Szeredi Merse Pál (szerk.): Vaspálya rt. Alapítsunk részvénytársaságot! Feladatlap. Skanzen Örökség Iskola 2/2. (Skanzen füzetek. Szentendre, 2011)

1. Milyen technikai újdonságok, találmányok jellemezték a második ipari forradalom kibontakozását a 19. század második felében? 2. Párosítsd a képeken látható eszközöket, tárgyakat a leírásokban szereplő jellemzőkkel! A. Schwarz Dávid (Keszthely, 1850. december 7-Bécs, 1897. január 13.) a merev szerkezetű, könnyűfémből készült, kormányozható léghajó feltalálója volt. A léghajó 38 méter hosszú és 12 méter átmérőjű, egyik végén kúpos, hengeres test volt, melynek rácsszerkezetű vázát 0,2 mm vastag alumíniumlapok borították. (Ez volt a világon az első héjszerkezetű légi jármű.) A 12 rekeszre osztott test térfogata 3 605 m

3 volt, a legnagyobb az addig építettek közül. A 4- darab 2 méter átmérőjű légcsavart a 505 kg tömegű, négyhengeres, 16 lóerős Daimler-motor hajtotta. A hajó tömege 3 560 kg volt, maximális sebessége 25 km/óra lehetett, a próbarepülésen 460 méteres magasságba is fel tudott emelkedni. Képes volt egy embert és kb. 130 kg hasznos terhet szállítani. Az első repülést 1896. október 9.-én hajtották végre. B. 1825. szeptember 27-én Stockton és Darlington között megnyitották a világ első vasútvonalát, melyen végigzakatolt a Stephenson-féle gőzmozdony. A 36 kocsiból álló szerelvény hatalmas embertömeget szállított egyik helyről a másikra. A Bessemer-féle szélfrissítéses acélgyártási eljárást 1855-ben szabadalmaztatta Henry Bessemer. A módszer lényege az, hogy a folyékony nyersvasat egy körte formájú konverterbe öntik, és a nyersvasrétegen alulról levegőt fújtatnak át. A levegő oxigénje hatására kiég a szén, a szilícium és a mangán. Előnye, hogy nem igényel külön tüzelőanyagot (a folyamatok hőtermelők) és igen nagy a termelékenysége. Te mit gondolsz a technikai újítások hatásairól, áldás vagy átok volt az emberek életére?