Cseri Miklós, Füzes Endre (szerk.): Ház és ember, A Szabadtéri Néprajzi Múzeum évkönyve 14. (Szentendre, Szabadtéri Néprajzi Múzeum, 2001)

GILYÉN NÁNDOR: A falusi utcakép vizsgálata

Nándor Gilyén UNTERSUCHUNG DES DÖRFLICHEN STRAßENBILDES Die ungarische ethnographische Literatur beschäftigte sich bis jetzt kaum mit dem Thema des Straßenbildes. Der Aufsatz ist ein Versuch, die Frage theoretisch zusammenzufassen, aufgrund von Beispielen darzustellen. Der erste Kapitel behandelt die allgemeinen Fragen: ästhetische Deutung, Begriff des Straßenbildes. Laut der traditionellen Ästhetik ist das Straßenbild kein Kunstwerk, da es nicht das Ergebnis der bewußten Tätigkeiteines individuellen Gestalters ist, doch bleibt es unumstritten, dass es ästhetische Werte hat. Die Studie klärt den Unterschied zwischen Straßenbild und Dortbild ab. Kapitel zwei befaßt sich mit den wichtigsten Faktoren, die die Entstehung des Straßenbildes beeinflussen: natürliche Umgebung (Landschaftselemente, Naturbeschaffenheit, lokales Baumaterial), die Entstehungsweise der Gemeinde (spontan oder entworfen), Art der Wirtschaft (z.B. Viehzucht, Weinkultur), die materiellen Verhältnisse der Einwohner, soziale und politische Verhältnisse, auswärtige Einwirkungen (z.B. Bauten der ehemaligen Herrschaft), Naturkatastrophen (Feuer, Erdbeben, Hochwasser), Funktion der Straße (örtlicher oder Transitverkehr, Messe, Markt, Viehzug) sowie Bautradition, die aus obigen Gegebenheiten und anderen Faktoren entstand. (Die ethnographische Forschung ist noch mit der Erforschung dieses Themas bis heute schuldig geblieben.) Kapitel drei hat die Bestandteile des Straßenbildes und ihre ästhetische Bewertung zum Thema. Wie z.B. das Raum Verhältnis der Straße (Verhältnis der Höhe der Wände und der Straßenbreite, wobei die Bestimmung der Höhe von Elementen mit unterschiedlicher Höhe (Gebäude, Zäune, usw.), die in Betracht gezogen werden können, das Problem darstellt; ob die Straße gerade, bogenfönnig oder abschüssig ist, die Elemente der umliegenden Landschaft, die sich im Straßenbild merkbar machen, Gestaltung der Straßenoberfläche, die Pflanzen, die Breite der Höfe, die Hofanordnung, die Bebauungsweise (straßenseitig, Häuser mit Vorgarten, Reihenhäuser, eingerückte Häuser), Größe und Form der Gebäude, Elemente, die das Straßenbild gestalten (Gebäude, Tore, Zäune, Statuen), ihr Rhythmus, Fassaden. Kapitel vier beschäftigt sich mit dem Schutz des Straßenbildes. Vielerorts gibt es nichts mehr, was Schutz bedürfen würde, aber glücklichere Gemeinden können das Problem mit der Rekonstruktion einiger früher umgebauten Fasseden lösen. Ein empfehlenswertes Beispiel der Straßenbildrekonstruktion finden wir in Palkonya, im Komitat Baranya in Südungarn, wo dank lokaler Initiative und mit vom Komitat gebotener Hilfe ein schönes Ergebnis erreicht worden ist. Andere Beispiele liefern den Beweis, dass völlig neue Straßen dem traditionellen Straßen- und Dorfbild angepasst werden können. Nándor Gilyén EXAMINATION OF THE APPEARANCE OF THE VILLAGE STREET (STREETSCAPE) So far, this was hardly the subject of the Hungarian ethnography. This essay tries to give a theoretical summary of the question, illustrating it with examples. The first chapter treats the general questions - aesthetic interpretation and notion of the appearance of the street. Following the traditional aesthetics, the street is not a work of art, since it is not the result of a conscious activity of an individual, still it has aesthetic values. The essay defines the difference between the townscape and the streetscape. Chapter two examines the most important factors which affect the streetscape: natural environment (elements of the scenery, natural conditions, local construction materials), creation of the village (spontaneous or planned), economy (animal husbandry, viniculture) financial situation of the inhabitants, social and political circumstances, interfering from outside (rearrangement, constructions by the former landlord) catastrophes (fire, earthquake, flood), function of the street (local or transit traffic, fair, market, animal transportation) and the architectural tradition, which is a result of above and other factors. (The ethnographic research is still lacking the research of this last subject.) Chapter three is devoted to the pertaining parts of the streetscape and to their aesthetic evaluation, such as the proportion of the street (relationship between the height of the walls and the width of the street, where the problem is how to determine the height of the elements with different heights (buildings, fences, etc.); the line of the street (straight, arched, steep), elements of the scenery involved in the streetscape, surface of the street, plants, width of the plots, arrangement of their buildings and the type of the arrangement (touching the street, front garden, indented arrangement, etc.) size and shape of the buildings, rhythm of the elements (buildings, gates, fences), shape and form of the facades and other elements (gates, fences, statues, etc.) Chapter four treats the subject of protection of the streetscape. In many places, nothing is left over to be protected but luckier villages can renovate earlier modified facades to solve the problem. A good example for the reconstruction is given in Palkonya in Southern Hungary, in Baranya county. Due to local initiative and some help of the county, the village achieved a good result. Other examples show that new streets also can be adjusted to the traditional villagescape and streetscape.