MSZMP Pest Megyei pártbizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1973. január 26.

2/115. ő. e. Pártbizottsági ülés. 1-43. • 1973. január 26. - [A napirendi pontokat felcserélték.] - Napirend: - 1. A pártbizottság 1973. évi munkaprogramja és az I. féléves terve. - - Szerkesztett jegyzőkönyv. 1-12.

1. napirendhez - hozzászólások Dobrotka Oszkár elvtárs - a Csepel Autógyár vezérigazgató helyettese Köztudott, hogy vállalatunk az elmúlt évek során rendkivül nehéz helyzetben volt, A megyei Pártbizottság segítségével megtaláltuk a kivezető utat. Örömmel jelenthetem, hogy az 1972-es tervünket a 4 %-os létszámhiány ellenére 3 5&-kal túlteljesítettük. Nyilvánvaló az elért eredmény ismertetése után felvetődhet, hogy valami ellentmondás, probléma mégis van. A KGM kezdeményezés és a kormány jóváhagyása alapján indult meg a többlépcsős rekonstrukciónk. Ez hivatva volt a kormányprogram szerint, traktor, motor, tehergépkocsi kielégítésére • 1967-ben krományprogram változás következett be, a traktorgyártás csökkent, ekkor felvetődött a traktorgyártás részleges szerelésének gondolata. Majd 1968-ban módositva a koncepciót 10 ezer teherautó, gyártására készült fel a Csepel Autógyár. Ez ujabb 786 millió Pt beruházást jelentett járműfejlesztésre. Az eredeti előirányzat a motorfejlesztés 70 %-ka vissza nem téritendő állami támogatásból ment. 1971-ben a pénzügyi helyzet annyira megromlott, hogy a gaz dasági bizottság napirendre tűzte a Csepel Autógyár helyzetét, segitett a pénzügyi problémák rendezésében. A KB ülést követő 1972. decemberi kormányhatározat a gyári fejlesztés főbb irányát megszabta. Kimondta a traktorgyártás, a középkategóriájú tehergépkocsi gyártás megszüntetését. Ez a tartalék-alkatrészgyártás nagymértékű visszaesését eredményezte, ami a vállalatnak eddig 25-30 %-oa hasznot jelentett. Ezután született olyan állsáfoglalás a kormány részéről, hogy jobban be kell kapcsolódni az autóbusz-program megvalósításába, s a járóképes alvázgyártás megszervezésébe.