MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1962. augusztus 13.
Napirend: - 5. Informatív anyagok. - a) Javaslat a törökbálinti közlekedési problémák megoldására. - - Szerkesztett jegyzőkönyv. 12–14.
- 12 Bori elvtára t Kétségtelen, a mostani előterjesztés több olyan vonást tartalmaz, ami kedvező az ottani lakosságnak. Az, hogy a fővárosi busz bonyolítja le a közlekedést. Meg van oldva látszólag a szállítás, éjszakai fctazás probléma. 'Ind az, amit eddig a VB. érvként felhozott. Amivel nem értek egyet, a következő: nan tartozik ide, de elmondom, véleményem szerint a nagy városok, ipartelepek közlekedési problémájának megoldásához, nem ez az ut vezet, amit a KE.', nekünk javasol. A pályatest rendkívül nehéz, költséges a javitása, azokra a területekre szorítják ki és a belterületet gumikerekű közlekedési eszközökkel kivánják lebonyolítani. Itt a fordítottja történik, A lakosság ragaszkodik a sinhez kötött közlekedéshez, pl. erzsébet, vagy zug'ló, ahol kiváló buszközlekedés van és társadalmi mun ában épitétt vágányt, hogy sinhez kötött közlekedéshez jusson. Az ut probléma látszólag megoldódott, azonban jó lett volna informálósni olyan emberektől, akik ismerik, nogy ez a szakasz december közepétől február végéig, ködös, akkor is, ha Budapesten napsütés van. 17em véletlen, hogy a mult rezsim erre az útra sinhez kötött jármüvet épitett. Ezért értek egyet azzal, hogy szivesen fizetünk magasabb költséget, mint a buszon kevesebbet. Ennek van magyarázata. Hiányolom, hogy nem vették bele a jelentésbe, hogy a törökbálinti lakosság nem ért egyet a tervezettel. Ezt nem szabad eltitkolni. Amennyiben a Végrehajtó Bizottság elfogadja, én magam meggyőzőm, hogy ez helyes. De nem elfogadható az az érv, hogy korszerűsíti a közlekedést. En az előterjesztéssel ezért nem tudok egyetérteni. Szakali elvtárs : Nem vitatkozom Bori elvtárssal, de két dologra reagálok: ~1 ~7 Milyen közlekedés lesz és hogyan fejlődik, ez a jövő kérdése, mert elvi alapon ki lehet jelenteni: nagyteljesítményű villamos jármüvei oldják meg. Ezt a Közlekedésügyi Minisztériumban is tudják, az a terv, hogy a fővárost körülvevő körvasutat építenek, de ez távolba vesző terv. Óriási anyagi ráforditáásal láiet megoldani, amivel most nem rendelkezünk. Az, hogy erre a pályára építsük ezt a jövő közlekedését, nem megy, mert a pálya elavult. Teljesen ujjá kellene épiteni. 2.7 A s ocialista országok közül Magyarországon ás Moszkvában a legolcsóbb a közlekedés, sőt mondhatom, hog y az egesz világon. Szovjetunióban hosszú ideje foglalkoznak azzal, hegy a fizetés 5 E-át visszatartják és ingyenessé teszik a közlekedést. De nem vezetik be, mert nem tartják igazságosnak, hogy a dolgozók vállalják át ezt a költséget. Bori elvtárs felveti, nogy a lakosság nem ért egyet. Tényleg van ellenállás és komoly szervezkedés is. Ugy annyira, hogy legutóbb 400 utazóval aláiratva levelet küldtek Marosán elvtárshoz, melyben a vasutasok is tiltakoztak. .'égis azt hiszem, ha sorba szedjük az érveket, és elmondjuk a lakosságnak, hogy milyen megoldással tudjuk ellensúlyozni a kifogásokat, meg lehetne oldani.
