Paksi Hírnök, 1994 (6. évfolyam, 1-43. szám)
1994-12-09 / 42. szám
Paksi Hírnök 1994. december 9. m BUBOR GYULA SZEZON VOLT A JAVÁBÓL Gazdaságok, magángazdák Honnan, merről futnak be ide a cukorrépa-szállító járművek Paks környékéről? A gazdaságok sora: Fadd, Geijen, Gyapa, Tolna, Nagydorog, Szekszárd, Madocsa, Biritó, Kömlőd. Ezenkívül a magángazdák is jelentős mennyiségű szállítmányokat küldtek, például Bősz Miklós, Juszt Jánosné, Bősz Mihály Györkönyből, Horváth István, Szijjártó Imre, Sarok Józsefné, Kajári József, Benkő József, Balogh Zsolt, Fiaskó Antal Nagydorogról. Biritó, Gyapa, Madocsa gazdaságai saját járműveiken küldik a répát, de több magánvállalkozó is bekapcsolódott a nagy munkába. Például a dunaföldvári Linger Gyula, a már említett paksi Péri József, vagy Fray János Szekszárdról, Pölöskei László Pusztahencséről, Vaszary István Kajdacsról, Balogh Ferenc Nagydorogról - hogy csak néhány példát említsünk. Míg feljegyzem a neveket, az adatokat, a mérlegházban is bejegyzik a pótkocsival érkezett Péri József pótkocsis teherautója szállítmányának súlyát. A jármű és pótkocsija összesen 33 000 kilogrammot kóstál. A mérési művelet folyamata, matematikája meglehetősen egyszerű: az összsúlyból kivonják a járművek súlyát és így megkapják a földes cukorrépa súlyát, amiből aztán a répaplaccon 30-40 kilogramm súlyú mintának valót vesznek, amit naponta forduló autón szállítanak az Ercsi Cukorgyárba. Külön-külön lemérik a földes és a megtisztított répát, a különbséget elosztják a földes répa összsúlyával és a megkapott százalékértéket levonják a földes répa súlyából. Az így adódott tiszta súly után fizetik a répaterme- L löket. Az Agrokémia telepére szállított több mint ezer vagon összmennyiséggel befejeződött a cukorrépaszállítási szezon. A cukorrépásokat keresi? Menjen tovább a vasútállo^ más előtt, mindjárt meglátja az Agrokémiát, ahol villanymotor-tekercselést is reklámoznak, és az is ki van írva, hogy kutyával őrzött terület. Biciklis, kucsmás ember az eligazítom, de végül is nem nehéz követni a megadott útirányt, ahol sűrűn követik egymást a cukorrépa-szállító vállalati és magántulajdonú szállítójárművek. Most éppen Péri József paksi teherfuvarozó áll meg szállítHosszú. forró volt az idei nyár. ezért a szokottnál később, október elején kezdődött meg a cukorrépa-szállítás. Más okból is eltér az idei szezon a korábbi években megszokottól - tudom meg az 1981. óta minden szezonban itt dolgozó Regényi Ferenctől, aki elárulja: a megszüntetett tolnai, nagydorogi répaátvevő hely feladatát vették át idén a paksi répaplaccon. A változtatást az Ercsi Cukorgyár takarékossági, racionalizálási célzattal hozta, ami azt is jelenti, hogy az Agrokémia területén idén igencsak megugrott a cukorrépa-forgalom. Cukorgyár felügyelője, Szászi Ágoston is:-Elégedett vagyok - teszi hozzá a cukorgyári felügyelő is mindent elkövetünk a folyamatosságért, s hogy mielőbb eredményesen befejeződjön a szállítás. Új rakomány érkezik a bejárathoz - ezúttal Faddról. Károly János és segítője a hídmérlegre áll és amíg folyik a mérlegelés, mód nyílik rövid párbeszédre:- Naponta ötszörhatszor fordulunk, egyegy pótkocsis szállítmány összsúlya eléri a 130 mázsát. Őrülünk, hogy van munkánk, ami ha itt véget ér, folytatódik tovább, előreláthatólag a Dunaújvárosi Papírgyárba szállítunk majd REPAPLACCROL VONATOZTAK A PRIZMÁK ÉDES TERHEI mányával a mérlegház előtt, benn a mérlegházban Regényi Ferenc répaátvevő irányításával Decsi Istvánná mérlegelő végzi feladatát, mellette Markó Ferencné a gyapaiak és Vörös István a faddi termelő- és értékesítő csoport répaátadója dolgozik. A mérlegelési adatok a mázsanaplóba kerülnek. A mérlegházban Cserepes Eszter hat, Decsi Istvánná Pannika egy éve dolgozik, s amint mondják: naponta 150-200 vagon mennyiségű cukorrépát kell átlagosan elkönyvelniük és ez a munkafázis is felelősségteljes, nagyfokú precizitást, figyelmet követel.-Mire a riport a Paksi Hírnökben megjelenik - mondja Regényi Ferenc - bizonyára túl leszünk a répaplaccra szállított ezervagonos mennyiségen, sőt befejezzük az idei cukorrépa-szállítási szezont. Megerősíti a jóslatot az Ercsi-, a paksi cukorrépa-átvevőkkel. Az emberek, a rendelkezésre álló technika kifogástalanul működik, az ideszállított répa cukorfoka, mennyisége is egyaránt megüti a kívánt mértéket. A cukorgyár részéről ezután A MÁV-nak sem rossz üzlet a cukorrépa-szállítás, aminek útvonala Paksról az Ercsi Cukorgyárba vezet. Vilmányi Vince, a paksi vasútállomás főnöke és munkatársai irányítják a répával telt vasúti szerelvényeket, amelyek sűrűn követik egymást és indulnak el édes terhükkel a még édesebb cukrot előállító gyárba. A visszaérkezett, üres vagonok sínpályájukon kört leírva térnek vissza a répaplaccra, hogy gyomrukba a rakodógépek jóvoltából újabb cukorrépa-szállítmányok kerüljenek. szalmabálákat az IFA-teherkocsin. Regényi Ferenccel tovasétálunk a hatalmas répaplaccra. A teherutók, pótkocsi-billencsek percek alatt megszabadulnak terhűktől, óriás markológépek rakják a cukorrépát a vasúti vagonokba. Nem messze egy ilyen viszszatérő üres vasúti kocsitól az Agrokémia emberei Farkas Ignác és Klein János tüsténkednek. Két jókora zsákba gyűjtik a megtisztított, mintavételre szánt cukorrépát.- Nemrég még ez a répa is, akárcsak a többi, szabályos prizmákba rakva várta a földeken, hogy ideszállítsák a gyapai gazdaságból - magyarázta Regényi Ferenc. - Mi nagyon örülünk ezeknek a répaprizmáknak, mert amíg van cukorrépatermés, addig nekünk is tart a cukorrépaszezon itt az Agrokémia telepén, a paksi cukorrépaplaccon.
