Vízrajzi Évkönyv 9., 1898 (Budapest, 1900)
Tartalom
ERDŐS FERKNCZ K1R. MÉRNÖK JELENTÉSE KÜLFÖLDI TANULMÁNYÚTJÁRÓL. 125 Az ellenkező oldalon az osztrák belvizek a 17 km. hosszúságú, úgynevezett Vorarlberger belvízlevezetö csatornában a Bornbacher-Ach patak 5 km. hosszú útjának felhasználásával szabad levezetés mellett kerülnek a Boden-tóba. A szabályozás végrehajtásának sorrendjére történt megállapodások szerint, első sorban a fussachi átvágás építése került sorra. Az építés most folyamatban van és több tekintetben érdekes és tanulságos, miért is a fussachi átvágás részletes tervét és az építésnél követett eljárást kissé behatóbban ismertetem. A fussachi átvágás normális kereszt- szelvénye a 6-ik ábrából látható. Ezt a kettős keresztszelvényt 3000 m3 árvíztömeg levezetésére állapították meg. A tulajdonképeni mederkeresztszelvény szélessége 110 m. Ezt nem ássák ki teljesen, hanem csak 40 m. fenékszélességü cunette-t emelnek ki. Minthogy a parti vezérműveket mindjárt véglegesen építik nek. Nagyobb biztosság okáért azonban még keresztgátakat is építenek be, melyeknek egymástóli távolsága rendszerint 150 m.; a hol azonban nagyobb kimosás várható az átvágás kezdetén és végén — ott ezek a gátak 100 m., helyenként 50 m közelségben vannak egymáshoz. A keresztgátak az esetleges kimosásokat helyileg korlátozzák és ezek tovaterjedését alantabb fekvő részekre megakadályozzák. Ezeknek a keresztgátaknak keresztmetszetét a 8-ik ábra láttatja. Az árvíz elleni védőgátak a nagyvíz fölé 1 m.-re nyúlnak; magjuk agyagos földből készül, melyet 15 cm.-es rétegekben hordanak föl és vassulykokkal jól megdöngölnek. Ezt a magot kavicsréteggel burkolják, a melyre ismét agyagréteget és erre rá gyeptéglákat raknak. Ez a kavicsréteg a könnyebb mag leterhelésére, de másrészt a férgek behatolásának meg akadályozására is szolgál. A töltés rétfelöli oldalán 3 35 m.-rel a korona alatt padkával bír, mely út gyanánt van kiépítve. A védögát keresztmetszetét a 9. ábra láttatja. Az építés keresztülvitele saját kezelésben, illetőleg kisebb szakmány munkával történik; ez megkövetelte, hogy az építésvezetőség, az építésnél szükséges berendezéseket és szállító eszközöket — a kisebb szerszámok kivételével — önmaga szerezze be. ki, mely czélra tehát külön árkot kell A vállalatba-adás ellen, nemcsak a korábbi építkiásni, ennek következtében a cunette , kezéseknél ily módon elért kedvező eredmények szóltak, és vezérművek között földtest marad hanem föképen az, hogy e nagyszabású, 14 évi építő fenn, melynek elhordását az átvágás időre tervezett munkák iránt nem akarták magukat megnyitása után a Rajna vizére bízzák, előre lekötni. a mi, tekintettel a talaj kedvező geológiai így, saját költségen, építették a hohenemsi köbáalkotására, valószínűleg be is fog követ- nyáig vezető 15 km. hosszú vasútat s a szükséges kezni, kivéve az átvágás legalsó sza- raktárakat, műhelyeket. Megvették a szükséges gépeket, kaszát, a hol a kemény agyagtalaj miatt szállító eszközöket, utóbbiaknak egy részét saját a keresztszelvényt teljes szélességben műhelyükben készítették, úgy, hogy igen gazdag leltár ássák ki. felett rendelkeznek. A többek között bírnak két vízi A vezérmíívet (l. a 7-ik ábrái) kavics kotrót, egy száraz kotrót, egy Priestmann-féle fogóágyazaton 50 cm. erős 1 : 3 rézsűben kotrót, 3 lokomobilt, egy gözveröt, 7 lokomotív 80 fektetett kőburkolatból készítik, a melyet IP.-re, egyet 50 lóerőre és 5 lokomotivot 10 lóerőre; kimosás ellen, lábazatánál 50 cm. vas- 447 nagyobb görgő kocsit föld, kavics és köszállításra; tagságú rözsealjra fektetett köhánvás 230 vasból való buktató kocsit V2—3Л m3 férővel, véd meg. Az előteret keresztszelvény szerint készítik el, ez részint bevágásban, részint Az építés végrehajtása, feltöltésben fekszik s gyeptéglával borítják. Kimosások megakadályozása végett A gazdag felszerelésnek megfelelöleg ez idöszerint lehetőleg ügyelnek arra, hogy a gyep- igen élénk építés van folyamatban. Az első időkben téglák aljára tömött agyagos föld jusson, pusztán földmunkát végeztek, mert a két parti vezérmü hogy azok utóbbival jól egybe nőhesse- építése alapárkok kiásásától volt függővé téve, a
