Csáki Krisztina (szerk.): A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Évkönyve 2. 2012 (Budapest, MMKM, 2013)

Hidvégi János: Egy hatszáz éves jármű rekonstrukciója - Giovanni la Fontana kötélhajtású kocsija

elkészült jármű arányaival. A talán kissé rövidebb felépítést az első tengely kormánypedáljainak átlagos magasságú személy számára való elérése tette szükségessé, de ezt a különbséget akár a rajzolás pontatlansága is okozhatja. Az ábrázoláson fel merül a kötél vezetésének a kérdése, holott az építésnek talán ez volt a legnehezebben megoldható problémája. A rajzon csak a kerekek rögzítésénél találunk homályos utalást a kötőelemek, ékek alkalmazására, holott jó néhány helyen kellett alkalmazni a csavarkötés előtti szorítóékkel való rögzítést. Bár a rajz kialakítása szerint készítettem el a kerekeket, az ilyen „tele" kerekek alkalmazása nem volt jellemző, sokkal kisebb tömegű, azonos teherbírású küllős kereket használtak a kocsiknál már ebben az időben is. • 2007 2005 20 erősítette meg. A Giovanni la Fontana által megálmodott járműhöz használójának mindkét karjára és mindkét lábára szüksége volt. A jármű hosszabb távú mozgatása nem kis fizikai erőkifejtést igényel. Rossz minőségű út, ebből adódóan a tengelyek feszülése esetén, ill. zsírkenésű siklócsapágyak alkalmazásakor a jármű mozgatásához lényegesen nagyobb energia lenne szükséges. Összegzésképpen elmondható, hogy a jármű gyakorlati használhatósága megkérdőjelezhető. Kialakításban olyan újdonságokat hordozott, amely a későbbi géppel hajtott járművek megépítésénél vetődhetett fel, mint pl. a megfelelő áttétel és a kötélhajtás alkalmazása. Megítélésem szerint a reneszánsz korban rendelkezésre álló technikai eszközökkel a Giovanni la Fontana által papírra vetett, emberi izomerővel hajtott jármű megépíthető volt. A viszonylag egyszerű konstrukciójú jármű megépítéséhez szükséges bonyolult mechanikai összefüggések mindegyikét valószínűleg nem ismerték, a kevés gyakorlati használati értékkel rendelkező, bizonytalan eredményességű, nagy energia befektetést igénylő kísérlet vélhetőleg meghaladhatta megálmodójának a lehetőségeit. A Fontana tervei alapján rekonstruált jármű a Közlekedési Múzeumban megrendezett „Az örök reneszánsz, a megújulás technikája" című kiállításunkban osztatlan sikert aratott. Giovanni la Fontana rekonstruált kötélhajtású kocsija a Közlekedési Múzeum kiállításában 2008-ban A szakirodalom hasonló járművek rokkantak által való alkalmazását említi, azonban számomra a jármű kipróbálása ezt nem 117