MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1963. január 17.
Napirend: - 1. Javaslat a megyei pártbizottság és alsóbb szervei gépkocsiparkjának a Közlekedési és Műszaki Vállalatnál történő üzemeltetésre. - - Szerkesztett jegyzőkönyv. 2–5.
Kiss elvtárs : Kurucz elvtára kérdésére, hogy a kisebb jelentőségü javításokkal kapcsolatban: általában 3 napot vesz igénybe, ami annál hosszabb időt vesz igénybe abban az esetben a garázs másik kocsit biztosit. De kisjavitás kiesést nem okoz, mert garantáltan azonnal megjavitják. A KISZ-el kapcsolatosan, a járási KISZ- bizottságok részére a megyei KISZ. Bizottság igényel kocsit a központi garázstól. Kunné elvtársnő kérdésére: jelenleg 6 gépkocsink van, a 7. a KISZ-é. Ha olyan munka van, akkor több kocsit is fog adni a garázs. Szakali elvtárs a gépkocsi önköltség differenciáját kérdezi: ha mindent rászámolunk, semmivel sem lesz drágább, mint most. Keleti elvtárs kérdésére: Szob és Szentendre járások, ahol egy kocsi van, most kapnak mégegyet. Bori elvtárs kérdésére, hogy a gépkocsivezetők hova tartoznak pártszervezetileg,: a Központi Garázs pártszervezetéhez. A munkakönyvük is átkerül. A munkafegyelmet illetően; a garázs vállalati fegyelmével kapcsDlatosan kapják az irányitást. A munkájukra vonatkozóan; a pártbizottság szabja meg # illetve továbbra is a járás szabja meg a feladatot. Szatmári elvtárs : /K.B. Pártgazd.o./ Azt mondtuk az elvtársaknak, hogy ez a meg&ldás feltétlenül előnyös. Semmi féle hátrány nem származik. És mos is ezt mondom. De ne hogy azt mondják, hogy valami féle üzlet mellett agitálok, mert ez nekünk csak több gondot és problémát jelent, viszont észszerű és helyes, mindenképpen előnyös lesz. Arról van szó, hogy van egy instruktori park, amiből ki tudja a Pest megyei Bizottság igényeit is elégiteni. A téritési dij kb. 2.50 Ft, 3.-Ft. körül van. Mi ezt komolyan vizsgáltuk, hogyan lehetne csökkenteni, de nem sokat lehet elérni. Ez a Központi Bizottság felé is érvényes. Tehát ismételten csak azt tudom mondani, feltétlenül javasolom elfogadni. Bori elvtárs : A gépkocsipark karbantartása, műszaki felügyelete is ebben a formában jobb. A kérésünk az - tekintettel arra, hogy a gépkocsivezető pártmunkás, nagyon fontos pártmunkát végez a Közlekedési és Műszaki Vállalat munkafegyelme elsősorban a területen dolgozó munkafegyelmétől legyen függővé téve. Néhány esetben a munka erdekében, meg kell sérteni az ottani munkafegyelmet. Pl. mi nem tudunk használni olyan gépkocsivezetőt, akinek nincs helyismerete. Előfordul, hogy nincs meg a 8 óra pihenő ideje a gépkocsivezető elvtársnak, s másnap össze kell szedni a járásban, korán reggel, 3 különböző helyen levő elvtársat, s aki előző nap kint volt, tudja hol vannak, nem mehet, mert a pihenőidőnek meg kell lenni. Tehát ilyen esetekben ne legyenek merevek az elvtársak. Az a javaslatom, hogy a döntés után feltétlenül hivja össze Kiss elvtárs a gépkocsivezető elvtársakat és magyarázza meg, hogy ez milyen előnnyel jár.
