Pest Megyei Hirlap, 1957. szeptember (1. évfolyam, 105-129. szám)
1957-09-25 / 125. szám
PEST MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI EGYESÜLJETEK! kJCívIuo Ezek a mai „fiatalok". AZ MSZMP P ES T MEGYEI BIZOTTSÁGA MEGYEI T A N A C S L A P J A I. ÉVFOLYAM, 125. SZÁM ÁHA 50 FBL9ÍBI IMíiiÖR 1857. SZEPTEMBER 25. SZERDA Magyar kormányküldöttség utazott a Kínai Népköztársaságba A Kínai Népköztársaság kormányának meghívására | | kedden magyar kormányküldöttség utazott Kínába. A I | kormányküldöttség vezetője. Kádár János, a forradalmi 1 | munkás-paraszt kormány elnöke, tagjai: Marosán György 1 | államminiszter és Nógrádi Sándor, a Magyar Népköztár- I | saság nagykövete a Kínai Népköztársaságban. A kormányküldöttséget útjára elkísérte Hao De-cin, | | a Kínai Népköztársaság budapesti nagykövete. A kormányküldöttség búcsúztatására a Ferihegyi re- | | pülőtéren megjelent Apró Antal, Bisziku Béla, Fock Jenő, | | Kállai Gyula, dr. Münnich Ferenc, Rónai Sándor, So- 1 | mogyi Miklós, a Magyar Szocialista Munkáspárt Politikai | | Bizottságának •tagjai, a forradalmi munkás-paraszt kor- | | mány, az Elnöki Tanács, az MSZMP Központi Bizottsága I | számos tagja, a politikai élet számos vezető személyisége. 1 Jelen volt a búcsúztatásnál a budapesti diplomáciai 1 | képviseletek számos vezetője és tagja. ......................................................................................iiimmiimimiimmimimiiimiimimmiiiiiiniiil C SUPA JÓ HÍR: Lesz elég tűsarkú cipő, télikabát, korcsolya és síkötés ( A női divat az utóbbi időben nagy mennyiségben „fogyasztja“ a tűsarkú cipőt, melynek beszerzése érdedében hosszú órákat képeseik sorban- állni „honunk szebblelkű asz- szonyai“. Értesülésünk szerint a tűsarkú cipők gyártását máris megkezdte a Szigetvári, a Divat Cipőgyár és a Cipőtervező Vállalat is. Háromszor annyi fog ezekből a cikkekből készülni mint tavaly, s miután a kereslet olyan nagy, hogy az állami ipar nem tudja egyedül kielégíteni, belesegítenek a kisipari szövetkezeKészül a Dunakanyar fejlesztésének Két hónappal ezelőtt alakult Meg a Pest megyei Tanács Végrehajtó Bizottsága mellett a Dunakanyar Intéző Bizottság. Otz Loránd. a bizottság titkára az alábbiakban tájékoztatta a Magyar Távirati Iroda munkatársát a Dunakanyar Intéző Bizottság feladatáról, eddigi tevékenységéről és további terveiről: — A Dunakanyar — a Duna Zebegénytől Dunaharasztiig terjedő, mintegy negyven kilo méteres szakaszának partvidéke — hazánk természeti szépségekben és műemlékekben egyik leggazdagabb tája. A fel- szabadulás előtt déli települései a fővárosi ifjúmunkások kedvelt kiránduló helyei voltak, Visegrádon és Zebegény- ben sokszor külföldiek is megfordultak, most pedig tucatjával állnak a Duna partján a szakszervezeti, a vállalati üdülőik. — de ez a környék valójában azelőtt sem volt, s most sincs a hazai & a külföldi idegenforgalom számára kellően kiaknázva. Közelsége a fővároshoz, adottságai a vízisportokra és a turisztikára, gazdag történelmi és művészettörténeti múltat idéző épületei — mind megannyi lehetőség, hogy a jelenleginél sokkal több üdülő és kiránduló kereshesse fel a Duna menti városokat, községeket. Ezeknek a lehetőségeknek a valóraváltása, az idegenforgalmi létesítményeknek a reális adottságokat figyelembe vevő fejlesztése és ismertetése — ez a Dunakanyar Intéző Bizottság feladata. — Az intéző bizottság tulajdonképpen végrehajtó szerve a szélesebb körű Dunakanyar Bizottságnak, amelynek tagjai többek között az összes érintett községek tanácselnökei, a környék múzeumainak igazgatói is. Rövidesen létrejön a megyei tanács idegenforgalmi hivatala is, amely elsősorban ugyancsak a Dunakanyar idegenforgalmának fejlesztésére lesz hivatva. Az intéző bizottság irányításával most készül a Dunakanyar tízéves fejlesztési terve. A kereskedelmi és a ven- iégláíóipari hálózat fejlesztésekor elsősorban több, jelenleg más célt szolgáló szállodaépületet szeretnénk visszakapni eredeti rendeltetésére. Viseg- rádon, Zebegényben. Nagymaroson és Felsősödön így panzió állna a vendégek rendelkezésére. Vácott és Szentendrén bővítenénk. Szobon — amely csehszlovák határállomás is — átalakítással nyernénk új szállodát. Tervünkben több új kertes vendéglő, cukrászda, üzlet és árusító pavilon tétesítése, illetve a régieknek a bővítése, korszerűsítése szere i»ei. — Az idegenforgalmi igények kielégítéséhez emelni kell a közlekedés színvonalát is. Intéző bizottságunk javasolja, hogy a szentendrei BEV vonalán állítsák ismét vissza a sebesjáratot. korszerűsítsék, majd Visegrádig hosszabbítsák meg a vágányokat. Addig is, amíg ez megvalósulhat, az autóbuszközlekedést kell megjavítani Szentendre és Viseg- rád között. — A fejlesztési terv összeállításán dolgoznak a Dunakanyar községeiben is. Szakértők segítségével felmérik a műemléképületek állapotát, javaslatot készítenek a legsürgősebb javításokra, restaurálásokra és az épületek hasznosítására. A pedagógusok falujuk útikalauzát állítják össze. — A Dunakanyar fejlesztéséhez természetesen igen sók pénzre van szükség. Tudjuk azonban: az állam teherbíróképessége egyelőre nem teszi lehetővé, hogy számottevően hozzájáruljon ehhez. Ezért elsősorban helyi erőforrásokra, saját kezdeményezéseink* re támaszkodhatunk. Az érdekelt községi tanácsom végrehajtó bizottságai' felajánlották, hogy a községfejlesztési alap öt százalékát az intéző bizottság pénzügyi alapjához adják. Reméljük, egyetért majd ezzel a megyei tanács végrehajtó bizottsága is. annál is inkább, mert ez az összeg végső soron nemcsak a Dunakanyar egészét nézve jelentős, hanem magukat az egyes községeket is gyarapítaná. Ugyancsak javasoljuk a végrehajtó bizottságnak, hogy a tanácsi vállalatok többletnyereségének öt százalékát bocsássák az intéző bizottság rendelkezésére. Terveink között szerepel képeslapok és Útikalauzok kiadása is. továbbá az eddiginél nagyobb forgalmat akarunk lebonyolítani a tanács Kishajózási Vállalatának kirándulóhajóival. Ezeknek a bevételéből szintén sok olyan beruházásra futná, amelyek viszonylag hamar megtérülnének, nemcsak forintban, hanem valutában is. Nagyobb érzékenységű film, színes fotópapír előállításával kísérleteznek a váci Forte-gyárban A váci Forte-gyár az év végén és a jövő év elején több új és korszerűsített gyártmánnyal örvendezteti meg a fotósokat. Most kísérleteznek olyan film előállításával, amelyre közönséges villanyvilágítás mellett is fel lehet venni pillanatképet. Ez a film még külföldön is újdonság, az AGFA az elmúlt év végén hozta forgalomba, s gyártását az idén már a Forte-ban is megkezdik. A hivatásos és az amatőr fényképészeknek sok bosszúságot okoz, hogy nehezen tudják beszerezni a színesfilmek nagyításéhoz szükséges, külföldön gyártott fotópapirt. Lénye-1 gesen javul majd a helyzet, ha sikeresen befejeződnek a Forte, gyár ezzel kapcsolatos kísérletei. Olyan színes fotópapírt akarnak előállítani, amely egyesíti a német AGFA és a belga Gevaert gyártmányainak előnyeit, tehát könnyen kidolgozható és szépen adja vissza a színeket. A próbagyártások sikeresen haladnak, s úgy tervezik, hogy jövőre már a kereskedelem részére is készíthetik a színes fotópapírt. Érdekes kísérleteket végeznek az üzemben a filmek, fotópapírok minőségének javítására. Ezeknek a cikkeknek a gyártásához eddig import-zselatint használtak. A zselatinnak, mint állati terméknek azonban változó az összetétele, s emiatt nem teljesen egyenletes a fotócikkek érzékenysége és több más fontos tulajdonsága sem. A Forte szakemberei a zselatint különböző, itt hon előállított, műanyagokkal, elsősorban polymerekkel akarják pótolni. A fotópapír és a színesfilm gyártásánál már alkalmazzák is a műanyagot s jövőre teljesen meg akarják szüntetni a zselatin használatát. tek is. A Lendület KSZ például csinos tűsarkú szandálokat hoz majd forgalomba. A közelmúltban úgy nézett ki, hogy a ruhagyárak a télikabátok egy részét nem tudják legyártani vatelin hiányában, noha a Pesterzsébeti Kötöttárugyár 30 százalékkal több vatelint gyárt, mint korábban. A kereslettel mégis csak nehezen tud lépést tartani az ipar, mert nincs elegendő fonaluk. Ezért úgy határoztak, hogy a felsőruházati cikkekhez szánt kártolt fonal egy részét vatelingyártásra adják át és így még ebben a negyedévben a tervezett 80 tonna helyett 95 tonna vatelin készül. Nyakunkon a tél, de most felkészült rá az Acélárugyár is. A gyártási tervek szerint havonta mintegy 4000 pár korcsolyát gyártanak majd különböző nagyságban. Ezenkívül megfelelő mennyiségű, kitűnő minőségű síkötés is készül a téli sportidényre. | Visegrádon vagy | két tucat 10—12 I év körüli iskolás- | gyerek rohanta , | meg a Szob felől | jövő vonat egyik I kocsiját. A fülké- 1 ben, ahová letele- 1 pedtek, pillanatok \ alatt bábeli hang- | zavar támadt- 1 — Én megyek | az ablakhoz — | üvöltötte torka- I szakadtából egy | kis kócoshajú, rö- ! vidnadrágos. 1 — Kötve hi~ | szem azt — ellen- I kezeit az ablaknál | álló maszatoské- 1 pú. — Tanár úr, ta- I nár úr! — kiabál- | ta egy harmadik | —, a Seres össze- 1 törte a szarvasbo- \ garamat. //' — Ecetke! Hasított a levegőbe egy cérnavékony hang — hol vagy? A felnőtt utasok beletörődve a nem sok csendet ígérő helyzetbe, némán tűrték a pokoli zajt, sőt, a barátságosabbak bekapcsolódtak a gyerekekkel való társalgásba. A fülke sarkában valamivel halkabban beszélgetett egy húsz év körüli csinos hölggyel 4—5 kisiskolás. — Néni — tessék szíves lenni megmondani, mennyi az idő? — kérte halkan egy szeplősképű, tíz év körüli gyerek. — Hat óra múlt tíz perccel, válaszolt készséggel a hölgy. — Úgy látom, én se megyek már hétre randevúra.* Pedig akkor többet rám se fog nézni az a riő szólalt meg nagy- komolyan a Kukacnak titulált fiatalemberjelölt. — Mi az, ti már randevuztők? —> kérdezte mosolyt leplező kíváncsisággal a hölgy. — Na ná, most nem úgy van. mint a néni fiatalkorában. — Addig rande- vúzzon az ember, míg fiatal. Nem igaz? (súlyán) riiiiiiMiitiiiiiMiiiHiiiimMiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiitiiiimiiiitiiiiiiiiiiiiiiiiiiifiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiuiiiiimnl A földművelésügyi miniszter rendelete a szántóföldi vetőmagvak áráról A Magyar Közlöny szeptember 24-i száma közli a földművelésügyi miniszter rendeletét a szántóföldi vetőmagvak bruttó termelői, nagykereskedelmi és fogyasztói árainak megállapításáról. A rém- delet részletesen előírja az olajosmagvak, a hüvelyesek, a herefélék. az egyéb takar* mányfélé'k -és magvak, továbbá a kukorica vetőmagvak osztályonként, tisztasági és cslraképességi százalék szerint megállapított árait. Külön fejezet szabályozza az elit és a nemesített vetőmagvak árát. Az általános rendelkezésekben kimondja a rendelet, hogy a felsorolt árak az MNOSZ előírásoknak, illetve az Országos Vetőmagfelügye* lőség által megállapított minőségi határértékeknek és egyéb feltételeknek megfelelő árura vonatkoznak. Több lesz a motorkerékpár, Kelet-Németországból 100 darab műanyag karosszériás autót kapunk, a Danuviában elkészült az új, 175-ös motorkerékpár A minap a Csepel Kerékpár- és Motorkerékpár Nagykereskedelmi Vállalathoz látogattunk el, hogy megérdeklődjük, az ország és: a megye lakói az elkövetkezendő időben milyen motorkerékpárokat vásárolhatnak. A negyedik negyedévben Kelet-Németarszágból 800 darab 48 Ikcm-es ,iSimson Moped” motorkerékpárt, 500 darab Danuviában készült 125 kcm-es motorkerékpárt kapunk. Tegnapi napon érkezett a Szovjetunióból 260 darab M 72-es típusú igen kedvelt közlekedési eszköz. Innen az elkövetkezendő hónapokban még nagymennyiségű járművet kapunk. Elkészült az első széria a magyar Moped 48 kcm-es motorból, melynek teljesítőképessége nagyobb, mint a külföldi gépeké és terepbíróbb. A folyamatos nagyüzemi gyártást 1958-ban kezdik meg. A Danuviában már készen van az új 175 kcm-es motorkerékpár mintapéldánya, de a KGM illetékes osztálya még nem döntött a sorozatgyártásról, pedig .már nagy az érdeklődés, belföldi és külföldi szakemberek megelégedve nyilatkoznak az új járműről. A vállalat 1957 végén jármű, mintatermet nyit a Népköztársaság útja 14. szám alatt, ahol kiállítják a legkorszerűbb motorkerékpárokat, autókat, s ugyanitt állandó tanácsadó szolgálatot is létesítenek. Tehénolimpiász Angiiéban Egyik angol mezőgazdasági lap hírt ad arról, hogy a londoni tejelő versenyen a tavaly ősszel bejelentett 729 tehén helyett száj- és körömfájás veszélye miatt csak 374 vdtt részt. Hat különféle tehénfajta versenyzett, s közülük az ayrshiereiek érték el a legjobb eredményt. E fajtának 1951 előtt ellett tehenei közül az volt a legjobb, amelyik napi 38 kilogramm tejet adott. 3,74 százalék zsírtartalommal. A fenti időpont után ellett tehenek közül a legjobb tehén 42,5 kilogramm, 6,79 százalék zsírtartalmú téjet adott. Új őszi gabonafajták A Szovjetunióban az^elmúlt évek sorén 48 új őszi gabonafajtát állítottak állami fajta- kísérletbe. Az ország déli részén alkalmas őszi búzafajták közül legértékesebbek a Sko- roszpelka 3, Bezosztaja 4, és a Belocerkovi 198. Áz utasok érdekében Eveken át félve tekintettek a vasutasok az őszi nagy csúcsforgalom és a téli időjárás elé, mert a MÁV nem rendelkezett elegendő széntartalékkal. A meglevő szén Is olyan volt, hogy a mozdonyokban nem tudtak efegendő gőzt előállítani. Az idén lényegesen más a helyzet, a MÁV már a nyáron gondoskodott arról, hogy megfelelő mennyiségű széntartaléka legyen. Sokan aggódtak ugyan, hogy szeptemberben már nem lesz olyan arányú szénszállíVASÁRNAPI TERE-FERE \ tás, mint az előző hónapokban, s emiatt csökken a tartalékszén. Az aggodalmaskodóikra azonban rácáfolt a valóság, mert mint a vdsút vezetői tájékoztatásul elmondották: jelenleg is ötven napos a készlet, amiből nagy mennyiség kitűnő minőségű szovjet és lengyel szén. Ezek szerint tehát minden remény megvan arra, hogy az őszi csúcsforgalom idején nem lesz széngondja a MÁV-nak. Nemcsak arról kell azonban gondoskodni, hogy a személyvonatok pontosan közlekedjenek s a teherárut minél gyorsabban továbbítsák rendeltetési helyére, hanem a várótermek és szolgálati helyek fűtéséről is. Az a törekvés, hogy mindenütt megfelelő fűtőberendezés legyen, szénről pedig már korábban gondoskodtak. Az őszi forgalom lebonyolítása után az újabb feladatot a tél jelenti majd. Erre is alaposan fel kell készülnie a vasútnak. Az előkészületek már megkezdődtek, októberben pedig a vasúti főosztály kollé- giuma megvizsgálja, hogy az addig hozott intézkedéseket megfelelően haltják-e végre az ország különböző területén, továbbá részletesen megállapítják, milyen feladatokat kell elvégezni a hófúvások, a téli viharok okozta nehézségek elhárításáért. Mindazoknak, akik közvetlenül részt vesznek ennek lebonyolításában, december elsejéig vizsgán kell beszámolniok felkészültségükről. Egyébként azt várja a MÁV az érdekelt vállalatoktól, hogy kellő időben leszállítsák a különböző tömlőket, tömlőfejeket, amelyek a téli felkészülésnél elengedhetetlenek.
