Pest Megyei Hirlap, 1959. augusztus (3. évfolyam, 179-203. szám)
1959-08-14 / 190. szám
A PEST MEGY El HÍRLAP KÜLÖNKIADÁS III. ÉVFOLYAM, 33. SZÁM 1959. AUGUSZTUS 14. PÉNTEK A Vád Malom Városunkban is A learatott termés már kazlakban fekszik, itt-ott felhangzik a cséplőgépek jól ismert búgása, telnek a zsákok szép, barna búzával, de még mielőtt a pékek ízletes cipót sütnének belőle, a molnárok szorgos kezén is keresztül kell mennie. A Váci Malom az elmúlt hónapban már nem őrölt. A malom dolgozói a szokásos évi nagytakarítást végezték, megvizsgálták a gépeket, tisztították a szállító csöveket, fertőtlenítették a raktárakat, éppen úgy, mint a gondos háziasz- szony teszi ünnep előestéjén. Mert ünnep a malomban az új gabona megérkezése. A malomipari dolgozók számára tulajdonképpen az új búzával kezdődik az új gazdasági év is. A Váci Malom augusztus 1-től már éjjel-nappal dolgozik, hogy havi 150 vagon gabona megőrlésével Dunakeszitől Vámosmikoláig liszttel lássa el az fizieteket és a pékségeket. Hogy a lisztellátásban nem lesz fennakadás, azt nemcsak az alapos felkészülés és az elmúlt évben minden esetben teljesített havi tervek jelzik, de a malom dolgozóinak odafelkészülve várja az új gabonát megkezdődött a nullásiiszt előrecsomagolása Nem történt volna meg ez a baleset a váci országúton, ha a CA 23—46 rendszámú személygépkocsi vezetője Budapest felől jövet figyelembe veszi az útkeresztezési jelzést és ha Vágvöl- gyi Mária a keresztutcából kijövet meggyőződött volna előzőén, hogy a főútvonalra rátérhet-e kerékpárjával? így bekövetkezett a szerencsés kimenetelű baleset. A kislányt zúzódássál és fejhorzsolással ápolják. * (Zilzer J. képes riportja) adó, felelősséggel végzett munkája is biztosítja. A kongresszusi munkaverseny keretében a Váci Malom párosversenyben áll a Ceglédi Malommal. A dolgozók műszakonként vannak egymással versenyben. Az 53 fizikai dolgozó közül többen a kiváló dolgozó cím büszke tulajdonosai. Megismerkedtem Nándori Ferenc almolnárral, aki 1929 óta dolgozik ebben a malomban. Az őrlő henigerszékek között haladva lelkesen magyarázza, hogy bár a mennyiséget nem tudja befolyásolni, de a minőséget annál inkább. Más búzához más gépbeállítás kell. Mintát tartalmazó kis lapocskán mutatja, hogy őrleménye fehérebb az előírt színnél. Itt a hengerszékek, szállítócsövek és szitáik sokasága között látja az ember, hogy a molnármesterség nem is olyan egyszerű dolog. Sok. sok évi tapasztalat kell ahhoz, hogy az őrlemény a lehető legjobb legyen. Szabványok írják elő a liszt minőségét. A beérkező gabona 21 munkafolyamaton megy keresztül, míg a fogyasztókhoz kerül. Többek között hatalmas mosógépbe is eljut, hogy az esetleg tapadó szeny- nyezéseket a vízsugár eltávolítsa. A malom vezetői is mindent megtettek a folyamatos munka biztosítására. A régi berendezéseiket szinte teljes egészében új, modern gépekre cserélték fel. Míg az államosítás után 3 •vagon volt a napi teljesítmény, addig ma már 6 és fél vagon gabonát őröl naponta a malom. Mint örvendetes újdonságot kell megemlítenem, hoigy a Váci Malom augusztus 1-től megkezdte a nullás liszt csomagolását. Az 1—2 k'g-os lisztcsomagok a lakosság gyorsabb kiszolgálását teszik lehetővé, segítséget jelentenek a gyors- és önkiszolgáló boltok megnyitásához. Örömmel és megnyugvással látjuk a Váci Malom munkálkodását és bízunk benne, hogy ■mint az elmúlt időszakban, úgy az elkövetkezendőkben sem lesz a lisztellátásban fennakadás. Berczeli János Gázolás A napokban pillanatok alatt nagy tömeg verődött össze a Széchenyi utcai 10-es számú Népbolt előtt. Csupor Sándor 8 éves kisfiú kerékpárjával a jármüvekkel mindig zsúfolt útvonalon haladt és egy teherautó alá került. A sérült gyermeket %gy MÄ- VAUT-kocsi azonnal kórházba szállította. Sérülése szerencsére nem életveszélyes. Példája azonban intő jel legyen a Széchenyi utcában közlekedő járművek részére. Nem lenne talán helytelen az a javaslatunk sem, hogy a 10-es számú Népbolt és a MÄVAUT-meg- állő között csak leszállva vezethessék a kerékpárt, mint egyes fővárosi útvonalakon. VÁC! SZAKEMBER ÍPÍTETI «MÜVEI TÖfiiMSZÁGBASI A napokban fogtam rádiómon a budapesti stúdió Törökország felé irányított adását. Török beszéd után magyar szó ütötte meg a fülemet: „Csupor Sándor üzeni munkatársainak, barátainak Isztan- bulba és Ikizderébe, hogy szerencsésen hazaérkezett Vácra.” A Köztársaság út 46-ban megkerestem a váci üzenöt, aki elmondta kérdésemre, hogy miért járt a messze idegenben? — A török állam még négy évvel ezelőtt nemzetközi pá‘rs/tf/sssssssssssssssssssfsssssssssssssssssssssssssssssssssssssirssssssssssssssssssss/sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssZ lyázatot hirdetett a Dzsimik és Dzsámbik patakok egyesítéséből létesítendő ikizderei vízierőműre. A pályázatot a Ganz —MÁVAG nyerte meg. A feladat nem volt közönséges. Négy és félkilométeres alagutat kellett fúrni, hogy a hegyet hosszan megkerülő patakot az alagúton át vezessük ki s ezzel elérjük azt, hogy a 165 méter magasból zuhanó víz mozgassa a turbinákat. Én a vízierőtelep vezető-főszerelő- jeként dolgoztam és helybeli munkásokat toboroztam, mert tökéletesen beszélem a török nyelvet. — Hol tanult meg törökül? — Törökországban. Már kilencedszer voltam ott. Először vasúti pályát, hidakat építettünk, majd hazajöttem, Csepelen dolgoztam nyolc évig, de 1919 után, mozgalmi munkám miatt eltávolítottak. Újra Törökországba mentem. Dyrba- kir, majd Niksár Mudurnu város vízturbina telepét szereltük fel. Sok lenne az általunk készített létesítményeket felsorolni, de a magyar iparnak, a magyar dolgozóknak becsületet szereztünk messze idegenben is. — Mikor utazik ki ismét? •— Már aligha jutok oda. Fiatal korom óta munka töltötte be egész életemet. Huszonöt évet dolgoztam a Ganz- gyár szolgálatában. Most nyugdíjaztak, a pihenés évei következnek. Kívánjuk, hogy Csupor Sándor, a messze országok váci főszerelője még sokáig élvezhesse a megérdemelt pihenés örömeit. (babócsay) .. Öreg fiúk a pályán Az alkotmányünnepi sportműsor egyik érdekessége délután játszódik le a Kosdi úti pályán. Az 1928/29-es évadban ifjúsági bajnokságot nyert tizenegy ismét magára ölti a dreszt és három évtized után lejátszik — az NB I-es mérkőzés előtt _ egy kéts zer harminc perces mérkőzést. Ellenfele az egykori Reménység csapata lesz, a többi volt ifi játékosokkal kiegészítve. FOGLALKOZÁSA: MÉRNÖK S ok szép alkotás hagyta el már egyik büszkeségünk, fiatal üzemünk kapuit, hogy messze földön hirdesse a Dunai Hajógyár kollektívájának munkáját. Innen indultak el dia- dalútjukra a szép Pannónia-oldaíko- Csik, s a tetszetős, kecses vízibuszok. A fiatal üzemmel szinte együtt nőtt fel fiatal műszaki és mérnök-gárdája. Itt kerestük fel Cser- kaszky Antalt, a szerkesztési osztály 31 éves helyettes vezetőjét. Nem mindennapos esemény, hogy valaki: hazánkban hajóépítő mérnökkel beszélhet, ezért sokat markoltunk feltett kérdéseinkben: — Hogyan jutott arra a gondolatra, hogy hajóépítő mérnök, lesz? — kérdeztük szűkszavú és szerény mérnökünktől. — A hajó — mondotta különös nyomatékkai a hangjában — már gyermekkoromban csodálatot és kíváncsiságot keltett bennem. Duna mentén nőttem fel s szinte tipegő korom óta a hajó jelentette számomra az emberi alkotás, a technika legnagyobb és legérdekfeszítöbb csodáját. Mi sem természetesebb, mint az, hogy ahogy nőttem, az elhatározás bokra fává terebélyesedett s mérnöki diplomám lett e fa, a ha- jóépités gyümölcse. — Könnyen ment a kitűzött cél elérése? — Korántsem. Félárván, ösztöndíjjal fejeztem be tanulmányaimat. Hat évvel ezelőtt pedig itt kezdtem el a gyakorlati életet. Balogh Béla professzor, a Dej Hajógyár főkonstruktőre tanított meg lépni, majd pedig a kitartó menetelést Guti Lajos és Felcecs Gábor tanácsai segítségével tanultam meg. , — Azóta meddig ért el, hol járt? — Diákkoromban a Dej Hajógyárban és a MAHART-nál voltam nyári gyakorlaton. Később tanulmányúton az NDK- ban és a Lipcsei Vásáron. Az ott tapasztaltakat itthon értékesítettem. Hamar megszerettem a váci üzemet, a sok szép feladatot. Szeretnék itt, a szerkesztési osztályon vezetőmmel és munkatársaimmal együtt még sok feladatot megoldani. — Milyen új tervekkel foglalkoznak most? — A lengyelek ré- ' szére készülő új hajó tengelyvezetékén dolgozunk. Bár már négy éve gyártunk vízibuszt, a rendelők részéről mindig újabb konstrukciós kívánságok merültek fel. Mentőcsónakunk sem lebecsülendő, amit a Dej Hajógyár most épülő 1500 tonnás tengeri hajójához építünk alumíniumból. Elkészül az idén a 180 személyes, tengeri használatra is alkalmas kishajónk prototípusa. Megteszi első próbaútját a ALKOTIMM ÜiEPÍH FLŐKÍSZÍlLtTEI Jövő héten, csütörtökön ünnepeljük o-rszágszerte a Magyar Népköztársaság Alkotmánya születésének tizedik évfordulóját. A szép ünnepségsorozatból részt kérnek a mi városunk dolgozói is. Az üzemekben közhivatalokban és intézményekben megelőző napon, 19-én emlékeznek meg házi ünnepségek során szocializmust építő országunk alaptörvényéről. A termelő- szövetkezeteket patronáló, nagyobb üzemek meghívják a tsz-tagokat is erre az alkalomra és közösen tartják az alkotmány-ünnepet. Sok helyen jutalmakat osztanak ki a munkaverseny során kitűnt, legjobb teljesítményt nyújtó dolgozók részere. Este nagy víziparádé készül a Duna partján. Hangszórós kocsik és zenekarok segítik a jó hangulat kialakulását a folyam innenső oldalán. Ügy tervezik, hogy a Pokol-sziget város felé cső partján a révészek segítségével örömtüzeket gyújtanak és ha az elgondolást valami nem akadályozza, tűzijátékot is élvezhetünk az esti órákban. Közben a Dunán a Búvár Kund úttörő-csonakos csapata és a MÄV víziszakosztályának tagjai látványos felvonulást rendeznek. A KISZ egyidejűleg fáklyás menetben vonul végig a város főbb útvonalain. Augusztus 20-án délután férfi- és női kézilabda-villám- loraát bonyolítanak le az üzemi sportpályákon. Délután a Petőfi labdarúgói budapesti NB 1-es csapatot látnak vendégül a Kosdi úti sporttelepen. Honvédelmi sportnap a szigeten HBh p Elvonulás a díszemelvény előtt Mintegy nyolcezer érdeklődő kelt át vasárnap az állandóan közlekedő kompjárattal a Pokol-szigetre, hogy szemtanúja legyen az idei honvédelmi sportnap gazdag műsorának. Délelőtt 9 órakor az úttörők, a honvéd- és munkásőrszaka- szok, valamint a résztvevő sportolók felvonulásával kezdődött a műsor. A Himnusz elhangzása után Zsigri Lajo?, a járási pártbizottság másodtitkára mondott üdvözlő beszédet, majd megkezdődött a j ólpergő, szünet nélkül egymást követő program. Ügyességről tettek tanúbizonyságot a katonai bemutató, a járőrverseny részvevői. A legjobb városi és járásbeli csapatok mérték össze erejüket a kézilabda- és röplabdapályán. Nagyszámú részvevő küzdött az atlétikai versenyeken. Délután a repülő-, tűzoltóbemutatók és a folytatólagos sportszámok, majd az esti kultúrműsor szintén nagyszámú érdeklődőt vonzott a szigeti pályára. Több száz váci család rándult ki ezen a napsugaras augusztusi vasárnapon a Pokol-szigetre, amely természetadta szépségeivel és festői környezetével valóban a Dunakanyar egyik legjelentősebb pontja. Margitlcs Béla, a távolugrás egyik részvevője (Cserny felv.) Pest megye legkorszerűbb tűzoltólaktanyája épül Vácott A Madách, Szilasi és Sallai Imre utca által határolt hatalmas telken hetek óta tempós építömunka folyik. Lassan kialakulnak a város egyik új létesítményének: Pest megye legkorszerűbb tűzoltó- laktanyájának körvonalai. A belső területen — a tervek szerint — emeletes főépület épül. Itt nyernek majd elhelyezést az irodahelyiségek, mosdók, öltözők. Az alsó részijén garázs és szerelőműhely épül. Az udvari részije egy 30 méter magas tűzfigyelő-torony kerül. Ennek elkészülte után megoldódik a nyári, aratás idején elrendelt tűzvédelmi szolgálat is. De esetleges tűzvésznél pillanatok alatt meghatározható, hogy a város vagy a határ melyik terület tén kell a segítség. Gondot okoz tűzoltóinknál az üzemanyag tárolása is. Ezt az itteni, süllyesztett benzinkút jól megoldja. A tervezett betonkifutó szintén a korszerű tűzoltó-laktanya nélkülözhetetlen része. Végül megemlítjük, hogy kétszobás, összkomfortos lakás egészíti ki majd az épülettömböt; A vasárnapi Ijemutatön tűzoltóink bebizonyították, hogy szükség esetén szinte pillanatok -alatt készek megvédeni az állam és az egyének vagyonát. Ez az 1960 őszére elkészülő új tűzoltó-állomás még jobban segíteni fogja majd munkájuk eredményességé^ YS'SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSz X ' \ Éjszakai műszak \ | A hatalmas, több ezer| S kilós gépóriásnak már a X g megjelenése is tiszteletet \ ^ keltő. Lánctalpain óvatosan X X lépegetve, szinte csodával $ ^ határos, ahogyan elhelyez- \ ^ kedik egy keskeny fold- ^ ^ nyelven itt, az Élmunkás & 5 utcai lakóházak tömbjének X g végében. ^ Már teljesen sötét van, \ ^ amikor felbúg. az EK—5 ^ § rendszámú ekszkavátor vil-$ § lanymotorja. Óriási acél- § i mancsa belemarkol a föld- & | be. Daruja 35 méteres kör- S 8 zetben kilendül. Három ^ ^ „adag” és már tele is van \ | a dömper tartálya. 8 Sokan nézzük, ahogy ez a S § mindentudó■ gépcsoda, a 5 I nehéz emberi erőt, a fá- % rasztó kubikoimunkát pó- ^ tolva fellazítja a pincehely § földjét, majd egymásután \ tölti meg a mellégördülő ^ I- kocsikat. — A környéken lakók g sem sokat alszanak ezen az \ éjjel — mondom egy néze- ^ ^ lődő fiatalasszonynak, a ^ S gépzúgásra célozva. | — Ezt a kis kellemetlen- ^ ^ séget kibírjuk — felel mo- ^ ^ sollyal az arcán, mert tud- |í § juk, hogy újabb félszáz csa- ^ | Iád hajléka épül az Ambró § fc utcai szakaszon... % hordszárnyas, mo-% dern mentőcsónak el-f só példánya, melyet ff 20—25 lóerős motorjaff 55—60 kilométeresff sebességgel hajt majd. f y Végül egyéni tér-ff veiről kérdezgettem ff a fiatal mérnököt, ff Megtudtuk, hogy fe-ff lesége is szorgalma- ff san tanul. Orvosnő- ff nek készül. A napi ff zsúfolt program mel-£ lett Cserkaszky An- fy talnak azonban még ff arra is van ide je, ff hogy három techni-ff kussal foglalkozzék % és figyelemmel ki-ff sérje azt a négy isko- $ lai gyakornokot, akik% még a váci gépiparig technikum hallgatói,$ de megítélése sze- ff rint van bennük már- ff is ígéret, különösen ff Józsa Kálmánban és ff Herczeg Józsefben, ff Foglalkozása: mér-ff nők. így kezdtük, ff Munkája, lelkiisme- % rét essége, szakmai ff szeretete alapján he-ff lyesbíteni kell a cí-ff met. Cserkaszky mér- 'f nőknek hivatása a ff hajóépítés. ff f. Bubellai Béla ff
