Fejős Zoltán (szerk.): A Néprajzi Múzeum gyűjteményei (Budapest, 2000)
I. A MAGYAR OSZTÁLY GYŰJTEMÉNYEI - Gráfik Imre: Közlekedésgyűjtemény
140 Grafik Imre a követelmények még napjainkban sem tekinthetők teljes egészében teljesítettnek, mégis állíthatjuk, hogy a tárgyakra nézve az információkat megsokszorozták. A közlekedésgyűjtemény első, a gyűjteményt megkülönböztetett szakmai figyelemmel gondozó muzeológusa Földes László volt. A Néprajzi Múzeum I960, évi tárgygyűjtése című beszámolóban valójában az ő megállapítását olvashatjuk: „A Közlekedés-teherhordás gyűjtemény a Múzeum egyik legkisebb, legszegényesebb, legkevésbé tervszerű gyarapítás révén kialakult gyűjteménye.” (Földes 1961. 71.) Ebből kiindulva nem meglepő, hogy az 1960-ban bekerült 38 darab tárgy esetében azoknak hiánypódó voltát hangsúlyozza a beszámoló, rámutatva, hogy mindegyik tárgy értékes gyarapodást jelent. Ha mégis ki kell emelni valamit, az az alábbiakban fogalmazódott meg: „Az állati erő kihasználásával járó fogatos eszközanyag gyarapodása annál örvendetesehb, mert ennek hiánya volt a legfeltűnőbb, legégetőbb a gyűjteményben. Köztudomású, hogy a szekér, kocsi a népi közlekedés és teherhordás legfontosabb eszköze, a maga nemében épp olyan központi jelentőségű, mint a földművelésben az eke. Ennek ellenére gyűjteményünkben egyeden teljes példány (egy lovas szekér Komádiból) volt. Mint legfontosabb teendőt vettük tervbe, hogy a következő években az ország különböző táji és egyéb szekér-, kocsi-, szán típusait beszerezzük. E program megvalósításában az 1960. évben első lépésként 6 nagy teherhordó eszközt szereztünk meg [...] A fogatolás eszközei között (7 járom...) bekerült...” (Földes 1961. 72-75, kiemelés-G. /.). A beszámolóban bizonyos gyűjteményfejlesztési alapelvek, gyűjtési koncepciók, tudományos és muzeológiai megfontolások is megfogalmazódnak az egyes tárgyak kommentálásában, melyeket tanulságos felidézni. Ilyen például „a Börzsöny hegységből (Kemence) megszerzett fakjözelítő szánkó (60.11.1), amelynek érdekes interetnikus kapcsolatairól a tárgy gyűjtője írt nemrégiben tanulmányt [Erdélyi 1958], Mint kimutatta, e szánkót egy fakereskedő vállalat által 1910-ben Erdélyből ide telepített román favágó munkások hozták magukkal, s román szánkó, oláh szánkó néven meghonosodott.” (FÖLDES 1961. 72.) Ide sorolható a két vontatókocsi, úgynevezett bolondkocsi (ltsz.: 60.161.58, 60.161.59) is. „A vontató magyar alföldi specialitás. Mindkét példány a Csongrád megyei Mindszentről származik [...] Formailag két változatot képviselnek; egyik, a régebbi típus tömör sajtkerekekkel, az újabb küllős kerekekkel.” (Földes 1961. 73, kiemelés - G. I.) Ebben a vonatkozásban érdemel figyelmet a „Kéken megszerzett lószerszám (60.61.43.1--4) egyrészt az ugyaninnen származó lovas kocsihoz kiegészítésül, másrészt a gyűjteményünk háború alatt nagyrészt elpusztult lószerszámainak pótlásához is szolgál.” (Földes 1961. 75, kiemelés - G. /.) Végezetül egy már hivatkozott kutatási feladatmegjelöléssel kapcsolatban idézünk a jelentésből: „Vas megyéből vásároltunk egy egyes igát (60.88.150), ami az utóbbi félévszázadban - a paraszti gazdaságok osztódásának, válságának egyik jeleképp -, bár szórványosan, de országszerte kezdett feltűnni; legtöbb helyen még megállapítható, hogy az első példányt ki és honnan honosította meg a faluban.” (Földes 1961. 75, kiemelés - G. I.) A Néprajzi Múzeum évkönyvében megjelent gyűjtési beszámolók szinte minden esetben oly módon fogalmazódtak meg, hogy egyben értékeltek is, elhelyezték a fontosabb tárgyakat a gyűjtemény és a tárgykör egészében, a népi-paraszti kultúra összefüggésrendjében. Ezt példázza az 1962-es év anyaga is, melyet csaknem teljes egészében érdemes felidézni: „a Közlekedés Gyűjtemény gyarapodásáról szóló áttekintést az [...] e gyűjteménybe bejött legértékesebb tárggyal kezdjük: a Bag községből (Pest m.) származó lovas kocsival, lőcsös kocsival (62.94.82). Azl958-ban, helyben készített, szegény paraszt által használt kocsi igen jelentős gyarapodást jelent abban a tárgycsoportban, amely lassan alakulóban az ország különböző tájainak szekér- és kocsi-fajtáit van hivatva képviselni [...] A most vásárolt szép kivitelű, ép állapotban le
