A közös ügyek tárgyalására a magyar országgyűlés által kiküldött s Ő Felsége által összehívott bizottság jegyzőkönyve, irományai, naplója, határozatai, 1910 - hiteles kiadás (Bécs, 1910)
A közös ügyek tárgyalására a Magyar Országgyűlés által kiküldött bizottság irományai
242 27. szám. a modern technika túlhaladta és ha nem akarunk e téren teljes quantité négligeable lenni, akkor ha csatahajóink számával nem is, de minőségüket illetőleg lépést kell tartanunk a többi hatalmakkal. A modern tengerészeti csatahajó az első ilyen hajó neve után elnevezett »Dreadnougth«. Ez a hajót}7pus az orosz-japán tengeri harcz tapasztalataiból levont következtetéseknek köszöni keletkezését. E tapasztalatok kívánatossá tették, hogy egy első osztályú csatahajó az eddigieken kivül egy belső fenék pánczélzattal, tehát hármas hajófenékkel láttassák el, hogy ez által aknarobbanások ellen lehetőleg védve legyen. Kívánatossá tették, hogy ezeken a hajókon lehetőleg sok nagy kaliberű és erősen pánczélozott ágyú legyen elhelyezhető. Hogy e követelményeknek meg lehessen felelni, a deplacement-et természetesen emelni kellett és hogy a nagyobb déplacement mellett a sebesség fentartassék, nagyobb gépekről kellett gondoskodni, a mi ismét több helyet és nagyobb szénraktárt igényelt, a mi a tcnnatartalom további nagyobbodását vonta maga után. Nem lehet tehát csodálkozni, hogy az első hajó, mely az orosz-japán háború összes tanulságait hasznosította és egy egységes nagy kaliberű 30 5 czentiméterű ágyúfelszereléssel rendelkezett, már 19.000 tonnatartalommal épült így fejlődött ki a csatahajóknál most általánosan és mondhatni kizárólag használatban levő typus, sőt ma már odáig jutottunk, hogy egyes államok hadihajó-épitkezéseiknél ennél sem állapodnak meg, hanem ágyútornyaikban már 345 cm.-es ágyúkat helyeznek el, s ennek megfelelően pánczéljuk erősségét 300 miliméterre emelik. Természetes, hogy ez a tonnatartalom újólagos nagyobb mérvű kiterjesztését vonja maga után. Megfontolandó volt, hogy midőn mi most a körülbelül 20.000 tonnatartalmú csatahajó épitését elhatározzuk, vájjon már nem vagyunk-e ismét ezen bajókat illetőleg is egy iníerióris helyzetben azon államokkal szemben, kik ennél már lényegesen nagyobb tonnatartalmú, nagyobb kaliberű ágyukkal ellátott csatahajókat épitenek. Szakértőink nincsenek e véleményben. Ezek a 34'5 ez. mes ág}úk előnyeit egyelőre kétségbe vonják, mert nagyon kérdéses, hogy ezen ágyuk fognak-e birni a kellő lőpreczizitással, lőgyorsasággal és tartóssággal. Még 30-5 cm.-es ágyúnál is 10 évi kisérletezésre volt szükség, mig oly használhatóvá vált, mint a 24 czm.-es. A 30 5 és a 34'5 cm.-es ágyúk romboló hatása között oly kicsiny a különbség, hogy az a 30'5 c.-mes inferióritását nem vonja maga után. A raczionabilis harcz- distanczia mindkét fajta hajó számára körülbelül ugyanaz és hogy ily viszonyok között melyik löveg hatása lesz nagyobb, ez nem a kaliber, hanem a találás körülményeitől függ, attól, hogy hol találja a lövés a hajót, hol történik a robbanás stb. Azt is tekintetbe kell venni, hogy a nagy
