Takács Lajos: Néprajzi Közlemények 18. évfolyam (Budapest, 1973)
Paládi-Kovács Attila: A magyar parasztság kerekes jármüveinek történeti és táji rendszerezéséhez
együtt, akárki egymaga vállára veheti és elviheti. Az ország róna lévén, a lovak mindenütt ügetve mehetnek." E sorok interpretációjához 1. Gunda B., 1934. 95; K. Kovács L., 1948. 5. 75. Vö. Pettkő-Szandtner T., 1931. A debreceni fogatokhoz: Herman 0., 1910; Ecsedi I., 1911; Balogh I., 1965-1966. 76. A jármolás, járomformák európai etnológiájához 1. Národopisnt Vestnik (íeskoslovensky III-IV. Brno 1969. kötetében megjelent tanulmányokat. L. még Bodó S., 1969; A lószerszámok néprajzához: Balogh I., 1965. 178-184; Timaffy L.. 1967. 77. Gvörffy I., é.n. 216. 78. K. Kovács L., 1937. 302. /NÉ. XXIX./ 79. Barabás E.. 1907. 49. /Maros-Torda vármegye monográfiája. Bp./ 80. Szinnyei J.. 1893-1901. 457 , 566, 893; Cs. Bogát s D., 1943. 29, 40. 81. Haáz P., 1932. 13. 82. Gönyey S., 1942. 273. 83. Haáz P., 1932. 12. 84. Ezekre a részletekre etnográfusaink rendszerint nem térnek ki publikációikban; szerencsés esetben az illusztráció ad eligazítást: Vö. Balogh I., 1966. 75-77; Györffy I., é.n. XXIX-XXX. táblafotói, 217. lap rajzai; Juhász A.. 1968. 101, 103; Gráfik I., 1971. 107; Csalog Zs., 1965. 4. Megemlítjük, hogy a küllő neve a székelyeknél fentő . A keréktalp neve Baranyában főt . Hevesben folyó . Vö. Szinnyei J., 1893-1901. megfelelő cimszavak. 85. Balogh I., 1966. 75. 86. Gráfik I., 1970. 99.
