Paksi Hírnök, 2007 (16. évfolyam, 1-24. szám)
2007-07-20 / 14. szám
MOZAIK 13 Az idén a szokásosnál kevesebb, viszont általában nagyon jó minőségű búza termett. Az időjárás egyáltalán nem kedvezett a gabonának, a tél nagyon enyhe és csapadéktalan volt, és a tavaszi hónapok sem hozták meg a kellő mennyiségű esőt. Pakson például az év első hat hónapjában 185 milliméternyi eső esett, ami körülbelül egyharmada volt a szükséges mennyiségnek. A Dunakömlődi Agrár Zrt. földjein 320 hektáron termett búza, amelyet már betakarítottak, hektáronként 3,1 tonnával zártak, ami Lisztmayer István növénytermesztési ágazatvezető tájékoztatása szerint negatív rekord, de a minőségnek örülhetnek. A földeket, ahonnan most kikerült a kalászos, megtárcsázzák, majd jórészt bevetik takarmányrepcével, aminek egy része zöldtrágya lesz a földekre, egy része pedig az állatoknak lesz majd zöldtakarmány. A learatott gabonát értékesítik. - Ezen a téren, úgy tűnik, nem vár ránk nehézség - vélekedik az ágazatvezető. A paksi Dunamenti Zrt-nél Maloveczky Nándor vezérigazgató elmondta, hogy végeztek az árpa és búza aratásával és a szalmahordásnak is a végére érnek. Búzából a szokásos mennyiségnek durván kétharmada termett, viszont kiváló lett a gabona minősége, amelyet értékesítenek. Az árpa egy részét is eladják, egy bizonyos hányadát viszont az év végéig teljesen kifutó sertésállomány takarmányozására használják fel. Ami az árat illeti: mivel alacsony az idei termésátlag, várhatóan jó áron tudják eladni a gabonát a termelők, de természetesen ehhez szükséges a jó minőség. Most már a kukoricáért és a napraforgóért aggódnak a gazdák.A kukorica szenved a forró, csapadékmentes időjárásban. Hiába tért magához egy kicsit a porba vetett növény, a májusban leesett 61 milliméternyi esőtől, sokkal többre lenne most szükség, tette hozzá Maloveczky Nándor. A napraforgó még határeset, majd meglátjuk, mondják a szakemberek. Egyet viszont már most majdnem biztosra mondanak, azt, hogy a búzához, árpához hasonlóan, a megszokottnál két-három héttel korábban jön majd el a betakarítás ideje.-kgy-Kész katasztrófa! Veszélyes anyagok, veszélyes fuvarok Naponta több tucat, veszélyes anyagot szállító teherautó gurul keresztül az országon. Hogy pontosan mennyi, azt egyetlen szervezet vagy hatóság sem tudja. A szakemberek becslése szerint több tízezer lehet a veszélyes fuvarok száma. A közlekedésfelügyelet majdnem minden második ellenőrzésnél talált szabálytalanságot, de a baleset szerencsére ritka. Legutóbb június elején került nagy mennyiségű olajszármazék - feltehetően - fűtőolaj a Ferihegyi útra. A helyszínre érkező tűzoltók az olajfolyást körülhatárolták, és habbal letakarták a területet, majd homokkal leszórták a szennyeződést. Májusban pedig egy több mint 22 ezer liter metilalkoholt szállító tartálykocsi borult fel szintén Pest megyében. A tartály szerencsére nem szivárgott, a metil-alkoholt azonban át kellett fejteni egy másik kocsiba, mivel a járművet csak így lehetett talpra állítani. A veszélyes anyagok azonosítása - hogy baj esetén tudjuk, mivel állunk szembe - rendkívül fontos. A tehervagonokon, teherautókon, tartálykocsikon feltétlenül jelezni kell valamilyen módon, ha veszélyes anyagokat szállítanak. Ilyenkor egy vagy több 30x40 cm nagyságú narancssárga táblát helyeznek a jármű elejére és hátuljára is. Ha tartályban szállít anyagot (gáz, folyadék), akkor számozott sárga tábla van rajta. Nekünk elég, ha közelebbről megismerkedünk a felső mezőben lévő két számmal (néha három), ami megmondja, hogy milyen veszéllyel nézünk szembe. (Az alsó mezőben lévő négyjegyű szám a szakemberek számára pontosan megmondja, hogy milyen anyagot szállít a jármű.) A veszélyt jelző számok jelentése: 2. gázkiszabadulás 3. gyúlékonyság (folyékony anyag) 4. gyúlékonyság (szilárd anyag) 5. oxidáló hatás 6. mérgező hatás 8. maró hatás 9. heves reakció veszélye. Ha az első számjegyet megkettőzik, azt jelenti, hogy az adott veszély nagyon erős. A számok előtt néha ikszet is láthatunk, ez a tűzoltónak nagyon fontos jelzés. Azt jelenti, hogy az anyag vízzel veszélyes módon reagál, ezért ilyen jármű tüzét vízzel oltani tilos! A táblák titka: A veszélyes árukat szállító járműveken gyakran találunk ismert jeleket tartalmazó táblákat is. Mivel használatuk nemzetközi előírás, a világ minden pontján felismerik őket. Nézzünk néhány példát! A csúcsára állított piros négyszög, benne láng: tűzveszélyes anyag, gyúlékony folyadék A csúcsára állított fehér négyszög, benne halálfej: mérgező anyag stb. Teendők veszélyes árut szállító jármű baleseténél: a járművet le kell állítani, értesíteni kell a mentőket, rendőrséget, tűzoltóságot (táblán lévő a számok pontos bediktálása fontos). Nem szabad a veszélyes anyaghoz érni. A helyszínt le kell zárni. A sérülteket ki kell menteni, méghozzá a széliránnyal szemben. Ha pontosan jelzünk, a tűzoltók és szükség esetén a Veszélyhelyzeti Felderítő Csoport a megfelelő felszereléssel felkészülve tud a helyszínre érkezni. Hahn Szilvia Fotó: Szaffenauer Ferenc Negatív rekord a földeken
