Csáki Krisztina (szerk.): A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Évkönyve 2. 2012 (Budapest, MMKM, 2013)

Merczi Miklós: A városi közösségi közlekedés tárgyi emlékeinek megőrzése

4. 31-77.4.1 Millenniumi földalatti vasút l-es psz.-ú fémburkolatú motorkocsija A megőrzés indoka: az 1896. május 2-án megnyitott millenniumi földalatti vasút 10 db fémburkolatú motorkocsijának első példánya, amit a forgalomból való kivonásának állapotában - 1973 - állítottunk ki. A jármű alatt az 1960-ban beépített forgóvázak vannak, a kocsi ajtók távvezérléssel, elektro-pneumatikusan működtek. Beszerzés éve: 1896., Schlick gyártmány, a villamosberendezéseit a Siemens és Halske cég szállította 5. 31-77.5.1 Millenniumi földalatti vasút 19-es psz.-ú faburkolatú motorkocsija A megőrzés indoka: a mill. FAV 9 darabos faburkolatú motorkocsijainak azon példánya, melynek ajtaját nem alakították át elektro-pneumatikus működtetésűre. 1960-ban a fémburkolatú kocsikhoz hasonlóan új forgóvázakat és vontatómotort kapott. Beszerzés éve: 1896., Schlick gyártmány, a villamosberendezéseit a Siemens és Halske cég szállította. 6. 31-77.3.1 Földalatti vasút 81-es psz.-ú vezérlő pótkocsija A megőrzés indoka: 1960-ban forgalmi és műszaki szempontból is jelentős volt a vezérlő pótkocsik üzembe helyezése. A 16 db-os széria egyetlen megmaradt példánya. Gyártási éve: I960., Gyártó: Fővárosi Villamos Vasút 7. 31-81.2.1 Millenniumi földalatti vasút felsővezeték-szerelő hajtánya A megőrzés indoka: a földalatti vasútnál a nyitástól 1973-ig a műszaki személyzet használta A fenti járművek azon túl, hogy a múzeumi törvény szerint védettséget élveztek, állandó kiállításainkban szerepelve a látogatók számára a múlt fővárosi tömegközlekedését reprezentálták. Az idő múlásával több esemény a járművek további megőrzését generálta. 1987-ben megnyílt a Közlekedési Múzeum új épületszárnya, ahol a földszinti részen önálló, tematikus kiállításban mutatkozhatott be a városi közlekedés. A fent említett 3 db járművön túl egy újabb elhelyezésére adódott lehetőség: 8. 31-81.17.1 Szegedi 34-es psz.-ú villamos motorkocsi A megőrzés indoka: gyűjteményünkben és az állandó kiállításban a vidéki villamosközlekedést reprezentálja. (A budapesti 2700-es típussal egyezik meg.) Gyártási év: 1912., Schlick-Nicholson Rt gyártmány 9. 31-87.1.1 BURV 300-as psz.-ú pótkocsi A megőrzés indoka: a Budapest-Űjpest-Rákospalota Villamos vsaút első pótkocsija. Gyártás éve: 1896., Ganz gyártmány Deák téri Földalatti Vasúti Múzeum 190