nyitva tartó kiállítás látogatói megismerkedhetnek a tízéves múlttal rendelkező gyárral. Bizonyára nagy sikert aratnak majd a szabadtéren kiállított gépkocsik is. A 350-es típusú tehergépkocsitól a kilencezer literes önhordó üzemanyagszállító különleges gépkocsiig a gyár minden jelentősebb készítményét láthatják az érdeklődők. A Csepel Autógyár jubileumi kiállítása nemcsak teherautógyártásunk, hanem egyben népgazdaságunk fejlődését is híven dokumentálja. Kádár János bemutatkozó látogatáson fogadta az új lengyel nagykövetet Kádár János, az MSZMP Központi Bizottságának első titkára csütörtökön fogadta Henryk Gorchulskit, a Lengyel Népköztársaság új magyarországi rendkívüü és meghatalmazott nagykövetét, aki bemutatkozó látogatást I tett nála. 1964 végéig felépül az Erzsébet-híd ÜLÉST TARTOTT A MINISZTERTANÁCS A Kormány Tájékoztatási Hivatala közü: A Miniszter- tanács csütörtöki ülésén dr. Nezvál Ferenc igazságügyminiszter előterjesztésére megtárgyalta, elfogadta és a Népköztársaság Elnöki Tanácsához felterjesztette a szabálysértési eljárás egyes kérdéseiről szóló törvényerejű rendelet tervezetét. Veres Józsefnek, Budapest Főváros Tanácsa vb-elnö kének előterjesztésére a kormány megtárgyalta a budapesti Erzsébet-híd újjáépítésének tervfeladatát azzal, hogy a hidat kábel függőhíd-szerke- zettel, megfelelő teherbírással, 1964 december 31-ig kell megépíteni. A Minisztertanács ezután Marosan György részt vett a SZOT elnökségének ülésén A SZOT elnöksége csütörtöki ülésén többek között megvitatta a második ötéves terv irányelveivel kapcsolatos szakszervezeti feladatokat. A SZOT 5. teljes ülésének határozata alapján működési szabályzatot fogadott el az elnökség a szakszervezetek megyei tanácsainak irányító szerepéről és a községi szakmaközi csoportok létrehozásáról. Az ülésen megjelent és a vitában részt vett Marosán György, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Központi Bizottság titkára. lloitóéta, TU-lU-es repülőgép, távirányítású elektromos autó és ezerféle más játék várja a karácsonyi vásárlókat A Sport-, Hangszer- és Játékáru Nagykereskedelmi Vállalat a sportcsarnoki állandó bemutatótermében a szakemberek és a kiskereskedelem részére kiállítást rendezett a karácsonyi vásár játékújdonságaiból. A százféle babán és madkón kívül igen sok a felhúzható, mozgó állati figura és 20 újfajta társasjátékot is árusítanak majd a játékboltok. Hátsó meghajtású futómű a próbapadon 130 centiméter körüli a dunai vízállás A Felső-Dunán már nem köMedhetnek motoros vontatók, nehéz megközelíteni a dunai kikötőket, nehézségek a személyhajózásban Az idén a vártnál korábban kezdődött nálunk a hűvös időjárás és szárazsággal párosul. A Duna vize igen alacsony, s ez nem kevés gondot okoz. A MAHART végig a Dunán, Regensburgtól egészen Suli- náig hajózik és szállít teher- árut. Az alacsony dunai vízállás máris igen sok gondot okoz a hajósoknak. Regensburg és Passau között az uszályokat mindössze 25—30 százalékban lehet kihasználni, más szakaszokon is csupán 35—50 százalékig lehet árut helyezni a rakterületre. Még nagyobb nehézséget jelent azonban, hogy a vontatóhajók egy része nem, vagy csak nagyon nehezen tud közlekedni. A motoros-vonatók például a Felső-Dunán már egyáltalán nem járhatnak, a Közép- és Al-Durián ugyan még pillanatnyilag közlekednek, ha azonban tovább tart az apadás, le kell állítani őket. A helyzet annál inkább gondot okoz a hajósoknak, mert az előjelek szerint a Duna tovább apad. A rakodás is igen körülményes a dunai kikötőkben. Az uszályok nem állíthatók a part mellé. így például Linzben és Komeuburgban sem. A magyar szakaszon egyelőre csak a visegrádi kőbánya kikötőjénél szünetel a rakodás, Csepelen korlátozott mértékben lehet a víziúton szállított dorogi szenet kirakni. Nehézségek ielentkeznek a személyhajózásnál is. Október hátralevő vasárnapjain a hajók Visegrád, Nagymaros, Dömös érintésével a váci Duna-ágban járnak. A budapest—mohácsi szakaszon Sztálin- városban és Dunaföldvá- rott egymás elé két pontont kötöttek, hogy a személyhajó kiköthessen. A mélyebb merülésű Szent István és a Deák Ferenc gőzösöket már nem járatják. Amennyiben a víz tovább apad, a budapest—mohácsi szakaszon néhány állomást kikapcsolnak a személyjáratok forgalmából. Ismét kapható lesz lombfűrész felszerelés és dia-vetítő. A technika fejlődése komoly mértékben megmutatkozik a játékokon is. Nagy népszerűségre tarthatnak számot az elektromos autók, amelyek nyolcféle mozgást végeznek, dudálnak és villanófénnyel fordulnak. Érdekes konstrukció a csehszlovák ipar elektromos meghajtású repülőgépe. A magyar játékipar fejlettségét mutatja a Lemezárugyár távirányítású játékautója. Ügyes megoldással készült a holdrakéta és a lendkerekes TU— 114-es repülőgép. Igen ötletes az elektromos mosógép, amely a babaruhákat kimossa. Csehszlovákiából, a Német Demokratikus Köztársaságból, Kínából és Lengyelországból negyvenféle játékot rendelt a magyar kereskedelem. meghallgatta Dögéi Imre földművelésügyi miniszter jelentését az 1959. évi olasz- búza-termesztés hazai tapasz- t-tatairól és elrendelte az 1959/60. gazdasági évben egyrészt állami, kísérleti és tangazdaságokban, másrészt termelőszövetkezetekben a különféle búzafajták nagyüzemi termesztési kísérleteinek folytatását. A Minisztertanács Kossá István közlekedés- és postaügyi miniszter előterjesztésére jóváhagyólag tudomásul vette a Magyar Népköztársaság kormánya és az Egyesült Arab Köztársaság kormánya között Kairóban megkötött hajózási egyezményt. Felhatalmazta a külügyminisztert, illetve a közlekedés- és postaügyi minisztert, hogy az egyezmény megerősítése, valamint az egyezménynek törvényerejű rendelettel történő kihirdetése céljából a Népköztársaság Elnöki Tanácsához előterjesztést tegyen. A Minisztertanács ezután meghallgatta és jóváhagyólag tudomásul vette Biszku Béla belügyminiszter beszámolóját a Kínai Népköztársaság nemzeti ünnepén részt vett magyar küldöttség útjáról; Incze Jenő külkereskedelmi miniszter beszámolóját a Német Demokratikus Köztársaság nemzeti ünnepén részt vett magyar küldöttség útjáról; dr. Doleschall Frigyes egészségügyi miniszter beszámolóját a szocialista országok egészségügyi minisztereinek szófiai konferenciájáról. A Minisztertanács végül folyó ügyeket tárgyalt. MEDOSZ-különvonat indult a Szovjetunióba A Mezőgazdasági és Erdészeti Dolgozók Szakszervezete csütörtökön újabb különvona- tot indított a Szovjetunióba, Lvov, Kijev és Moszkva útvonalon. A tanulmányúton háromszázan vesznek részt, köztük fizikai dolgozók, szakmunkások és szakemberek. A küldöttség tagjai nemcsak a három város nevezetességeivel ismerkednek, hanem kolhozokat és állami gazdaságokat is meglátogatnak. A Váci Kötöttárugyár életét és eredményeit ismerteti az a kiállítás, amelyet az üzem szakszervezete tegnap nyitott meg a gyár kultúrtermében. A szakszervezeti aktívák, a fotoklub tagjai, a dolgozók nagy igyekezettel készültek, hogy ez a kiállítás valóban az üzem életének keresztmetszetét adja. Éppen azért nemcsak a gyár fejlődését, legkiválóbb dolgozóit, az újítómozgalom eredményeit, a különböző munkafolyamatokat mutatják be írásban, képekben és makettekben, hanem ismertetik az egészség- ügyi fejlődés képeit, az orvosi rendelőt, a konyhát, a bölcsődét és napközi otthont. Még az üdültetésben résztvevő dolgozók összegyűjtött üdvözlő lapjai is tablóra kerülnek, bizonyítva, hogy kétkezi munkásaink hogyan jutnak el hazánk legszebb tájaira, sőt még külföldre is. Külön helyet kap a kiállításon a művelődésügy és a sport, valamint megtekinthetik a látogatók a gyár jelenlegi gyártmányai mellett azokat a modelleket, amelyeket az üzem az 1960. évi tervévben készít majd. Az üzemi életünk és eredményeink — kiállítással egy- időben megnyílott a könyvtárszobában a fotoklub tagjainak kiállítása is. A zsűri a két legszebb felvételt díjazza. a harmadik díj odaítélése újszerű módon történik; a közönség által legjobbnak ítélt fénykép nyeri el ugyanis a harmadiknak járó jutalmat.
