Takács Imre szerk.: A Magyar Mezőgazdasági Múzeum Közleményei 1973-1974 (Budapest, 1975)

N. Kiss István: A bécsi udvar borvásárlásai Magyarországon (XVI—XVII. század)

tényező, a szállítás a borvételre kifizetett összegek 10—10%-a körül ingadozott. Kb ugyanilyen arányban fizetett Bártfa városa is tokaji borainak hazaszállításáért a XVI. század második felében: a fuvardíj a bor értékének 13—17%-ra rúgott.

18 Tekintve, hogy az említett távolságok nemcsak a megtett út hossza szerint, de légvonal-hosszban számítva is erősen különböznek egymástól, reális összehasonlítás csak azonos bázis alapján lehetséges. Ezt a bázist egy hl bor 10 km légvonal-távolságra eső szállítási költségében találtuk meg. Ezen az alapon egybevetve az általunk ismert adatokat, a következő képet kapjuk: 1 hl bor / 10 km fuvardíja dénárban útszakasz év költség Tokaj-Bártfa 1550 7,2 - 8,2 Sopron-Bécs 1579 8,6 Szentgyörgy-Bécs 1582 10,3 A szállításnak, mint költségtényezőnek a mutatószámai meglepően közel állnak egymáshoz, jóllehet a konkrét adatok egyrészt az ország keleti, másrészt nyugati felére vonatkoznak. A fentiek értelmében a fuvarköltség eléggé kiegyensúlyozott és országosan is azonos szintet képviselő tényezőnek lenne tekinthető. (Természetesen e megállapítás érvényességét az ország más borvidékeiről származó, további adatokkal kell még alátámasztani.) A fuvardíj (pretium vecturae), valamint a szállítással kapcsolatos más költségek megoszlásáról több részletes kimutatás maradt ránk a XVI. század végéről. Borszálhtási költségek forintban és % arányban

1 9 hely fuvar rakodás hitelesítés — és idő (Vectura) (Vasziehergelt) (Vízié rgelt) „Spattgelt" Sopron I. 45,0 2,46 0,61 0,64 1592 92,4% 5,1% 1,2% 1,3% Sopron II. 19,14 0,62 0,16 0,16 1592 95,3% 3,1% 0,8% 0,8% Szentgyörgy 73,62 1,88 0,49 0,95 1603 95,7% 2,5% 0,6% 1,2% Bort továbbítani egyik helységből a másikba — ez alapvetően a fuvarosokon múlott s ennek megfelelően, mint a fenti táblázat mutatja, a szállításra kifizetett pénz zöme mind a három esetben a tényleges fuvardíjra esik, mely bár némileg váltakozó súllyal, 92-95% körül mozog. Elég jelentős részt képvisel még a borrakodás szakembereinek, az un. ,Jiordóhúzóknak" bére is: 2,5—5,0%. Már jóval kisebb a hordóhitelesítő munkájáért kifizetett díj és az un. „Spattgelt" költsége: egyik is, másik is kb 1%-át képezi csupán a teljes szállítási költségnek. 18. GecsényiL. 1966.470-485. 19. VKI/I. 43. és VKI/II. 6.