Vízrajzi Évkönyv 44., 1939 (Budapest, 1940)

8. A DUNA GAZLOADATAI . 1939.

megjegyzés. az oroszvár - gönyűi szakaszon.

24

tQ

_.

о

..seQ^

23

22

21

S 20

c_

V

•*i>

ß 19

a

Ш-a

7

a, 18-Q)

</>

■öj

E 17-o

—

a

16

15

4-126

A gázlók kitűzése akkor veszi kezdetét, amikor a vízmélység 25 dm alá száll. Azokon a helyeken tehát, és azokban az időpontokban, amelyekre vonatkozóan a fenti ábrák nem közölnek adatokat, a vízmélység 25 dm-nél nagyobb volt.

Ott, ahol a hajózóut kettős, előfordul,hogy csak egyik hajóutban válik szükségessé a gázlókitűzés, mig a másikban 25 dm-nél nagyobb a vízmélység. A csupán e- gyik útban mutatkozó gázlók nem tekinthetők hajózási akadálynak,ezért az ilyen esetben feltüntetjük, hogy a gázló a jobb- vagy balparti hajózóutban mutatkozott-e.

Könnyebb áttekinthetőség kedvéért a különböző mélységeket egymástól eltérő csíkozás jelzi:

16-20 dm ЦЩЩ 20-25 dm

A gázlómélységeken kiYÜl szerepelnek az ábrán a bécsi, gönyüi és budapesti vízállások görbéi, mert ezekhez a mércékhez igazodik a dunai hajózás. *

Mivel egy-egy folyamszakasz hajózhatóságát a legkedvezőtlenebb gázló mélységi viszonyai szabják meg, külön összefoglaló rajz szemlélteti az oroszvár-gönyüi szakasz mindenkori legrosszabb gázlójának adatait. Ezeknek időtartam szerinti csoportosításával az is megállapítható, hogy hány napon keresztül szenvedett a hajózás korlátozást megfelelő mélység hiányában, és hogy a különböző mérvű korlátozások összesen hány napra terjedtek.

Megjegyzendő, hogy az 1939.évben a Gönyü alatti dunaszakaszon gázlókitűzés nem volt.