Képviselőházi napló, 1901 - mutató
T
1904: XXII. A szab. osztrák-magyar államvasuttársaságtól felvett 10 millió korona előleg törlesztetlen részének visszafizetése (l. Osztrák-magyar. – Irom. 563 , 594 . XXXV. CXVII . sz., XXXVI. CXLIII . sz.) 443 , 448 , 471 , 472 , 488 , 489 . 1904: XXIII. A mérsékelt áru marhasóról szóló 1897: I. t.-cz. módosítása (l. Marhasó. – Irom. 288, 611 . XXXV. CXIX . sz., XXXVI. CXLIV . sz.) 175 , 458 , 483 , 484 , 488 , 489 . 1904: XXIV. Az »Ő Felsége a király védnöksége alatt álló, szegénysorsú tüdőbetegek szanatórium egyesülete Budapesten« czímű egyesülete által felveendő nyereménykölcsön engedélyezése (l. Szanatórium. – Irom. 396 , 665 . XXXVI. CXXXIV. és CXLV. sz.) 282 , 484 , 486, 488 , 489 . 1904: XXV. A körös–belovári és belovár–verőczei h. é. vasutak engedélyokiratainak egyesitése (l. Körös. – Irom. 387 , 595 .XXXV. CXXIV . sz., XXXVI. CXLVI . sz.) 269 , 450 , 454 , 485 , 488 , 489. 1904: XXVI. A zsehely–csákovári és a csákovár–bókai vasutvonalaknak biztositott szállítási adómentességek lejárati időinek egységes megállapítása (l. Zsebely. – Irom. 388 , 596 . XXXV. CXXV. sz., XXXVI. CXLVII . sz.) 269 , 450 , 484 , 485 , 488 , 489 . 1904: XXVII. A zólyombrezó–breznóbánya–tiszolczi h. é. vasút egynémely engedélyezési feltételének a breznóbánya–vereskői szárnyvasút kiépítése alkalmából leendő módosítása (l. Zólyombrezó. – Irom. 389 , 597 . XXXV. CXXVI . sz., XXXVI. CXLVIII . sz.) 269 , 450 , 484 , 485, 488 , 489 . 1904: XXVIII. A budapesti h. é. vasutak budapest–czinkota–kerepesi vonalát és a m. kir. államvasutak budapest–kőbányai vonalát összekötő h. é. vasút engedélyezése (l. Budapesti h. é. vasutak. – Irom. 483 , 600 . XXXV. CXXVIII . sz., XXXVI. CXLIX . sz.) 367 , 450 , 484 , 485 , 488 , 489. 1904: XXIX. A pozsony–dunaszerdahelyi és a komárom–dunaszerdahelyi h. é. vasutak építésére és üzletére kiadott engedélyokiratok egyesítése (l. Pozsony–dunaszerdahelyi. – Irom. 481 , 601 . XXXV. CXXIX . sz., XXXVI. CL . sz.) 367 , 450 , 484 , 485 , 488 , 489 . 1904: XXX. A kaposvár–barcsi h. é. vasút engedélyezése (l. Kaposvár. – Irom. 617 , 622 . XXXV. CXXX. sz., XXXVI. CLI . sz.) 463 , 469 , 484 , 485 , 488 , 489 . 1904: XXXI. A kecskemét–lajosmizsei h. é. vasút engedélyezése (l. Kecskemét. – Irom. 618 , 623 . XXXV. CXXXI . sz., XXXVI. CLII . sz.) 463 , 469 , 484 , 485 , 488 , 489 . 1904: XXXII. A halas–bácsalmás–rigyiczai h. é. vasút engedélyezése (l. Halas. – Irom. 390 , 598 . XXXV. CXXVII . sz., XXXVI. CXLIII . sz.) 269 , 450 , 484 , 485 , 488 , 489 . 1904: XXXIII. Ő császári és apostoli királyi Felsége a magyar király legmagasabb udvartartási költségei (l. Udvartartás. – Irom. 223 , 334 . XXXV. CXVI . sz., XXXVI. CLIV . sz.) 147 , 212 , 459, 471 , 488 , 489 . 1904: XXXIV. Az 1885: VI. t.-cz. 13. §-a második pontja rendelkezésének Budapest székesfőváros törlesztéses kölcsönkötvényeire kiterjesztése (l. 1885: VI. t.-cz. – Irom. 343 , 626 . XXXV. CXXII . sz., XXXVI. CLV . sz.) 227 , 470 , 484 , 485 , 488 , 489 . 1904: XXXV. A budapesti Nemzeti szinháznál az 1901. évben foganatosított átalakítások és javítások költségei (l. Budapesti Nemzeti. – Irom. 510 , 664 . XXXVI. CXXXIII. és CLVI. sz.) 406, 484 , 486 , 488 , 489 . 1904: XXXVI. Az állami anyakönyvekről szóló 1894: XXXIII. t.-cz. módosítása (l. Állami anyakönyvek. – Irom. 504 , 521 . XXXV. CXX . sz., XXXVI. CLVII . sz.) 391 , 412 , 484 , 485 , 488 , 489. 1904: XXXVII. A Győrsziget és Révfalu-Pataház községek közigazgatási és országgyűlési képviselőválasztó-kerületi átkebelezése s a győrszigeti választókerület székhelyének és nevének megváltoztatása (l. Győrsziget. – Irom. 586 , 637 . XXXV. CXXI . sz., XXXVI. CLVIII . sz.) 448 , 477, 484 , 485 , 488 , 489 . 1904: XXXVIII. Olaszországgal való kereskedelmi és forgalmi viszonyainknak ideiglenes rendezése (l. Kereskedelmi. – Irom. 666 , 669 . XXXVI. CXXXV. és CLIX. sz.) 489 , 490 , 492 , 504, 514 . 1904: XXXIX. Rábaszabályozó társulat vizrendezési munkálatainak befejezése és pénzügyi viszonyainak rendezése (l. Rábaszabályozó. – Irom. 667 , 671 . XXXVI. C XXXVI. és CLX. sz.) 489, 503 , 509 , 514 .
