Pest Megyei Hirlap, 1957. augusztus (1. évfolyam, 79-104. szám)

1957-08-11 / 88. szám

»57. AUGUSZTUS. 11. VASÄRNAP "X/Cirlap 3 — —;-----kopog a Mor­se-gép a ceglédi állomás for­galmi irodájában és pár pilla, nat múlva jön rá a válasz. C. V., azaz köznyelvre lefordítva a ceglédi állomás kérdi Al- bertirsától, hogy elindíthatja-e Budapest felé a tehervonatot. Titokzatos kopogások, zúgás, a vékony papírhenger forogni kezd és jelzi: „jöhet“. Ez a kis távírómasina egyik fontos láncszeme annak a mérnöki pontosságú folyamatnak, mely a vasútvonalakon az áru- és személyszállítást irányítja; — A vasutasnap alkalmával jöttünk riportot írni a ceglédi állomás munkájáról — mutat­kozunk be. — Akkor talán — válaszolja Somogyvári Ferenc állomás­főnök — először a száraz ada­tokat sorolom fel. Mi, itt Ceg­léden az első osztályú állomá­sok közé tartozunk, ami azt jelenti, hogy országos vi­szonylatban nagy a forgal­munk. Feljegyzéseket lapoz és ada­tokat diktál; Ezek a feljegyzések és hivatalos írások igen nagy számokat tartal­maznak. A ceglédi állomáson naponta 56 személyvonat és 86 tehervonat fut keresztül, Most bontsuk egyéb számokra ezt az adatot és akkor kide­rül,’»"hogy az 56 személyvonat 2216 tengelyt, a 86 tehervonat pedig 12 260 tengelyt jelent. Cegléd forgalmi dolgozói te­hát napi 14 476 tengely útját irányítják az ország minden részébe. nézve, melyen sineket ábrá­zoló vonalakat, piros-fehér- zöld nyilakat, és apró gom­bocskákat látunk. A forgalmisták jóízűen ne­vetnek. Látjuk az arcukon, azt gondolják magukban: „zöldfülű“; Szinte egyszerre magyaráz­nak: — Ez a ceglédi pályaudvar sínhálózata. Ha mi ránézünk, mindent leolvasunk róla. Hol áll szabadra a bejárati, a ki­járati váltó, honnan jön a vo­nat, melyik sínpár foglalt és melyikre engedhetjük rá a be­jövő szerelvényt. —■ És ezek a kis gombok? — Ez az egésznek a „lelke". Ha megnyomjuk a megfelelő gombot, leblokkolja a megfe­lelő vágányt, a vonat olyan sínpárra futhat csak be, ahol nem áll szerelvény. Ez a kis „játékszer“ szinte minden balesetet elhárít és megelőz. Keresztülbukdácsolunk a sí­neken, melyek most, a délelőt­ti órákban üresek, hogy a gyermekkori álmok elvará­zsolt országát: a fűtőházat és a benne álló mozdonyokat nézzük meg. Mert hiába ta­gadjuk, legtöbbünk kisgyerek korában mozdonyvezető akart lenni. És ime, itt áll előttünk a hatalmas 424-es mozdony, befűt ve, füstölögve, útra ké­szen és oly tisztára pucolva, hogy egy porszemet sem lehet ra;ta felfedezni. Békésen áll­dogál ez a több ezer lóerős gép, hogy engedelmesen tűrje a Kenéz-brigád kalapácsüté­seit és srófhúzásait. Még egy­szer átnézik útja előtt ezt a hatalmas masinát, nehogy baj legyen vele. Mert itt a ceglédi fűtőházban a vasutasnap tiszteletére va­lóban sokat tettek. Megindítot­ták a munkaversenyt a bri­gádok között a tonnakilomé­ter-terv teljesítésére, a moz­donytisztaság betartására, az önköltség három százalékos csökkentésére és az egy szá­zalékos szénmegtakarításra. A verseny július 20-án kezdő­dött és íme, máris vannak élenjáró brigádok: Pásztor István főmozdonyvezető és brigádja, Temesvári István főmozdonyvezető és brigád­ja, Ócsai János főmozdonyve­zető és brigádja, Bontovics István főmozdonyvezető és brigádja. No és írjuk meg végre azt, amire nagyon büszke a ceg­lédi állomás minden dolgozó­ja, az olajoskezű szerelőtől, a kormosképű fűtőn keresztül a pirossapkás forgalmistáig: az ország egyik legszebben ápolt „vasúti virágos kerté­szete“, itt díszük pompás szí­neivel az állomás épülete előtt. Befut a vonatunk. Már a lépcsőn állunk, a vo­nat lassan elindul, vasutas barátaink búcsúznak tőlünk és búcsúzóul azt kérik: — Csak azt írja meg, amit látott. Hát azt írtuk meg. K. P. Augusztus 20-ra készülnek Bensőséges ünnepségeket rendeznek Vácott és a váci já­rásban az alkotmány ünnepén. Vác városban munkás-paraszt találkozó lesz augusztus 19-én. Reggel a munkásőrség zászló- avatása után ünnepi nagygyű­lést tartanak, majd az üze­mekbe viszik a falusi vendé­geket, ahol a munkások ven­dégeként megtekintik a gyá­rat. Délután gazdag kultúr- és sportműsorral szórakoztatják a találkozó részvevőit. A műsor összeállítására és megszerve­zésére bizottság alakult. Este a munkásőrség bált rendez. Augusztus 20-án a járás va­lamennyi községében ünnepi gyűlés lesz, majd ezt követően a művészeti csoportok előadá­sain és különböző sportese­ményeken szórakozhatnak a községek lakói. Halálos balesetet okozott az autó reflektora Ceglédről Abony fele igyeke« zett Gara Sándor kecskeméti gépkocsivezető egy Csepel te­herautóval, melyen hat személy foglalt helyet. Cegléd után pár kilométerrel szembejött a te­herkocsival Finta János, az Építő Gépszerelő Vállalat te­herkocsijával, mely egy exka­vátort húzott maga után; Finta nem oltotta el reflek­torát akkor, amikor közvetle­nül egymás mellé ért a két gépkocsi, Gara elvakult a ref­lektor erős fényétől és bele­szaladt az exkavátorba. Az ütődés következtében a kocsin helyet foglaló hat személy az úttestre zuhant. Értesítették a mentőket, akik az utasokat súlyos sérülések­kel a ceglédi kórházba szállí­tották. Itt Urban Lajos kecs­keméti lakos meghalt, a töb­biek súlyos, de nem életveszé­lyes állapotban várják gyógyu­lásukat. A megyei képviselők fogadónapja A PEST MEGYEI KÉP­VISELŐ CSOPORT tagjai minden héten szerdán dél­előtt 10 órától délután 3 órá­ig fogadónapot tartanak a Hazafias Népfront Megyei Irodájának helyiségében. (Budapest, V. Városháza utca 7, Megyei Tanács.) „MIMÓZÁK“ — Ez a hatalmas forgalom — folytatja Somogyvári elv­társ — egyenlőtlenül oszlik el. Nézzen csak ki, most üre­sek a sínek, estétől hajnalig azonban fő a fejünk, hogy a sok befutó vonatot hová he­lyezzük el. — Felajánlás? — nevet. — Felajánlást mi nem teszünk, miért is tennénk? Naponta be­csülettel elvégezzük a mun­kánkat. összeállítjuk a ki­menő tehervonatokat és késés nélkül igyekszünk lebonyolí­tani a személyforgalmat. Somogy várit most elhívják és Gyarmati Mihállyal, a ceg­lédi állomás pártszervezeté­nek vezetőjével maradunk egyedül. — Ne higgyen neki — súgja a fülünkbe. — Somogyvári elvtárs nagyon szerény em­ber. Igenis, tett felajánlást a vasutasnap alkalmával. Egy túlterhelt tehervonatot vitt el Szabó Bélával, a fűtőház főnökével Ceglédről Szobra. Export gyümölcsáru volt ez a szállítmány, mellyel perc pontossággal érkeztek meg Szobra, a túlterhelés ellenére is. Somogyvári elvtárs vissza­jön, Gyarmati Mihály pedig cinkosan ránknéz. így hát ez a szerény állomásfőnök most tudja meg riportolvasás köz­ben. hogy bizony „kiszerkesz­tettük“. Közben átsétálunk a forgal­mi iroda másik szobájába. « Milyen szép játékszer — mondjuk a falon függő, maketthez hasonló táblára Gyárthat-e oldalkocsif a váci Dunai Hajógyár? A váci Dunai Hajógyár nagy problémával küszködik. Nem kisebb dolog foglalkoz­tatja őket, mint az, hogy gyárthatnak-e motorkerékpár oldalkocsit, vagy sem. Béza Elemér igazgató nyíltan meg­mondotta termelési értekezle­ten és szabad pártnapon, ha sikerül az önköltséget a régi, több mint hétezer forintról négy és félezer forint körüli szintre leszorítani, akkor gyárthatják, ha nem, akkor megszüntetik itteni gyártását. Milyen intézkedéseket tet­tek a további gyártás érdeké­ben? Mindenekelőtt bevezetik a teljesítménybérezést. A mű­szaki osztály és a műszaki elemzés szigorúan ellenőrzi az anyagfelhasználást. A műszaki osztály ennek érdekében ki­dolgozza az oldalkocsi-típusok anyagnormáját. A napokban elkészül a gyártáshoz nélkü­lözhetetlen műveletterv is. Szigorú ellenőrzéssel és anyagtakarékossággal csök­kenteni akarják az önköltsé­get és a rezsiköltséget, min­den költségvonalon. Most lázas munkát végez­nek azért, hogy a kitűzött ha­táridőre elérhessék az új ön­költségi szintet, hogy továbbra is gyárthassák az oldalkocsi­kat. A Pest megyei Hírlap szerkesz­tőségének elmére az utóbbi idő­ben majd minden kritikai cikk után helyreigazítást követő nyi­latkozat érkezik. Akinek munká­ját, hibáját, vagy akár bűnét szó- vátesszük, nem azon Igyekszik, hogy okuljon abból, hanem vélt sérelmének igazolására szigorú hangú levélben — helyreigazítást kér. A helyreigazítást kérő lavina már odáig fajult, hogy az egyik abonyi ellenforradalmár, akit a Pest megyei bíróság egy évre ítélt, követelődző hangon helyreigazí­tást kért. Mikor levelére nyilvá­nosan válaszolva szószerint közöl­tük az ítélet rávonatkozó részét — elhallgatott. Június 5-i számunkban cikket közöltünk „Zárt levélben nem le­het rágalmazni” címen. Ebben megírtuk, hogy Vukmann Kata­lin tápiósági lakosnak gyereke született Prepok Mihály, helybeli asztalosmestertől. Prepok nem fi­zette a megítélt tartásdíjat, így Vukmann Katalin felháborodásá­ban olyan jelzőket írt levelében, melyek kimerítették a becsület- sértés fogalmát és ezért a bíróság Vukmannt 200 forint pénzbünte­tésre ítélte. Augusztus 1-i keltezéssel levél érkezett Prepok jogi képviselőjé­től, aki — helyreigazítást kért. Azt írja, hogy a cikk „téves informá­ció" alapján íródott, adatai nem helytállóak és ügyfelére, aki Tá­plóságon ismert személy, sérelmes. Ezért a sajtótörvény 20. §-ára való hivatkozással helyreigazítást követel, melyben le kell közöl­nünk, hogy vukmami Katalinnak ÁLLANDÓAN friss ételek és kitűnő italok A ZEBEGE­nyi Étteremben, zebe- GENY, Sztálin tér 1. nem született gyermeke és a bíró­ság Prepokot nem kötelezte tar- tásdíj fizetésére. Ezek után elővettük Prepok Mi­hály feljelentésére megindult bűn­ügy ítéletét és szószerint közöljük azt: A monori járásbíróság 1956. szeptember 19-én D. I. 603/1956/3 szám alatt 200 forintra büntette meg Vukmann Katalint és ezt az ítéletet így indokolta meg: ..Vuk­mann Katalinnak Prepok Mihály- tól házasságon kívül gyermeke született, melynek tartásdíjaként a bíróság őt, havi 200 forint fize­tésére kötelezte. Prepok önálló asztalos, letiltható fizetése nincs, olyan ingósága pedig mely gyer­mektartásra fedezetet jelentene, ez ideig csak egy kerékpár volt. amelyet Vukmann le is foglalta­tott. Vukmann Katalin kőműves- segéd, gyenge fizikumú és Így az eddig 2100 forintra felszaporodott gyermektartásdíjra nagy szüksége lenne, mert gyermeke, mely Pre­pok Mihálytól származik, nélkülö­zésnek van kitéve”. Ezt az ítéletet P. P. I 228/1957/6 számmal június 14-én a Pest me­gyei bíróság jóváhagyta, azzal az indokolással, hogy a járásbíróság a tényállást a tárgyalás adatai alapján helyesen állapította meg. Mi a cikket az ítélet alapján ír­tuk. Ennek az ítéletnek a helyes­ségét és adatait vonta kétségbe Prepok Mihály és jogi képviselője. Ez a helyreigazító nyilatkozat már túlmegy a szokványos mosakodás keretein. Merészségében eljut odáig, hogy a bíróság nagy körül­tekintéssel. jogi tudással s az eset összes körülményeinek figyelem- bevételével meghozott ítéletének ténybeli adatait vonja kétségbe. Sorolhatnánk még több „hely­reigazító” nyilatkozatot is. Erre azonban sem módunk, sem he­lyünk nincs Mi csak egyet ké­rünk azoktól, akik úgy vélik, hogy a cikk számukra sérelmes és helyreigazítani akarnak: vizsgál­ták meg először önmagukban va­jon. mit cselekedtek és csak az­után próbálianak a lap nyilvános- sága útján helyreigazítást kérni. Neveljünk nyári csibét Ismét megélénkült megyénk baromfikeltető állomásain a forgalom. Üjból nagy keletje van a naposcsibének. Érdemes nyári csibéket nevelni. Miért? Egyrészt, mert ebben az idő­ben nincsenek már takarmá­nyozási gondjaink, másrészt pedig mire a hideg idő bekö­vetkezik már jól megtollasod­nak, kifejlődnek és télen, kora tavasszal elkezdik a tojásra­kást. Sok vidéken előszeretettel neveük „a két asszony közöt­ti“ csibéket. Ezek keltetése augusztus vége és szeptember elejére esik és ezekből a csi­békből könnyen és jól értéke­síthető pecsenyeárut kapunk; Gyakori cséplógéphibákról Tapasztalatból tudjuk, hogy nincs nagyobb bosszúsága a gazdának, mikor a frissen elcsépelt szalmában, törekben vagy pelyvában gabonaszemeket talál. Ha ilyent talál, nekikezd a gép átvizsgálásának, kutatja a hibák forrását. Mj ehhez a munkához kívánunk segítséget adni. Melyek a leggyakrabban előforduló cséplési hibák? 1. Mag található a szalmában. A hibát ilyen esetben a következő indokok szolgáltatják. a) cséplőgép nem áll vízszintesen; b) a szalmarázó tengelyének nincs meg a normál fordulat­száma (lassabban vagy gyorsabban forog); c) a szalmarázó vagy utánrázó eltömődött; d) a szemfogó lemez hiányos vagy magasan áll; e) hiányos a szalmagátló; f) a harmadik kosárrész vagy kosárlemez alacsonyan áll, az etetés túl erős vagy egyoldalú; 2. Mag marad a kalászban. Ilyenkor: a) kicsi a dob fordulatszáma, esetleg ingadozó is lehet; b) tág a kosár, vagy nincs egyenlően beállítva; c) kopottak a dob verőlécei, esetleg néhány görbe is; d) kopottak a kosárlécek, tompák az élei; e) éretlen volt a gabona, vagy szorultszemű; 1) rossz az etetés, vagyis a kévéket nem bontják széjjel, vagy túltömik a gépet. Ezt a cséplőgép egyenetlen bugása is elárulja; 3. A dob töri a szemet. Ilyenkor: a) a dob fordulata a magfajtához viszonyítva nagy; b) a verőlécek nem képeznek pontosan hengert (rossz központosítás); c) szűk vagy kétoldalúan egyenlőtlen a kosár beállítása; d) a kosársodrony közei eltömődtek; e) igen száraz, acélos a gabona; f) a verőlécek és kosérlécek újak és nagyon élesek. Természetesen ezen felül még jó néhány cséplőgép hibát fel tudnánk sorolni, de ezt a helyszínen, hozzáértő ember köny- nyen észreveszi. Tanulság az, hogy a jó gazda a cséplésnél mindig ellenőriz; egyszer a szalmát nézi, máskor a pelyvát vagy töreket és így tovább. Ha hibát észlel, azonnal jelentse a felelős gépvezetönek, aki köteles a hiba feltárására és an­nak kiküszöbölésére eljárni. Ilttf/p/tin otessAh a „Ahány ház, annyi szokás“ — tartja a közmondás. Ez a régi mondás érvényes állat­tartó gazdáink zöld-etetési fel­fogására is. Egyik gazda szá­las állapotban, míg a foiásik szecskázott formában juttatja a zöldtakarmányt az állatok jászlába. Kérdés, melyik a jobb ta­karmányozási forma. Sok évi gyakorlati tapaszta­latunk azt bizonyítja, hogy a zöldtakarmányt helyesebb szálas állapotban etetni. A szecskázás sok emberi és gép­erőt igényel, amellett szecská­zott állapotban a zöld gyor­sabban melegszik és fülled be. Megfigyelésünk szerint a te­henek a zsenge üde zöld ta­karmányt szívesebben eszik szálas, mint szecskázott álla­potban. Egész évszakra helytelen volna dogmának elfogadni azt, hogy csak szálasán etessük a Tanácsot figyelmébe ! vörössalakot, kerti murvát- és építő köveket szállít, Járda épí­tést ürömi lapkővel vállal Kő­bányaipari és Ütépítő Szövet­kezet. Bpest. V.. Belsrád rak­part 27. Tel.: 381—432. Szórakozzunk a Buda környék] Vendéglátó­ipart Vállalat üzemegységeiben A Dunakanyarban Szentendrén, Leányfalun VI- f segrádon. ahol kitűnő ételek­kel és Italokkal várjuk kedves vendégeinket. zöl dinkormitnt/i ? zöld takarmányt. Pl. tavasszal indokolt a szecskázás a zöld- takarmány-etetés megkezdése idején, amikor a hasmenés megelőzése céljából a sok vi­zet tartalmazó zöldtakarmányt szalmával akarjuk etetni, vagy ha a csalamádét és a lu­cernát vegyesen akarjuk etet­ni. Rossz állattenyésztő, aki a zöldtakarmányt minden eset­ben szecskázott állapotban akarja etetni, legtöbbször az­zal az indokkal, hogy az ilyen állapotban még az elvénült zöfdtakarmány is etethető. Nagy tévedés. A jó gazda nem etet elvénült zöldtakarmányt állataival, mert az elvénült zöld szecskázás esetén is épp olyan kemény, nehezen rág­ható és értéktelen marad, leg­többször az izékkel a trágya­telepre kerül, mint a szálas állapotban történő etetés ese­tén. AUTÓ ALKATRÉSZJAVÍTÓ VÁLLALAT Gumirészlege Budapest, XX.. Csányt u. 1—3. (Telefon: 144—481.) gumiabroncsai igen rövid átfutási idővel javít. Vidékre a vasúti feladást vállaljuk. „Csepel” autóműszerek, dina­mók. Indítók, adagolók, vala­mint egyéb felszerelési cikkek cseréjéi azonnal eszközönök Cím: Bp XIV. Dózsa György Út 3. alatt. (Tel.: 397—960/59 m.l

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom