MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1961. január 16.

Napirend: - 1. Jelentés a Csepel Autógyár Pártbizottságának a termelés pártirányításával és ellenőrzésével kapcsolatos munkájáról. - - Szerkesztett jegyzőkönyv. 1–17.

A nyersanyag árakról: ugy tudja, hogy a Tervhivatal állapítja meg az árakat - sok esetben igen rosszul. Pl, a kovácsolt darab áru olcsóbb, mint a húzott anyag, még akkor is, ha 30 ^-al több munkát igényel és a forgácsolással sok ezer tonna forgács megy szemétbe. Megmondja, hogy a gyárukban az országos pénzügyi érdekeket figyelembe-veszik, de néhány helyen az anyag rovására mentek rá a dolgokra, A vágósebesség emeléséről: megállapítása szerint a forgácsolás, a vágósebesség emelésének kérdésével országos szinten nem foglalkoznék ugy, mint a SZU-ban. A SZU-ban külön intézetek foglalkoznak azzal, hogy a vágósebességet hogyan lehet emelni - ugyanakkor itt a magyar egyetemeken egészen más kioktatást kapnak a mérnök jelöltek, A vágósebesség emelése nagy befolyással bir a termelékenység emelésére és az önköltség csökkentésére. Ezt a dolgozók is tudják, s nehezen lehet megmagyarázni nékik, hogy a norma megadása mellett miért kapnak roszabb szerszámot. Olyan érzése van, hogy némelyik felettes szerv valahogy ugy él a gyárak között az életben, hogy nem veszi tudomásul: azért van, hogy ezek az üzemek dolgozhassanak. Nevezetesen arról van szó, hogy vannak olyan gépek, amelyeket hazai anyagból javitani nem lehet, amihez pl, 1-2 csapágy kellene, hogy még lo-2o évig tovább dolgozhasson. Az ilyen - csak külföldön beszerezhető alkatrészek biztosításával e^y szerv van megbízva, amely nem akarja tudomásul venni ezt az igényt. Véleménye szerint ezen a téren nagyobb támogatást kellene adni az üzemeknek. Uj motorgyár kérdéséről: uj motor-típust kell kialakítani, mert a jelenleg gyártott motorok képtelenek a tervezett nagy jármüveket /autóbusz, cement-szállitó autó, stb./ mozgatni. A Jármüfejlesztő Intézetben lehet látni hatalmas gépeket, de az az érzése, hogy a kísérletezéssel, stb. gyorsabban kellene foglalkozni, mert lemaradunk. Csehek is, Lengyelek is foglalkoznak diesel motorral, itt pedig évekig gondolkodnak, hogy lesz-e uj motor-gyár, vagy nem. Jó lenne, ha minél sürgősebben foglalkoznának illetékesek ezzel a kérdéssel, A motorgyár kisgépesitése évek óta húzódó kérdés. A szereidében a motorokra kézzel dörgölnek rá 6or8o csavart. Ez a munka intenzitást rettenetesen megnöveli. Ha termelékenység növekedést akarunk elérni, jobban kell gépesíteni ezt a munkát, intenzitást továbbnövelni kisgépesités nélkül nem lehet, 2-3 kocsi árából be lehetne szerezni több ilyen kisgépet nyugaton /115 -12o dollárért darabját/, de megvehető lenne a cseheknél, stb. azonban nem akarják az illetékes szervek megvenni, holott nagyon meggyorsítaná a munkát. Munkaversenyről: az ellenforradalom után komoly feladat elé álli- • totta ugy a pártot, mint a szakszervezetet, hogy milyen formában indítsák be a münkaversenyt, Ugy értékelték, hogy a brigádversenyek lennének a legjobbak, meg is szervezték. Az első megindításnál jónak bizonyultak, egyedüli hiba volt, hogy nem tudták konkretizálni. Sajnálja, hogy a motorgyár megtekintésekor ezt a kérdést nem vetették fel az elvtársak, ott rögtön elmondta volna, hogy a motorgyári munkások mindegyike brigádon belül dolgozik - egy sincs brigádon kívül. A brigádoknál a termelési feladatot egész kicsi csapatokra le tudják bontani és maguk a munkások ellenőrzik a teljesítést, . / .