1843-1844 Irományok 3. • Felséges Első Ferdinánd ausztriai császár, Magyar- és Csehországnak e' néven Ötödik Apostoli királya által szabad királyi Pozsony városában 1843dik esztendei pünkösd hava 14-ik napjára rendeltetett magyarországi közgyűlésnek irásai. / Pozsonyban / Az Országgyűlési Irományok Kiadóhivatalában / 1844
1844 / 217. ülés
271 217. Ülés. írásai. September 9-én 1844. ba — azt hozzák fel, hogy azon előnyök, mellyeket az ország, a’ kamat biztosítása és a' párvonalu vasút elleni bálorságosítás által a’ társaságnak egy részről nyújt, — más részről a’ nemzet részére a’ társaságtól kívánt biztosítás által, semmivé tétetnének, minthogy azt mindenki a’ vállalkozó társulat iránti bizalmatlanságnak fogná tekinthetni. \ égre megjegyzi a’ társaság, hogy miután kamat biztosítás alapjáéi legfelebb is 18 millió pfl. tőke van felvéve, a társaság pedig a’ pozson-nagy-szombati vasútvonal megszerzésére nézve az illető társulattal egyezkedésben van, ebbeli egyesség sikerülése esetében, ezen pozson-nagy-szombati vasút bele nem értetik azon kötelezésbe, melly szerint a fentebb érdeklett középponti vaspálya a’ nemzetre ingyen vissza fog menni; _ hanem ha későbben a’ pozson-nagyszombati vaspálya iránt is egyesség történnék. Ezekre nézve az országos választmány véleménye következőkben pontosúl, u. m.: Az a) és b) pontokra: elfogadhatónak tartja azt, hogy az egész kiterjedésében gőzerőre építendő vonalra nézve legfelebb is 18 millió forint tökének száztól 5-ös kamatjából a’4-ikés 5-ik kamatláb 30 évekre — melylyek a’ vaspálya tökéletes megépítésétől számítandók — az ország által a’ társaságnak biztosíttassanak, ’s biztosíttassák egyszersmind a’ társaság a’ párvonalú vaspályák ellen is 15 évre, mellyek az ez iránt hozandó biztosítási törvény kihirdetése napjától fognak számíttatni; olly világos meghatározással azonban: hogy párvonal alatt az értetik, melly a’Dunának Austria szélétől Pestig vonuló jobb partjától hat mértföldnél kisebb távolságban a’ Duna mentiben, bár hol, részenkint is vezettetnék. A' c) pontra: ha a' kamat biztosítási 30 év múlva a’ vaspályának tiszta jövedelme, a’ valósággal belefektetett tökének száztól 10-es kamatját meghaladja, azon esetben az országtól függjön, vagy a’ tarifát alább szállítani, vagy pedig a’ tiszta jövedelemnek 10 pcenten felül lévő részét a’ befektetett lökének hamarábbi törlesztésére fordíttatni. A’d) pontra: figyelemmel arra, hogy maga a’társaság előbbi nyilatkozatában azt ajánlotta: miszerint az Austria szélétől Pest- ’s onnét Debreczenig vezetendő egész vaspályának alapzatát (Unterbau) % részben 2 év alatt elkészítteti, az egész építést pedig azon időtől számítandó 7 év alatt bevégezteti; az országos választmány világosan kikötendönek tartja, hogy valamint a’ pest-bécsi, úgy a’ pest-debreczeni vonal alapzatának is % részét tartozik a társaság a’ kitett idő alatt elkészíttetni; egyébiránt pedig az egész vállalatot az illető törvény kihirdetésétől számítandó 8 év alatt valósággal létrehozni. A’ mi már a’ 80 éveket illeti, miután a’ társaság a’ kamatokra nézve és a’ párvonalú vaspálya ellen is bizonyos évekre, a' nemzet által biztosíttatik, a’ választmány annak kijelentésével, hogy a’ 80 évek számát 60-rakívánná leszállíttatni, a’ társaságot még felszólítandónak véli. Az e) pontra: a’ választmány szükségesnek látja, hogy a’ vállalkozó társaság, biztosításéi egy millió pengő forintot, vagy kész pénzben, vagy státus papirosban tegyen le; akár e’ helyett vállalatába befektetett, vagy ahhoz tartozó beruházásokban hasonló mennyiségű értéket mutasson ki; melly utóbbi esetben a’ beruházás erejéig a" kész pénz- vagy status papirosbani biztosítás szüksége megszűnik. Végre a' választmány a’ feltételek közt azt is kiteendőnek véli, hogy ha a’ társaság elvállalt kötelezettségét nem teljesítené, azon esetben, a’ részére kikötött engedmények és minden kedvezések meg fognak szűnni, és az említett biztosíték a’ nemzet javára marad. A’ mennyiben a’ pozson-nagyszombati vasút is említésbe hozatik; erre nézve a’ választmány egyedül azt kívánja megjegyezni: hogy ha az iránt az illető felek közt az egyesség megkészülend, és annak valamelly része a’ középponti vaspálya vonalába alkalmaztatnék, az, ennek kiegészítő részéül fog tekintetni. Egyébiránt Bár mennyire óhajtotta is a’ választmány, hogy ezen tárgy a’ költsönös feltételek megállapítására nézve mór ez úttal befejeztessék: mindazáltal az utóbbi ollyalén pontok, mellyek iránt még különbség van, az idő rövidsége miatt a’ társasággal nem közöltethetvén , annak ebbéli szándéka nem tudatik : azonban reményű és óhajtja a’ választmány, hogy még tovább is folytatandó értekezés és költsönös közeledés útján — e’ részben — a’ nemzet érdekében annyira kívánatos egyesség minél elébb megtörténjék. Az ide vonatkozó külön vélemény G. betű alatt van. A’ fiumei vonalról. A' választmány elörebocsátván azt: miszerint honunkat középpontjában ketté hasiló fő folyamának a’ Dunának, a’ magyar tengerparttali összeköttetését, nem csak az illető vidékek közti közlekedés szabályozása, mellynél fogva hazánk szűkölködő részei, ’s némelly szomszéd tartományok, jelesen Horvátországnak egy része, a’ határszélek, Dalmatia, Karinthia ’s a’ tengerpartok honi gabnával fognának elláttatni, nem csak a’ bő Bánát, ’s a’ tiszai ’s dunai megyék közös érdeke, de jelesen külföldi kereskedésünk méltó figyelmet igénylő tekintete — melly szerint ez, semmi más irányban olly kedvezöleg nem mutatkozik, mint Fiume felé, — és még a’ vissza fuvar lényeges haszna is, melly által a’ külföldi árukat közvetlen ’s olcsóbban fogjuk kaphatni, egy iránt ajánlják, — legczélszeriíbbnek véli a’ Dunapartján lévő Vukovárt fő ponttúl kitűzni, mint olly helyet, mellyhez a’ hajók akár a Ferencz csatornáján, akár a’ felső Dunán, akár a’ Dráván érkezzenek, a’ Dunán lefelé minden vontatás ’s költség nélkül könnyen juthatnak; de czélszcrünek véli azon hajókra és szállításokra nézve is, mellyek a’ Béga csatornáról ’s Tiszáról Tiltelnél, nem különben az alsó Dunáról, a’ Duna biztos folyamán felfelé érkezendenek Yukovárra; ’s az illyetén vonal helyreállítása által nem csak a’ felső Duna ’s Dráva részei, körülbelül 70 mérföldnyi útat nyerednének, ’s a’ teugeri kereskedésben, mellyböl eddig kizárva voltak, részt vennének, hanem a’ bánáti ’s tiszai vidé-68 *
