MDP Pest Megyei pártbizottsági üléseinek jegyzőkönyvei 1951. november 13. - 1951. december 27.
1/20. ő. e. 1951. december 27. • Pártbizottsági ülés 268–302. - Mellékletek: - - Jelentés a Pest Megyei Rendőrkapitányság munkájáról. 276–290.
-11 Minthogy m utolaő évek statisztikája azt mutatta, hogy a 1411 hompoEra megszaporodnak a kihágás! őrizetesek számai, mert a kőbőr egyének szívesen követnek el kihágást, hogy fedél alá jussanak, és egy két napot a fogdában kincstári élelmezés mellett töltsenek el, arra a gyakorlatra vettük az irányt, hogy a kih. örizeteseket helyileg építkezésre, is egyéb munkálatokra adjuk ki, hogy közmunkát végezzenek, A fent felsorolt számokbői 3784 ügyben it€kg*«ek a rendőri büntetőbíróságok kulákok, volt horthysta katonák, eseadőrtisztek és egyéb osztaiyidegen személyekkel szemben, de abbéi a számbői Jelentős "az illetékességből a tanáosi büntetőhirőkhoz áttett ügyek száma is* Xggyénk területén átlagos szám azt mutatja, hogy havonta kb. 3oo-ra tehető a dolgozd parasztok és ugyanennyire az ipari dolgozik ellen tett kihágás! feljelentések* A« T. fokú rendőri büntetőbiréi vonalon a szakmai képzettség tekintetében lényeges kielégítő javulás állapithat! meg, ebben a vonatkozásban a Kapitányásgok havonta ellenőrzés alá kerülnek, az ellenőrzés során döntően veszik számba, hogy az Ítéletek az osztályhars követel0 menyeinek megfelelőek-e* Közlekedési munkáról, i ii iiin in ii n mi in j i • ni II.I ii n ii I.III. 3 u lyos problémát Jelent a megyei rewáŐTi szervekre a közlekedési balesetek megelőzése* A főváros felé irányuld gépkocsikfest megye területén fúlnak össze és gondatlanság, vigyázatlanságuk folytán 1gen gyakoriak a balesetek* A rendőrség résziről balesetvédelmi propganda munkát folytatunk, állami gazdaságokban, gépállomásokon, nagyobb üzemekben a balesetvédelmi Is közlekedési szabályokat népszerűsítő előadásokat tartunk. A főútvonalakat közlekedési járőrökkel ellenőriztetjük s mindezeken keresztül elértük azt, hogy a balesetek okozol a legjelentéktelenebb mértékben erűinek ki a P«stmegyei telephellyel rendelkező gépkocsivezetők soráből. Az utőbbi nőnap kban átlagosan 4o-re tehető a közieke ési balesetek száma, amely számban jelentős helyet foglalnak ti a honvédségi gépkocsivezetők balesetei. Itt kell megemlitenem,hogy a gépállomásaink fiatal, képzetlen, sem kellő gyakorlattal, sem vizsgádra! nem rendé késő vezetőket ültetnek a traktorokra és vontatokra, amely körülmény igen sokszor balesetnek válik előidézőjévé* Be a traktorvezetők igen sok esetben ittasságukkal okoznak karambolt, aminek nem egy esetben halál a vége* pl* 1931* július 27-én «g A gödöllői gépállomás vontatóját ittas állapotban vezette Tellér Hhály t n. vontatóval felborult és maghalt* Szeptember 21-én ugyanosak az Ittas vezető okozta a halálát a vontat6 segéd-vezetőjének, Fonyiosek Istvánnak, Kgra. községben. B^en a területen helyes volna hogyha a génállomások megyei központja felszámolná a régen huződő halogató álláspontj't, hogy a aumkára valő tekintettel ninos módja levizsgátatni a vezetőket és ezen túlmenően nagyobb szigorral biztosítaná a vezetők %yelmét.' Őrszolgálati osztály. öfzaelgálati vonalon.nagy hiányaink vannak, ennek ellenére az slvtársak fokozott szolgálattal a legdöntőbb időszakokban jól megálltak helyüket. Az aratás, cséplés, begyűjtés idsjén a létszámhiány <LF
