Paksi Hírnök, 2006 (15. évfolyam, 1-22. szám)
2006-04-06 / 7. szám
20 Híres paksiak, paksi hírességek Petrich Ferenc Városunk története számos paksi születésű országgyűlési képviselőt ismer. A választásokhoz közeledve idézzük fel közülük Deák Ferenc keresztfiának, Szeniczey Ödönnek tevékenységét, akinek működése meghatározta városunk helyét az országos vasúthálózat rendszerében. Szeniczey Ödön 1838-ban született Pakson. Tanulmányait Pesten és Magyaróváron végezte. Az 1860-as években vezérevezó'se az országos versenyeken sikeresen szereplő paksi evezős négyesnek. A dunaföldvári járás szolgabírájaként dolgozott. A Deák-párt képviseletében 1869-72. közt a dunaföldvári, 1872- től a paksi, 1878-tól a versed, majd 1887-92. közt ismét a paksi kerület országgyűlési képviselője. A paksi vasútépítés képviselete mellett az állategészségügy problémáival, a budapesti központi tej csarnok létesítésével foglalkozott, melynek elnöke is lett. 1900-ban jelent meg Az állatbiztosítás Magyarországon c. munkája. 1918-ban halt meg Budapesten. Paksnak létérdeke volt, hogy minél előbb bekapcsolódhasson az országos vasúthálózatba. A Pusztaszabolcs-Paks szárnyvonal építését Szeniczey Ödön országgyűlési képviselő vezette. 1881-től, a terv elfogadása után még évekig vitatkoztak a vasútvonal kialakításáról, a paksi vasútállomás helyének kijelöléséről. Felmerült, hogy hozzák be a városba, a dunai kikötők közelébe, de sem a társuló községek, sem Paks elöljárói nem voltak hajlandók biztosítani azt a többletköltséget, melyet a Duna-parti vasúti töltés kialakítása jelentette volna. Mádi Kovács János gyapai birtokos és hívei a Paks- Sárbogárd vonal kiépítését szorgalmazták. (Mindegyik gazdálkodó azt szerette volna, ha a vasútvonal az ő birtokához közel épülne.) Ám Szeniczey, akit Paks elöljárósága az állomás helyének kijelölésével is megbízott, ragaszkodott ahhoz, hogy a paksi megállót a közbirtokosság imsósi uradalmán, a Dunáig lenyúlóan kell kialakítani. A Szeniczey által beterjesztett tervet 1895. május 21- én a képviselőház elfogadta, s 1896. december 23-án befutott Paksra az első személyvonat. Bár 1973 februárjára kiépítették a sínpályát az atomerőműig, de az eredeti terv megvalósítása, hogy tudniillik a paksi vasútállomás és a dunai szabadkikötő egymás mellett működjön, továbbá Paks és Szekszárd (vagyis Dél-Magyarország) vasúton is közvetlenül össze legyen kapcsolva, mindmáig várat magára. Az adatok Szinnyei Józsefnek a magyar írókról szóló lexikonjából, és Paks nagyközség monográfiájából (szerkesztette Dr. Németh Imre) származnak. Sorozatunk következő része Daróczy Aladárral foglalkozik majd, aki 1901 és 1905 között volt a Szabadelvű Párt országgyűlési képviselője. Kernné Magda Irén MECSEKV1DEKE TAKARÉKSZŐVeTKEZeT Árfolyamkockázat? Felesleges! Igényelje lakásvásárláshoz, felújításhoz, bővítéshez, hitelkiváltáshoz változó, évi 6,5% kamat mellett (THM 10,50%) forint alapú lakáshitelünket, akár az ingatlan értékének 75%-áig. Havi törlesztés 1 millió Ft hitelösszegre 8.950 Ft-tól a futamidő függvényében. Paks, Villany u. 4, Telefon: 75/511*240 Jelen tájékoztató nem minősül ajánlattételnek. A szerződések részletes leírását az üzlet- és termékszabályzatok tartalmazzák! BA-TÜ Építőipari Teljes körű építőipari szolgáltatás Betonvágás és betontörés munkagépekkel! 7030 Paks, Dobó István utca 15. Telephely: Paks, Ipari Park Tel./fax: 06-75/313-226 Tel: 06-30/9372-668 E-mail: batu.epito.paks@freemail.hu Építés, fuvarozás, gépi földmunkák Nyugdíjasakció! Ajándékutalvány 3000 Ft értékben minden új szemüveg készítésénél igénybe vehető a tb-támogatáson felül! Vásárlónként csak egy kupon használható fel. LENS OPTIKA OPTIKA 7030 Paks, Dózsa Gy. U. Telefon: 751511-2)6
