Paksi Hírnök, 1998 (10. évfolyam, 1-47. szám)

1998-03-13 / 9. szám

Paksi Hírnök 1998. március 13. NÁLUNK TÖRTÉNIK ÜNNEPI MEGEMLÉKEZÉS, TESTVÉRVÁROSI KÖSZÖNTÉS Ünnepi testületi ülésen két polgármesteri aláírással megköttettetik és remélhetőleg tartóssá is válik Gubin és Paks testvérvárosi szerződése, március 14-én. A két város barátsága 1992-ben, még Bor Imre polgármester­sége idején vette kezdetét, Paks akkori első emberének személyes kapcsolatai révén. PAKSI HAJO­// KERESZTELŐ Fks város nevét viseli már­cius 22-től az a hajó, amelyet itt a helyi vizeken ke­resztelnek. Fáy András a MAHART ve­zérigazgatója lapunkat úgy tá­jékoztatta, hogy a bensőséges ünnepségre a Víz Világnapján kerül sor. Miért pont városunkra esett a választás? A vezérigazgató elmondta: hosszú távú névadási gya­korlat, hogy a Duna melletti városok nevét viseljék a cég hajói, és mivel Paks sok te­hetséges hajóst adott a válla­latnak, és az a hajó, amely eddig a Paks nevet viselte ki­öregedett, ezért a MAHART vezetése úgy látja jónak, hogy az új Jövevény” méltó ismét öregbíteni Paks város nevét a világban, és elsősor­ban ott, ahol leggyakrabban megfordul majd, a Duna-Maj­­na-Rajna útvonalon. Az eddig Német-Holland vi­­. zeken járó hajó hetven kamionnyi árút képes befo­gadni, 95 méter hosszú, 10 méter széles. Nagy valószínű­séggel Torjai Béla kapi­tánnyal és négy fős legénysé­gével elsőként Dunaújváros­ból szállít acéltermékeket Rotterdamba. Azóta minden esztendőben többször látogatást tesznek egymásnál a gubini és a paksi polgárok. Mint azt az alpolgármes­tertől, dr. Széchenyi Attilától megtudtuk: a gubiniak feszti­válja, a „Neise Menti Tavasz” rendezvényein állandó ven­dégek a paksiak, s a viszont­­látogatás időpontja általában augusztus 20-a. Az elmúlt években többek között a Tűz­­virág Táncegyüttes tagjai, fia­tal sportolók vendégeskedtek a testvérvárosban, diákok Ünnepi tárlat megnyitóján vehettek részt március 11-én a Város Múzeum Ta­nácstermébe érkezők, ahol „Talpra magyar, hí a haza...” címmel dr. Bárány László aqu­cserelátogatáson vettek részt. A városok vezetői mindezen túlmenően gazdasági kapcso­latok kiépítésére is töreked­nek; ezt szolgálta két évvel ezelőtt Vincze Zoltán iparfej­lesztési menedzser gubini lá­togatása is. Az alpolgármester említette: az esetleges együtt­működéssel (amely a távol­ság, a nehezen megoldható közlekedés miatt egyelőre vá­rat magára) PHARE - támoga­tásokra is pályázhatnának a települések. arelljeit bemutató tárlat nyi­tottak meg. A kiállítást - melyet dr. Ros­­ner Gyula, paksi múzeumigaz­gató rendezett - dr. Bereczky Lóránd, a Magyar Nemzeti Ga-A „nagy távolság” mintegy 920 kilométer, Gubin lakosai­nak száma közel tizennyolce­zer. A második világháborút követően a város kereskedel­me a kelet-németországi pia­cok irányába élénkült; jelenleg textiliparáról, cipőgyáráról is­mert Gubin, amely kórházzal, több középiskolával, mezőgaz­dasági szakiskolával is rendel­kezik. Paks nevét, Gubinhoz viszo­nyított helyzetét és távol­ságát a gubini városháza mel­lett felállított tábla jelzi. léria főigazgatójának méltató szavai köszöntötték. A tárlat 1998. április 19-ig tekinthető meg, hétfőn és kedden 8-16 óráig, szerdától vasárnapig pe­dig 10-18 óráig. ÜNNEPI TÁRLAT A MÚZEUMBAN H KERITES NÉLKÜL, A PAKSI DUNÁNÁL Több évvel ezelőtt, a Pusztaszabolcs-Paks vasútvonal városunk belte­rületi szakaszán, az atom­­erőműves szárny kiépítésé­vel egyidőben drótfonatú kerítéssel zárták le a síne­ket, mintegy elválasztva a várost a Dunától. Éppen ezért Paks város la­kói a „létesítmény” építését már akkoriban sem nézték jó szemmel, s ez a szemlélet és ellenérzés - az azóta bekö­vetkező elhasználódásnak és rongálásnak köszönhető­en - csak fokozódott. Ráadá­sul a huszonnyolc éves, ezer­­háromszáz méter hosszú ke­rítés fenntartása - melyet ak­kortájt biztonsági okok mi­att építettek fel - mindenki­nek csak gondot okoz, s mi­vel nem látja el korábbi funkcióját, s a párhuzamos gépjárműforgalom ellen sem biztosít védelmet, így való­ban időszerű és indokolt a lebontása. Az ügyben tárgyaló, és a . március eleji egyeztető megbeszélésen résztvevő fe­lek - a paksi Polgármesteri Hivatal, a Közlekedési Főfel­ügyelet, a MÁV Rt. képvise­lői, valamint Paks város kép­viselő-testületének Városépí­tő, illetve Környezetvédelmi Bizottságának elnökei - sem látják akadályát a lebontás­nak, így hetek kérdése csu­pán, hogy a város több tíz éves, kellemetlen örökségé­től végre megszabadulhas­son.

Next

/
Oldalképek
Tartalom