Pest Megyei Hirlap, 1957. július (1. évfolyam, 53-77. szám)
1957-07-09 / 59. szám
A Szovjet Tudományos Akadémia megbízásából a rosztocki hajógyár különleges oceánographiai kutatóberendezésekkel felszerelt kutatóhajót épít. A Lomonoszov nevű speciális hajó a geofizikai év keretében az Atlanti-óceán vizein a grönlandi partoktól az Antarktiszig végzi majd munkáját BmtiiitunitimiiiiiiitmiuiiiiiiiiiiHiiiimmiiiiiiiiitiiiiiiiiiiiitimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitiii Alagút Olaszország és Franciaország között A közeljövőben három év leforgása alatt Svájc, Francia- ország, Olaszország közös vállalkozásaként felépítik az első közúti alagutat az Alpok alatt. A 11,9 kiloinéter hosszú, 8 •méter átmérőjű alagút Olaszországot és Franciaországot köti össze. Az alagút minden időben használható lesz majd, kiküszöbölve a több ezer méter magasban kígyózó alpesi utak jegesedési és lavina- veszélyeit. A pályatest szélessége hét méter lesz, ötszáz méterenként egy-egy 20 méter hosszú és 3 méter széles kitérővel. A szellőzést óriási ventilátorok gitségével oldják meg, lyek másodpercenként 460 köbméter friss levegőt préselnek az úttest alatt húzódó légcsatornákba. A világítást 130 kW teljesítményű berendezés szolgáltatja. Az építést mindkét oldalról egyszerre folytatják, az olaszországi Entreves és a francia Chamonix felől. Különleges fúrószerkezetekkel mindkét oldalon napi 12 métert kívánnak előre haladni. Az óriási alagút naponta több mint ötezer járművet ereszthet át mindkét irányban. Az építési költségeket 80 millió svájci frankra tervezik, amelyből előreláthatólag 28 milliót magánforrások fedeznek majd. se- ame4fiimmiiMiiiH!!imiimimimmiiii!ui!i A szellemi munka forradalma Elmondta; Sz. A. Lebegyev akadémikus MINDEN ISKOLÁS tudja, hogy a kétismeretlenes egyenletrendszer megoldása néhány percet vesz igénybe. Kétszáz egyenletből álló rendszer megoldásához azonban milliószorta ennyi idő szükséges. Annak az embernek tehát, aki rászánta magát e hőstettre, 12 esztendőn át éjjel-nappal a számítások felett kell görnyednie, míg az elektronikus számológép alig egy óra alatt elkészül ezzel a feladattal. Az atomkutatással foglalkozó matematikusokat és fizikusokat azonban még ez a sebesség sem elégíti ki. Az elektronikus számológépek ma már a legbonyolultabb differenciál egyenleteket oldják meg, de napjainkban a tudomány előtt egyre gyakrabban merülnek fel olyan problémák, melyeket a gépek sebességének növelése nélkül nem lehet megoldani; Eleinte a megoldás sebessége alig érte el a másodpercenkénti ezer műveletet. Ma már a gépek másodpercenként legalább tízezer, a jövőben pedig több százezer műveletet oldanak meg; NÉZZÜNK pár gyakorlati példát. Sehogy sem sikerült pontosan megállapítani, milyen formájú és lejtőszögű legyen a csatornák partja, hogy ne omolják be. Számításokat végeztek, azonban alig haladtak az építők néhány száz métert előre, amikor észrevették, hogy a talaj összetétele kissé megváltozott, s a régi számítások már nem jók. így tehát égy apróság, egy kis matematikai pontatlanság miatt a földmunkáknál milliók vesztek kárba. Az elektronikus számológépek megtakarítják ezeket az összegeket. A meteorológusok sokkal pontosabb prognózissal adnak azóta, amióta azfedatokat gépek dolgozzák fel. Gépek segítségévéi a Szovjetunió egész területére egy óra alatt elkészíthető a következő napi időjá- rásjeléntés. A matematikusok elektronikus segítőtársai lehetővé teszik, hogy a megoldásra váró feladat számos Változatát végigpróbálják, s közülük a legmegfelelőbbet Válasszák. így meghatározható B repülőgép szárnyának, a sugárhajtású motor fúvócsövének, a turbina lapátjának legelőnyösebb formája, A JÖVŐBEN az elektronikus gépek futószalagokat, szerszámgépeket, agregátokat, sőt egész üzemeket irányítanak najd. Nehéz megmondani, mi lenne a statisztikával, ha munkájában nem segítenék az elektronikus számológépek. A statisztika technikai részének automatizálása az alkalmazottak egész seregét mentesíti a kimerítő számításoktól. Tegyük fel, hogy a rádiótechnikai ipar évente 10 millió tele- vizort szándékozik gyártani. Minden készülék a szakosított üzemek százaiban gyártott rengeteg különféle alkatrészből áll. Az elektronikus számológép minden üzem részére gyorsan elkészíti a termelési terveket. AZ ELEKTRONIKUS gép- | rendszerek használatának be- i vezetése, az ember szellemi munkájának átszervezése jelentőségét Tekintve a történelemnek csupán ahhoz a szakaszához hasonlítható, amelyben a kézi munkát felváltotta a gépek munkája. A gépek for. radalmasították a fizikai munkát. Ma a szellemi munka forradalmát éljük. «jiiiiiiiiHiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitiiiiiiiii Napenergiahajtású repülőgép | Az Egyesült Államokban i sajtófogadáson mutatták be | egy napenergiahajtású repülő- § gép modelljét. A modell hord- ! felületén nagyszámú szilikon- ! cella van elhelyezve, a fény- ! elemek a napfényt árammá | alakítják át és ez az áram 1 hajtja a repülőgép motorját. I Tengeri út a sarkvidéken át 1 Murmanszk és Vladivasztok 1 között Európa és Ázsia északi | partján halad a legrövidebb 1 tengeri útvonal. Hossza 11 376 | kilométer. A hajózási idény | azonban a Jeges-tengeren | mindössze egy hónapig tart. A | Szovjetunió e két fontos kikö- 1 tője között a forgalom ennél | fogva majdnem égész éven át 1 a Panama-, vagy a Szuezi-csa- | tornán bonyolódik le, körűibe- | lül 23 000 kilométer hosszú út- 1 vonalon. A Szovjetunió ezért | atomerőhajtású jégtörőt épít, 1 amelynek az lesz a rendelte- ! tése, hogy egész éven át biz- Ítosítsa az utat a hajóknak az l Északi Jeges-tengeren. A Stroncium 90 útja a bombától a dudlisüvegig Távol a lakott helyektől felrobbantanak egy atombombát. Másodpercenkénti 28 méteres sebességgel hatalmas felhő emelkedik a levegőbe és körülbelül nyolcezer méter magasságban gomba alakot ölt. Fél órán belül már 50 ezer négyzetméter terület fölött terjed szét, majd a sztratoszférában lassan szétoszlik. E felhő rádióakitív anyagokat is tartalmaz, amelyek között a Stroncium 90 a legfélelmetesebb. A Stroncium 90 olyan aktív elem, amely a nukleáris anyagok hasadásánál keletkezik és igen könnyen lerakódik az emberi szervezetben. A Stroncium 90-et tartalmazó rádióaktív részecskék néha hat hónapnál is tovább a sztratoszférában — több mint 11 ezer méter magasságban — maradnak s megkönnyítik a felhő képződését azáltal, hogy elősegítik az atmoszféra ioni- zálását. E felhők, melyeket a légáramlatok magukkal sodornak, jóval a robbanás után és a robbanás helyétől távol eső vidékein jégeső, hó vagy eső formájában hullanak le. így kerül a földre a Stroncium 90 is. Ott van a zöldféléken, a füvön. mindenütt. A tehén lelegeli a füvet és a tejben valósággal konzerválja a Stroncium 90-et. így 1954-ben a Bikini-szigeteknél végrehajtott robbantási kísérlet után Bostonban, New Yorkban és másutt a tejben már igen magas stronciumtartalmat találtak. A Stroncium lerakódik az emberi csontban és bétasugárzása folytán megtámadja a csontvelőt és a csonthártyát. Ennek következményeként csökken a vörösvérsejtképzc- dós, másrészt zavar áll be a csonthártya fejlődésében és így cscntrák veszélye fenyeget. Ma már, sajnos, ott tartunk, hogy sehol a világon nem találtak olyan tejet, amelyben nincs Stroncium 90. így fertőződnek meg már a csecsemők, a kis gyerekek, de a felnőttek is a mindennapi táplálékot képező tejen keresztül. Érthető tehát, hogy világszerte fokozódik a tiltakozó mozgalom a nukleáris kísérletek ellen; iimiiiiiiiiiuiiihfiiniiiiiiiitiiitiiiiiiituii! // TÍPUS 752 // 1958-ban kerül kibocsátásra az első keletnémet turbinás, sugárhajtóműves utasszállító repülőgép, a „Típus 152”. A repülőgép különleges teljesítményadatainál és konstrukciójánál fogva szakkörökben mindenütt nagy érdeklődést keltett. A hatalmas acelmadár négy darab, összesen 10 ezer lóerős sugárhajtóművel rendelkezik. A repülőgép utazósebessége 800/km/óra felett van. A repülés magassága 10 ezer méter! A 300 grammos turbinalapátok fordulatsebesságe 8000—10 000 fordulat/másod- percenként. A nagy magasságban repülő gép luxuskivitelben 40, míg turistakivitelben 60 utasnak nyújt kényelmet és biztonságot. A repülőgépet az újonnan felfedezett automata tűzjelző- és oltókészülékkel, vészkiszállóval és a legmodernebb navigációs berendezésekkel látják el. A gép ezenkívül nyomásos kabinnal, kiírna- és hőszabályozó berendezéssel, valamint kitűnő hangszigeteléssel rendelkezik. Az ülések megoldásánál arra is gondoltak, hogy mindenki kitűnő kilátást élvezhessen. m Works in Kirin Az északkelet-kínai Kirinben nitrogénes műtrágya-gyárat építenek, amely augusztusban kezdi meg működését. A Szovjetunió segítségével épülő gyártelep évi kapacitása 50 ezer tonna lesz imtnitiiniHiiiimuitiiiimiHuiiiitiiiuimHitiiiiiititiiiiiHiiiifiiiiiiiiHiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimitniiiimiiniiiituniiimimimminn) Szovjet gyártmányú televíziós antennák A Projektsztáljkonsztrukciji acélszerkezeteket tervező szovjet intézet elkészítette a moszkvai, a leningrádi és pekingi televíziós tornyok terveit. A pekingi 500 méter magas televíziós torony a világ legmagasabb tornyai közé tartozik majd. A vezető szovjet építészek véleménye szerint a televíziós torony árbocszerű megoldása gazdaságosabb és jobban megfelel a városképnek is. Az ilyen torony aránylag könnyű. Az Eiffel-torony súlya 8500 tonna, a pekingi televíziós torony építéséhez pedig mindössze 1440 tonna fémre van szükség. A tornyot négy méter átmérőjű acélcsövekből építik. 195 méter magasságban helyezik el a technikai helyi- ségeket. továbbá a kilátót a kirándulók számára. Majdnem 300 méter magasságban helyezik el a transzformátortermet és a melegedőt a látogatók számára. A hatalmas torony tetejére 100 méteres, négy- szögű, prizma alakú antenna 'kerül, színes és fekete-fehér televíziós adások, valamint frekvencia-modulált rádióadások számára. Az árbocszerű torony belsejében két gyorsjáratú felvonó közlekedik majd, ugyanitt helyezik el a lépcsőket, valamint a televíziós központot és az antennát összekötő kábeleket. A torony talapzatánál a televíziós központ többi épületét helyezik el. Egy New York-i vállalat újfajta napórák gyártását kezdte meg. Ezeknek az asztali óráknak egyetlen energiaforrása a fény, amely lehet nappali, vagy mesterséges világítás is. Az órában nincs semmiféle szárazelem, nem hell bekapcsolni a villamoshálózatba, ezzel szemben több szi- likonnapfény cella Vttn benne, amely a fény hatásának kitéve villamos- áramot fejleszt. Ez az áram akkumulátort tölt meg s az hajtja az óra- szerkezetet. A szi- lilconcellák egyetlen napi megvilágítása egy hódHiiiititiiiiimiiiiiiiiiiiiimiiiiiuimiimiiniiiiiuiifiiiiiiimiiiHiiiniiiiiuiiimtiiiiiifHiitiiiiiiitiiniitHtmiiiiiiiiiiiniiiiimmmifnmMiis /A/WEA/—ONNAN Repülőcsónak 100 millió gépkocsi ! Floridában egy amerikai ! mérnök érdekes repülőcsóna- I kot készített. A repülőcsónakot | egy motorcsónak 40 kilométe- 5 rés sebességgel vontatja s két- I három méterrel a víz színe fölé emelkedik háromágú helikop- tér légcsavarja segítségével. Gépkocsivezetőknek A Motor című angol folyóirat olyan szerkezetről ad hírt, amely megszünteti az autóreflektorok vakító hatását. A szerkezet nem más, mint sárga üvegernyő, amelyet a reflektorüveg alá csúsztatnak mozgógyűrű segítségével. Az ernyőt egy csukószei kezet tartja vízszintes helyzetben. Amikor az ilyen ernyővel felszerelt a.utó egy másik járművel találkozik, a vezető megnyom egy gombot s működésbe lép a reflektorban levő szerkezet, mely függőleges helyzetbe állítja a sárga ernyőt. A fény a sárga üvegen hatol át, s any- nyira elveszti erejét, hogy nem vakítja a szembenjövő jármű vezetőjét. Új atomtengeralattjáró Nemrég üzembehelyezték a második amerikai atom tengeralattjárót. amely 3260 tonnás és körülbelül 130 ezer kilométert tehef meg narancsnagyságú hasadófűtőanyag felhasználásával. Egy Frankfurtban közzétett statisztika szerint a világon jelenleg 102 millió 827 ezer gépkocsi van forgalomban Ezekhez járul még mintegy kilencmillió traktor és 15 mii. lió motorkerékpár. Számítások szerint Európában több mint 19 millió autó és legalább 12 millió motorkerékpár közlekedik. A viz kilyukasztja az acélt A szovjet tudományos akadémia magasnyomáskutató fizikai laboratóriumában 1500 atmoszférái hidraulikus kompresszort készítettek. A vékony vízsugár ilyen hallatlanul nagy nyomás alatt a 2 milliméteres acéllemezt is átüti. é W Uj olajhatalom Az Arab Liga Gazdasági Bizottsága elhatározta egy kizárólag arab tőkével építendő „arab tankhajóflotta" építését. Ezenkívül tervbe vette olajfinomítók építését is a különböző arab államok területén. hogy ilymódon csökkentsék a nyersolaj exportját, ÉLŐLÉNYT SZÁLLÍTÓ űrhajót a Szovjetunióban 1951- ben indítottak először útra. Napfelkelte előtt néhány perccel mélyen a föld alól irányítva lőtték ki a hatalmas, cigaretta alakú rakétát, amely fülsiketítő zajjal és vakító tűzcsó- vával indult útjára. Néhány pillanat múlva a rakéta a repülőgépek által soha el nem ért magasságban száguldott már. 100 kilométer magasban kikapcsolódott a motor és a további repülés a tehetetlenségi erő hatására történt. Az első kísérlet sok tudományos tapasztalatot hozott. 100 kilométer magasságban a ra- | kétától elvált a hermetikusan „ záródó fülke, amelyben két *| kutya volt. Az első élő- ! lények amelyek átlépték a | kozmosz küszöbét. A hermeti- ! kus kabin a rakéta orrészéhez | csatlakozott. Faléba oxigén- | ballonokat és műszereket épí- ! tettek be, amelyek a kutyák 1 szervezetében lezajló legcseké- ! lyebb változást is rögzítették. | Az állatok néhány kilométert | szabadon estek, majd a Föld- ! tői három kilométernyi ma- | gasságban automatikusan kiriiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiHiiiminiiiiifiiiiiiiniiiniiitiiiiiiiiiiiininiiiii! A világon először A Krasznaja Zvezda című i lap közölte, hogy Iván Petro- j vies Polunyin repülőezredes, a j sztálingrádi harcokban is i részt vett kiváló pilóta a vilá- ! gon először végzett műrepü- \ lést hőlégSugaras géppel. I. P. 1 Polunyin ezredes Jak 15. tf- [ pusú hőlégsugaras vadászgé- i pén a tusinói repülőtéren ren- I dezett repülőnapon a nagykő-1 zönség előtt is bemutatta a re- { pülés magasiskoláját. Kínában új acélváros emelkedik A Jangce folyó mellett ffu- | haliban április hó folyamán | megkezdték Kína második leg- | nagyobb vas- és acélkomblnát- | iának építését. A jelentős épít- 1 kezes első szakasza 1961-ben | fejeződik be és kezdi meg mű- | ködösét. i Napóra árnyékban napra elegendő hajtóerőt termelnek. Az óra elég energiát képes felhalmozni ahhoz, hogy egy álló esztendőn keresztül teljes sötétségben is járjon Ha az újfajta óra mégis megáll, elegendő újból világosságra tenni és máris elindul. nyílt az ejtőernyő és a fülke sértetlenül ereszkedett a földre. A földreérkezés után sokoldalú vizsgálat alá vették az élőlényeket, de szervezetükben semmiféle változást nem tapasztaltak. Ez azt bizonyította, hogy a világűrhajózás élettani szempontból semmiféle elváltozással nem jár. A KÍSÉRLETEK második szakasza lényegesen különbözött az elsőtől. A kutyákat most már nem elzárt fülkében helyezték el, hanem a kis kabinba repítőberendezést (kata- pult) szereltek. A katapulthoz légköri búvárruhába öltöztetett kutyákat szíjaztak, majd felszerelték a szükséges műszereket. Ez alkalommal 110 kilométer magasra lőtték fel a rakétát. A kellő magasság elérésekor az orrész elvált a rakétától és megkezdte szabad esését. 80—90 kilométer magasban a repítőberendezés kidobta a jobboldali kutyát. Három másodpercig a szabadban száguldott az állat, majd bekapcsolódott az ejtőernyő, amely a biztonságos földreérést lehetővé tette. 50 kilométer magasságban működésbe lépett a . baloldali katapult is, amely a I másik kutyát hajította a világ- i űrbe. Az állat mintegy 30 ki~ i lométert zuhant, s csak ekkor I nyílt ki az ejtőernyő. I A VILAGÜRHAJÓZAS kí- ! sérleteiről szóló közlemények j hatására sokan jelentkeznek i önként, hegy vállalják az első i utas szerepét. Ez azonban még ; nem a jelen időszak problémá- j ja. Sok és alapos kísérletezés- I re van szükség ahhoz, hogy az i ember elfoglalhassa helyét a világűrbe induló rakétában. Az eddigi kísérleti eredmények megszabják a munka további irányvonalát. Elsősorban a repülés magasságának és időtartamának növelése a cél. A világűrbe felbocsátott rakéták nemcsak élettani szempontból szolgáltatnak kísérleti eredményeket, hanem értékes adatokat közölnek velünk az atmoszféra felső rétegeinek hőmérsékletéről, a ionoszféra elektromos állapotáról, a meteorokról. A TUDÓSOK véleménye szerint pár esztendő múlva az ember is elindulhat a viiág- űrbe. A kozmosz kapujában
