MSZMP Pest Megyei pártbizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1970. február 26.

2/96. ő. e. Pártbizottsági ülés. 1-41. • 1970. február 26. - Napirend: - 2. Pest megye komplex fejlesztési irányelvei a IV. ötéves terv időszakára. - - Pest megye IV. ötéves tervének irányelvei. 6-17. [brosúra]

biztosítása esetén hol gazdaságos további új egységek létrehozása. — Javítani kell az építő-, szak- és segédüzemi anyagellátást, mely alapja a megfelelő műszaki előkészítésnek. — A modernebb építési mód alkalmazásával — házgyárak behozatalával — elsősorban a megyei lakásépítkezéseknél biztosítani kell a kivitelezési idő csökkentését. — A házgyári építési mód bevezetésével párhuzamosan fel kell fejleszteni az állami és tanácsi építőipari vállalatok szakipari részlegeit. — A munkaigényes, valamint befejező munkák megfelelő gépesítését meg kell valósítani, elsősorban szállító és emelő berendezések beszerzésével. — A munkaerő és géppark optimális kihasználásával a termelékenység növekedését kell elérni, — Az építőipari szervezeteket központi fejlesztésből is támogatni kell. — A gazdasági és pénzügyi szabályozók módosításával a vállalatok nagyobb lehetőséget kapjanak termelékenység-növelő fejlesztések végrehajtására. KÖZLEKEDÉS A IV. ötéves terv közlekedésfejlesztésének legfontosabb feladata az utazási körülmények javítása és kulturáltabbá tétele. — az utazási sebesség növelésével, — a járatszámok sűrítésével, — a kocsipark bővítésével. A fenti igények kielégítésére, a személy- és áruforgalom hatékonyabb lebonyolítására sűríteni kell a forgalomban résztvevő közlekedési eszközök számát. A zsúfoltság csökkentésére a közlekedési vállalatoknál várhatóan 30%-os kapacitás-növelést kell elérni. A MÁV területén: — A tervidőszakban bekövetkezik valamennyi Budapestre bevezető vonal dieselesítése. — Vágány- és vonalkorszerűsítések ütemét gyorsítani kell. — Szükséges az állomásokon és megállóhelyeken peronaluljárók, illetve fedett peronok létesítése. A HÉV területén: — Szükséges a gyorsvasúti közlekedés további előfeltételét jelentő jelző- és biztosítóberendezés kiépítése, valamint az energiarendszer és felsővezetékhálózat korszerűsítése. — Tököl—ráckevei szakasz villamosítását a tervidőszakban be kell fejezni. A közúti közlekedés területén: — A városok és városiasodé települések belső autóbuszközlekedési fejlesztését súlyponti kérdésként kell kezelni. — A közúti forgalom zavartalanságának biztosításához a MÁVAUT-nál és a BKV-nál 100—120 db autóbusz fejlesztésére van szükség. A közúthálózat fejlesztésénél: — A KPM kezelésében lévő utaknál mintegy 570 km út korszerűsítésével kell számolni. — A tervidőszakban megvalósul a Budapest—Gödöllő közötti 4 nyomsávú autópálya kiépítése. — A tanácsi kezelésben lévő utak fenntartására és felújítására a tervidőszakban 550—600 millió Ft-ot kell biztosítani. — A Pest megyei Kishajózási Vállalatnál nagyobb ütemben kell folytatni a hajópark felújítását és bővítését . KERESKEDELEM Közgazdasági becslés szerint a megye kereskedelmi forgalma 1970—75 között 40%-ot meghaladó mértékben emelkedik és eléri a 11 milliárd forintot. — A kereskedelmi fejlesztések nagy része jelentős járulékos létesítménnyel és az átlagosnál nagyobb költségráfordítással párosul. Az új lakótelepek kereskedelmi ellátását feltétlenül biztosítani kell. — A kereskedelmi hálózat ellátottsági színvonala a III. ötéves terv végére csupán 76%-a lesz az országos átlagnak, ez fokozottabb fejlesztést indokol. Ezeket figyelembe véve, 1975. év végére a megye kereskedelmi hálózatának el kell érni a 373 000 m

2-t, amely 20%-os — 80 ezer m

2 — alapterület növekedést jelent. Ennek megfelelően az ezer lakosra jutó bolti alapterület nagysága az 1970-es év végi 340 m

2-ről 380 m

2-re nő. Kiemelten kell foglalkozni az ellátatlan területek felszámolásával és megkülönböztetett fejlesztést kell biztosítani az agglomerációs területen. IDEGENFORGALOM Az idegenforgalom fejlesztésénél figyelembe kell venni a Duna-kanyar és a soroksári Duna-ág, valamint a magaslati, hegyvidéki területek iránt fokozódó idegenforgalmi érdeklődést.