Csáki Krisztina (szerk.): A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Évkönyve 2. 2012 (Budapest, MMKM, 2013)

Hidvégi János: Egy hatszáz éves jármű rekonstrukciója - Giovanni la Fontana kötélhajtású kocsija

inek terveit mutatta be; rakétahajtású úszó, gördülő, repülő, majd az ellenséget elérve felrobbanó harci eszközökről, különféle ostromgépekről és más hadieszközökről írt. Fontana ókori görög, latin és arab források alkalmazásával időmérő szerkezetekkel, optikai, pneumatikus hidraulikus eszközökkel is foglalkozott. Nevéhez köthető például az első lencse nélküli képvetítő leírása. Fontana tervei alapján sem a jármű korabeli megépítéséről, sem pedig egy esetleges későbbi rekonstrukciójáról nincsenek ismereteinek. Mindez nem véletlen. A reneszánsz kor technikai ötleteit sok esetben a megfelelő anyagok, technika, és technológia hiányában nem lehetett kivitelezni, viszont sok későbbi, immár sikeresen megvalósuló találmány alapötletét lehet visszavezetni a XV. századig. A reneszánsz kor feltalálói egymástól elszigetelve alkottak, egymás előtt is titkolták találmányaikat, a fennmaradt ábrázolások pedig sokszor elnagyolva, vagy feltételezhetően szándékosan pontatlanul, megtévesztően ábrázolják az ötletet. Az igavonó állatok nélkül mozogni képes közúti jármű gondolata a reneszánsz kor egyik álma volt. Leonardo da Vinci (1452-1519) (Fontana több mint 50-éwel korábban született!) is foglalkozott az önjáró járművek konstrukciójával. A Codex Atlantikusban megtalálható számos emberi erővel hajtott harci jármű, felhúzható óraszerkezettel működtetett kocsi és a kerékpár, mint az egyéni közlekedési eszköz első ismert vázlata.

1 Egyes vélemények szerint ez utóbbi ábra nem Leonardo munkája, mások magát a rajzot is hamisítványnak tartják. Főbb jellemzőit tekintve a rajzon úgy jelenik meg a kerékpár, mint ahogy fejlődése során a 19. sz. végére eljutott. Az ábra olyan jelentős műszaki megoldásokat hordoz magán, mint a gyorsító áttétel (amellyel lehetővé vált, hogy ne kelljen kerekek méretét megnövelni), valamint a lánckerék és a hozzá kapcsolódó lánchajtás. A lánchajtás többféle módozata Leonardo más rajzaiban és különállóan is többféle kialakításban megjelenik. A kerékpár azért érdemel kiemelt figyelmet, mert ez az egyetlen ma is használatos, emberi erővel viszonylag hoszszú távon mozgásban tartható közúti közlekedési eszköz. Számos más, elsősorban haditechnikával foglalkozó alkotó is rajzolt, tervezett járművet. Roberto Valturio (1405-1475) katonatiszt Veronában 1475-ben többféle elképzelést dolgozott ki izomerővel és szé1 Ld. Leonardo da Vinci, engineer and architect. Szerk. Paolo Galluzzi. Montreal Museum of Fine Arts, 1987. 352 o. Ill A Codex Atlanticus 812. lapja Leonardo óraműves hajtású kocsiját mutatja I Ja.