H. Csukás Györgyi szerk.: TÉKA 1990 1. (Szentendre: Szabadtéri Néprajzi Múzeum, 1990)

lambkosár, amely a ház végében, az eresz alatt látható. A műemléképületben kiállított tárgyak Vágsellyéről és a szomszédos falvakból, főleg Deákiról, Vágkirályfáról és Vághosszúfaluról /Diakovce, Králová nad Váhom, Dlhá nad Váhom/ valók. A tallósi (Tomásikovo) lábasmalom A Mátyusföld északi részét elfoglaló galántai járásban két malomtípust ismerünk: lóval hajtott szárazmalmot (ilyenre emlékeznek például Alsószeliben - Dőlné Saliby) és a folyók energiáját felhasználó vízimalmot. A járást átszelő vizek mindegyikén épült egykor vízimalom, de a legjelentősebbek a Vágón és a Kis-Dunán voltak. Az alulcsapós vízikerekek elhelyezésénél a folyók mozgási energiájának minél jobb kihasználására törekedtek, amely talán a hajómalmok esetében sikerült a legjobban, hiszen ezek akár a folyó közepén is állhattak. Területünkön a hajómalmok működése a 19. század folyamán, illetve a 20. század elején érte el a legnagyobb mértéket. Annak ellenére, hogy a Kis-Dunán is szép számmal voltak hajómalmok, a korabeli feljegyzések mégis elsősorban a Vághoz kötik működésüket. A régi iratokban "vági malmok"-nak nevezett hajómalmok helyenként (pl. Szerednél) még századunk elején is egész telepeket képeztek. "Egy 1877-es malomösszeírás alkalmával Vágtornóc szolgabírája jelenti a nyitrai Megyehivatalnak, hogy a selylyei járásban zugómalmok (felülcsapós malmok) nincsenek, mert nincsenek arra megfelelő vizek, ott csak hajómalmok vannak." (Ján Hanusián adatai) A hajómalmok csak tartószerkezetükben különböztek a part mentiektől. Míg a hajómalmok két összekapcsolt hajóra épültek, és a víz sodrásának megfelelően változtathatták helyüket, addig a part menti malmokat cölöpökre állították, tehát helyzetük adott volt. Napjainkra már sem a Vágón, sem a Kis-Dunán nem maradt fenn hajómalom. A Jókán található Németh-féle lábasmalom eredetileg hajómalom volt, melyet később alakítottak át. (Ez a malom ma a Járási Honismereti Múzeum tulajdona, helyreállítása és felújítása folyamatban van.) Mivel igen kevés alulhajtós Iá-