Für Lajos szerk.: A Magyar Mezőgazdasági Múzeum Közleményei 1981-1983 (Budapest, 1983)

Réz Gyula-Várhidy Imre: Adatok a hazai gőzcséplés és gőzekeszántás kezdeteihez

5. Hofîierr-Schrantz gőzlokomotív A gőzekeszántás gondolatával James Watt, a gőzgép feltalálója foglakozott először, a későbbiekben Pratt és Chapmann, majd 1830—35 között Heathcoat és Tweedale szerkesztettek gőzekéket. 1840-ben Willoughby és Osbome jelentkeztek új gőzekerendszerrel.

19 Ezután 1849-ben James Usher rendszere következett, amelynél egy kezdetlegesen kialakított utilokomotívhoz erősített ásógép végezte a szántás. 1850-ben jelent meg a Halkett-féle gőzeke, 1852-ben pedig a Bauer-féle ásógép, melynél a gőzlokomotív előtt elhelyezett dob felületére szerelt ásók végezték a talajművelést.

20 A múlt század negyvenes éveitől Angliában a talajművelésnél az igavonó állatokat fokozatosan gőzgépekkel helyettesítik, az első gőzekék a szigetországból kündulva, aránylag gyorsan, már az ötvenes években tért hódítottak a gyakorlatban. Amikor Angliában és később Németországban, de a többi fejlettebb ipari államban is számos különböző rendszerű és gyártmányú gőzeke dolgozott, a gyártó cégek között egyre élesebb verseny alakult ki. Újabb és újabb rendszereket dolgoztak ki. A gazdák érdeklődése is fokozódott a gőzművelés iránt, mindjobban belátva a gépi művelés előnyeit. Az uradalmakban évről évre történő gőzművelés eredményeinek megfigyelése bebizonyította azt is, hogy a fogatos műveléssel szemben jelentős terméstöbbletet eredményez. Ugyanakkor bebizonyosodott egyre jobban a mélyművelés fontossága és haszna. 19. T. L., 1928.1. 482. p. 20. GaálL., 1978. 499. p.