MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1973. április 10.

Napirend: - 1. Jelentés a VOLÁN 20-as számú Vállalatának személyszállítási tevékenységéről. - - Szerkesztett jegyzőkönyv. 2–5.

előterjesztője a Fővárosi Tanács, a Pest megyei Tanács és a KPM volt. Ezt a kormányhatározatot elő kellene venni, látni belőle, hogy Budapest és környéke közlekedése egy egységet alkot és együttesen kell elvégezni fejlesztését. Biró elvtárs: Megítélése szerint az előterjesztés jó, hü képet ad arról a közúti személyszállítási helyzetről}, ami a megyében kialakult. Egyetért az elvtársakkal amikor kifejtik, hogy jó a kapcsolat a megyei szervekkel. Megerősiti, bármilyen problémával fordultak eddig a vállalathoz, igyekeztek megoldani. Javasolja a jelentés elfogadását. A vállalat gazdálkodásának vannak sajátosságai, megitélésünk szerint sokkal nehezebb helyzetben van, mint más közlekedési vállalat. Az utasforgalom irányításával is sokkal több gond van, mint a BKV-nál. Olyan szempontból is gond, hogy a Volán 2o-as Vállalat feladatnagysága sem kisebb mint az öt nagyvárosé. A személyszállítási gondjáról annyit, hogy naponta 160-170 ezer utast kell szállitani, ez bizony nem kis szám. Javasolja: vegyék elő a kormányhatározatot, ebből adódó feladatokat konkrétan szervezetre vonatkozóan dolgozzák ki, pontosítsák a végrehajtás határidejét. A kormányhatározat egységes szemlélete, állásfoglalása alapján vizsgálják meg a dijszabás problémáit. Tegyék szóvá az utépitéssel kapcsolatos feladatokat. Nagyobb gondot kell forditani az elővárosi munkás közlekedés problémáinak megoldása, a fő utvonalak korszerűsítése, felújítása érdekében. Feltétlenül szükséges, hogy az öt nagyváros mellett tárgyalja a KSZDSZ a Pest megyei problémakat, főleg az elővárosi közlekedés gondjait. Fő feladata tehát a kormányhatározat végrehajtása. Dobi elvtárs: Jó helyzeti körülmény, hogy van egy ilyen kormányhatározatunk. Javasolja, hogy vegyék elő és a feladati résznél konkrétan kellene dönteni, hivják össze a legilletékesebbeket, ebbe be kell vonni a megyét, főleg a Volán Vállalatot. Végsősoron a kormány komolyan vette ezt az elképzelésünket, csak mi elmaradtunk tőle, késésben vagyunk. Mondok elvtárs: Utólag bejelenti, hogy a KPM, a Fővárosi Tanács és a Pest megyei Tanács létrehozott egy bizottságot, folyik a munka késésről nincs szó. Olyan munka, hogy egy évig is eltart. Tari elvtárs: Elmondja, hogy a IV. ötéves terv során a váci telep után a monori műszaki telep épitése van tervezve és a kapacitás bővítése. Az uj menetrendek megjelenésével további 130 munkás járatot állitanak be, 20 tanulójáratot, 6 fürdőjáratot és 16 egyéb járatot, tehát összesen 172 jarattal bővül. A gépkocsivezetői kérdésben nincs probléma, sikerült megvalósítani a 210 órás foglalkoztatást.A mennyiségi kérdések melltett a minőségi kérdéseket is sikerült megoldani. Budapest és környéke közlekedésével kapcsolatban azt tudja válaszolni, hogy a kormányhatározatban szereplőkről nem tudnak, csak hallottak róla. A szentendrei autóbaszpályaudvarral kapcsolatban amennyiben a Volán Tröszttől támogatást kapnak, ugy el fog készülni. Amit a fejlesztési ütemben eddig tettek, ezútán is igyekeznek még jobban elvégezni, megoldani. Ehhez kérik a megybizottságok segitségét is. Megköszöni az értékelést és a meghivást. h