Paksi Hírnök, 1999 (11. évfolyam, 1-50. szám)
1999-01-15 / 2. szám
Paksi Hírnök 1998. január 15. AKTUÁLIS MIKOR LESZ MOS? (Folytatás az 1. oldalról) E miniszterelnöki üzenetet az önkormányzati választásokat megelőző kampányidőben tolmácsolta egyik szekszárdi polgármester-jelölt Tolna megye székhelyén Balsay államtitkár jelenlétében. Válasza során közölte Balsay István, hogy a közelmúltban a kormány elé került egy hatszázmilliárd forintos, tíz évre szóló program-csomag, amely az autópályák, a jelentősebb hidak és az elkerülő utak létesítését tartalmazza. E programban az első helyen szerepel a szekszárdi Dunahíd, amely ebben a parlamenti ciklusban megépül. Balsay megerősítette azt az információt, hogy a híd nem koncesszióban, hanem többségi állami beruházásban épül. Mint ismeretes, Budapesttől délre hetven évvel ezelőtt épült utoljára híd a Dunán, mégpedig a dunaföldvári. Ám ez a híd - mint emlékeznek olvasóink - nyáron beszakadt, s a szakemberek szerint mielőbb fel kell újítani. A másik Duna-híd a bajai, amelynek a felújítása most folyik. Am ha a két híd állapota megfelelő lenne, akkor is szükség volna újabb hídra /hidakra/ a Dunántúl és az Alföld között. Ugyanez a helyzet az M6-os és az M56-os gyorsforgalmi út megépítésével, illetve a régi főútvonalak átalakításával. Amennyiben elkészül az út, azzal a közlekedési infrastruktúra jelentősen javulna, s megszűnne a déli térség relatív elmaradása. Az említett utakkal kapcsolatban közölte az államtitkár, hogy folyik már a tanulmányterveik készítése. Ezzel egyidőben megkezdődött több csomópont és a városokat elkerülő utak előkészítése. Az M6-os út építését - mint megtudtuk az államtitkártól - egyszerre három helyen kezdik meg, mégpedig a legfrekventáltabb helyeken. Ezek a lehetséges kezdőpontok közül többet említett - köztük Paksot is. A MÁV. Rt. és a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének január harmadikán megkezdődött sztrájkfelhívása következtében mintegy kétezer vasúti dolgozó nem vette fel a munkát, napokon keresztül. A helyi, Paks környéki vonatközlekedésben nem okozott gondot annak az egy vasutasnak a munkabeszüntetése, aki Mezőfalván teljesített volna szolgálatot - mondják a paksi vasútállomáson. Bár nevüket az ott szolgálatot teljesítők nem adják, véleményük van.- A mi szakszervezetünk aláírta a megállapodást, rendesen dolgoztunk. A szakszervezet úgy Paksi állomás: zöld szemafor SZOMORÚ VASUTASOK gondolta: csak a megengedett keretek között próbál több fizetést kiharcolni. Az szerintünk már nem tisztességes, hogy mindenáron. Máshol is dolgoznak emberek, jóllehet kevesebb munkabérért, mint mi. Mi lenne, ha azok is ilyen agresszíven lépnének fel? - kérdezi egyikük.- Itt is akadozott a vonatközlekedés, de csupán azért, mert ezen a vonalon egy mezőfalvi VDSZSZ dolgozó, amikor ő volt szolgálatban, nem vette fel a munkát. Sajnos e miatt néhány ápolónő, akik Bölcskére a Szociális otthonba járnak dolgozni, nem tudtak eljutni munkahelyükre. - válaszolja egy másik vasutas.- Az elégséges vonatközlekedés azonban itt is meg volt, bár itt nem sok vonat jár. A nagyobb állomásokon még veszekedés történt, de nálunk csak nyolcán dolgozunk ezen a kis állomáson, azok közül is mindenki a vasutas szakszervezet tagja - kapom mintegy magyarázatként a választ az egyik szakszervezeti tagtól.- Ezen a környéken nincs nagy teherforgalom sem - hangzik a válasz egy másik vasúti dolgozótól, majd a hölgy így folytatja:- Január közepéig soha nem volt „berakás” nálunk, ezért itt kárról nemigen lehet beszélni. Amióta megszűntek a nagyobb cégek Pakson, alig van teherforgalom. A személyi úgy szintén épp hogy él. Naponta négy-öt utas, ha erre téved. A bölcskei otthonban dolgozókat is a sztrájk ideje alatt egy alkalommal elvitték vonattal, majd visszajött ide a mozdony, hogy nehogy valamilyen kár érje őket. Az itt dolgozók igyekeztek minden akadályt áthidalni. Jelenleg fekete zászló jelzi az állomáson a gyászos kimenetelű tárgyalás eredményét. Két emberélet és 12,5 százalékos átlagbér emelkedés az eredmény. A dolgozók csak fejüket ingatják, amikor e kényes kérdéssel kell szembenézniük.- Nem mi döntünk, hogy hogyan és milyen módon harcolunk javainkért. Itt is vannak vezetők akik ezt teszik, csupán az ő felelősségük, hogy nem tudnak mérsékletet tartani. Nyilván nem mindegy, mennyiért robotolunk, de a mi szakszervezetünk, úgy gondoljuk tisztességes partner volt. Nem érezzük felelősnek magunkat, bár bennünk is van emberi érzés, gyászolunk - vélekednek egyöntetűen. H'ggye el, sok esetben mi már csak a határozatokról értesülünk - bizonygatja egy középkorú vasutas. Kis emberek vagyunk mi mindehhez... Seregély Erzsébet PINCEOMLÁS VOLT AZ ANNA UTCÁBAN Valószínűleg a csapadékos időjárás volt az oka annak a pinceomlásnak, amely a hét végén történt az Anna utcában. A területet, illetve az omlás során keletkezett üreget lezárták a polgármesteri hivatal szakemberei, majd helyreállították a burkolatot. Hum Ferenc, a hivatal műszaki osztályának vezetője elmondta: Pakson több pince, több üreg található a földfelszín alatt. Az üregek nagy részét regisztrálták, gondot fordítanak megszüntetésükre. Az omlás azonban - mindezek ellenére -, váratlanul érte a szakembereket.
