MDP Pest Megyei pártbizottsági üléseinek jegyzőkönyvei 1953. február 17. - 1953. március 31.

1/29. ő. e. 1953. február 17. • Pártbizottsági ülés 1–69. - Mellékletek: - - Jelentés a Pest Megyei Tanács munkájáról. 27–62.

- 27 döllői és szobi járásokra. Ebből az összegből 8 miIlid 674 ezer forintot forditunk az eralitett járásokban korszerasitésre,felületi kezelések megújításokra és hengerlésekre, / A fennmaradt összeget apróbb fenntartási munkálatokra fordítjuk./ Részleteiben az alábbiak szerint: a budai járásban / Szentendre/ 3,681.000 Ft nagykátai H 2,036,000 " Ráckevei " 649.000 " Váci " • 483.000 • Gödöllői " 945.000 " Szobi járásban 880.000 9 Az egész megyére előirányzott 92 km-es hengerlési tervből a fent jelzett súlyponti járásokra 77 km. esik. A Politikai Bizottság által meghatározott feladatokban nagy problémát jelent a dolgozók közlekedésének megjavítása. Ebben a kérdésben a megyei Tanács intézkedési jogköre erősen korlátozott., mivel a közlekedési vállalatok /MÁV.lUVAUT/ a Közlekedési Minisztérium közvetlen irányitása alá tartoznak. A dolgozók által a közlekedéssel kapcsolatban felvetett panaszokat a MÁV. és MÁVAUT felé felvetjük és azoknak kivajitásáért személyes utánjárással is harcolunk. Ennél a kérdésnél komoly segítséget nyújt a közlekedési állandóbizottság, amelynek segítségével a dolgozó tömegekkel kapcsolatunkat ezirányban is kiépitjük. Ennek alapján értünk el néhány kézzel fogható eredményt, ezek azonban korántsem kielégítőké Ilyen eredmények voltak a MÁVAUT-nál a 756-753 számú járatokat most már Monor és Pé'cel között nemcsak hétfőn és szombati napon közlekedtetik, hanem minden munkanapon. Túra és Zsámbok között a reggeli és esti járatokhoz, még egy-egy járatpárt állitott be az ipari dolgozók kérelmére. Az Igazgatóság több gépkocsivezetőt és kalauzt, akik a dolgozókkal szemben durva magatartást tanúsítottak leváltott, illetve fegyelmivel felelősségre vont. Ezen két konkrét példán kivül még további eredményeket is értünk el a MÁVAUT-nál, pld. iskola járatok beállításával. A rádi penci autóbusz járatoknál előforduló rendellenességeket megszüntettük. MÁV-nál szintén értünk el eredményeket a dolgozók közlekedéséhek érdekében. Ilyen az egyik 15<.13-kor induló vonat megállása Vác alsómegállóhelyén. / május 10-i hatállyal, az uj menetrend beállításának idejével egy időben,,/ Másik Farmos község ideiglenes megállóhelynek rendes megállóhellyé való beállítása. HÉV-nél a Budapest - ráckevei vonalon a járatok túlzsúfoltságának megszüntetése érdekében a Budapestről 5 óra 55-kor induló sebes vonatot .egy motoros kocsival megerősítettük. A Megyei Pártbizottság által többször fölvetett csepeli gyorsvasút meghosszabbításának tervét többszöri szorgalmazásunk dacára sem vették fel 1953 évi beruházási tervbe. Ezen vasútszakasznak a meghosszabbítását a Megyei Tanács rendkívül döntő feladatnak tekinti, s ezért törekedni fogunk arra, hogy legalább az 1954 évi tervbe illesszék be* Helyi, ipari termékek szállítá-sának gyorsabbá és könnyebbé való tétele érdekében a Megyei Tanács ^gy dunai hosszhajózási vállalat