Fehér György szerk.: A Magyar Mezőgazdasági Múzeum Közleményei 1995-1997 (Budapest, 1998)
MOLNÁR ZSOLT: Területhasználati konfliktusok a Szentendrei-szigeten
A szigeten található egy katonai gyakorlótér, mely egy védett növényeket tartalmazó, homokpusztai gyepterületen fekszik. Nagy valószínűség szerint a gyep fennmaradását éppen a gyakorlótér tette lehetővé, mivel használata időszakos volt. Az árvízvédelmi töltések, azok kiszolgáló létesítményei és a Duna folyó a Kövízig kezelésében áll. Ezek fenntartása, rendeltetésszerű működésük biztosítása elengedhetetlen a személyes vagyonvédelem szempontjából. Az önkormányzatok használatában azok területe, tervezett bővítésre kijelölt területek és az utak egy része vannak. Problémát az ismert, túlzott bővítési igény, és a jövőbeni tervek megvalósulását követően felmerülő igények jelentenek. Jövőbeni területhasználat A Szentendrei-sziget fejlődő térség része, így nem a túlélés az elsődleges cél, hanem - az "átmeneti" nehézségek ellenére - fejlesztési tervek készültek. Ilyen a közlekedés javítását célzó különböző hidak, a kisoroszi golfpálya bővítésének - Szigetmonostoron újabb létesítésének terve-, és újabb bányák nyitásának igénye. Ezek mindegyike egyben területhasználati konfliktusok forrása is. Hidak A szigetmonostori lakosság régi vágya egy híd Szentendre felé, amely számos előnyt és hátrányt rejt magában. Az előnyök a kedvezőbb közlekedési viszonyokból következnek. Rövidül az ingázók, akik nagy számban vannak, utazási ideje, csökken az átszállások száma, ezáltal kényelmesebbé válik az utazás. Megszűnik a szigetet elhagyó időhöz való kötöttsége, miután nincs a révhez kötve. Nem függ a közlekedés oly nagy mértékben az időjárási viszonyoktól. Hátránya azonban, hogy 7 növekszik a szigetre érkező forgalom egy olyan területen, melytől délre természetvédelmi és ivóvízvédelmi területek vannak. A megnövekedett forgalom zaj-, levegő- és egyéb szennyezéssel jár. Csökkenne a sziget sokak által kedvelt elzártsága, végül a kedvező közlekedési feltételek további beépítési igényeket támasztanának - éppen a védőzóna közelében. Az önkormányzat anyagi helyzetét tekintve, nehéz lesz ellenállni az egyre fokozódó beépítési nyomásnak. Több tervváltozat is készült a híd megvalósítására, ezek a következők: az épülő MO autópálya sziget fölött átívelő szakaszáról való leágazás két nyomvonallal (A,A1), a 1 l-es úthoz, Szentendrétől délre, történő közvetlen csatlakozással két hídváltozattal (B,B1), Szentendréhez (C), illetve Szentendre és Leányfalu határához (D) történő kapcsolódással. Ezek egyike sem volt olyan, amely minden érdekelt számára megfelelő lett volna. Egyeztettek az ÁNTSZ-szel az érdekelt, Szentendre és Szigetmonostor önkormányzatával, a Fővárosi Vízművekkel, a természetvédelmi hatóságokkal. Végül további egyeztetések után a "C" változatot támogatták, és ennek a megvalósítását szorgalmazzák (8. Térkép). Az itt élőknek a másik nagy vágya egy híd a Duna pesti (bal) oldalára. Egy ilyen terv készült a Duna-Ipoly Nemzeti Park koncepcióján belül, Vác és Talútótfalu között. Ennek a tervnek is feltétele a beépítési igény visszaszorítása. A másik hídnál említett előnyök és hátrányok mellett ennek előnye még az, hogy így a jelenlegi, másik oldalhoz viszonyítottan, mérhetetlen kompárak bizonyosan csökkennének.
