MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1970. június 9.

Napirend: - 1. Jelentés a IV. ötéves tervre való gazdasági és politikai felkészüléséről a Csepel Autógyárban. - - Jelentés. 11–24.

d./ Anyagár Felsőszintű árellenőrzés szükséges az alapanyagok, félkész- és kész termékek, valamint kereskedelmi áruk beszerzési ára tekintetében fennálló kedvezőtlen folyamat megszüntetésére, vagy korlátok közé szorítására. e./ A járműgyártás beruházásának sorolása Az autóbusz fenékváz gyártásinak felfutásához szükséges jármügyari beruházás határidőre történő befejezése érdekében kérjük, hogy annak "kiemelt beruházás"-ként való sorolására felsőszintű intézkedés kerüljön kiadásra. f./ A D-566 tip. jármű A honvédség a korábbi rendelésében és igénybejelentésében megadott jármű darabszámot jelentős martékben csökkentette. A KGM utasította vállalatunkat, hogy a csökkentett darabszám miatt kialakult ár-vita felső szintű rendezéséig a kooperáló partnereinket a darabszám változásról ne tájékoztassuk. Az adott helyzetben - anyagbiztosítás vonatkozásában - Cs.A. az eredeti darabszámának megfelelő gyartásra készült fel. Tehát a rendelkezés következményei - a felesleges készletek keletkezésében - kizárólag a Csepel Autógyárban csapódnak le. Az igy beérkező anyagok, szerelvények kb. 7o-8o m.Ft értékben indokolatlanul terhelik átmenetileg vállalatunkat. Annak ellenére, hogy a Csepel Autógyár a gyártóeszközök tekintetében a szükséges és lehetséges csökkentésre intézkedett, a D-566 tip. jármű gyártása viszonylag kis darabszám mellett is rendkívül nagyvolumenü és értékű gyártóeszköz állandó jellegű tartását igényli, amelynek készletkihatása kb. 5o m.Ft. Szükségesnek tartjuk, hogy a honvédség a készleteket vegye át, fizesse ki vállalatunknak és kezelje saját tulajdonaként. Amennyiben ezt a kérdést igy nem lehet rendezni, akkor ezekre a készletekre a Magyar Nemzeti Banktól külön hit elteretet kell biztosítania. A jelzett típus külön beruházást igényel, a volumen csökkenés és az ezzel kapcsolatos önköltség emelkedés miatt áremelési tárgyalást kezdtünk a Honvédelmi Minisztréiummal. Szükségesnek tartjuk, hogy az árkérdés rendezésében az illetékes szervektől hatékony támogatást kapjunk többletköltségeink megtérüléséhez. Az e tárgyban eddig folytctott megbeszélések során annak lehetősége is felmerült, hogy a honvédség az áremelés mérséklése érdekében vállalná e jármüvei kapcsolatos beruházásaink és forgóeszköz szükségletünk egyösszegben történő térítését. Ennek összege 363 m.Ft. Az egyszeri alkalommal való térítés fejlesztési alap problémák megoldását nagymértékben segítené. A fentiek megoldására felső szintű támogatást kérünk. g./ Csepel tehergépkocsik gyártása A korábbi koncepciónak megfelelően ( l.sz. melléklet) részben vállalatunk gyártmányfejlesztési részlege, részben megbízásunkból a JAFI kialakította két uj polgári járműcsalád alaptípusainak konstrukcióját (D-472/474 és D-562/564). Az uj járműcsaládok gyártásbavitelét akadályozó tényezők: - az MVG visszautasította az uj futómüvek gyártására vonatkozó igényünket. - a vezetőfülke gyártását az IKARUS-gyár, a korábbi profilgazda, nem vállalta. A fentiektől függetlenül a két járműcsalád bevezetéséről nem kívánunk lemondani. A fennálló kooperációs problémák - a futcmü és vezetőfülke szállítás - megoldására az alábbi lehetőséget látjuk: - D-472/474 tip. futómüvei azonosak a 8,5 - lo,5 m-es autóbuszokéval. Feltételezzük, hogy az MVG a KGM utasítására mégis hajlandó lesz ezek gyártását beindítani. A vezetőfülke kérdést műanyag vezetőfülke alkalmazásával ítéljük megöldhatónak. A minta fülkék a JAFI-GTI közös fejlesztésében rövidesen elkészülnek, ezek gyártására hazai bázis biztosithatónak látszik, - 6 -