Technikatörténeti szemle 27. (2005-06)

Tanulmányok - Antal Ildikó: A Ganz Gyár Elektrotechnikai Osztályának alapítása és első évtizedei

A GANZ-GYÁR VÁLTAKOZÓ ÁRAMÚ RENDSZERE, S ANNAK NEMZETKÖZI ELISMERTSÉGE 1883 januárjában a trónörököspár látogatásával a Ganz villamossági osztályán a gyár nem várt reklámhoz jutott, ugyanis az ott látottak és tapasztaltak alapján megrendelték a vállalatnál a királyi palota ünnepi világítását.

29 Ebben az évben szerelte fel a Ganz villamossági osztálya a budapesti Központi Távbeszélő hivatal 200 izzólámpás villamos világítását két váltakozó áramú generátorral.

30 A Lloyd Társulat több hajója világítási berendezését rendelte meg a Ganz-gyártól. A berendezések egy-egy gőzgépből és két-két áramfejlesztőből álltak, amelyek 60-60 izzólámpát és három nagy hajólámpát tápláltak. A pólai hadikikötőben a Custozza csatahajót 80, a Budapest és Bécs között közlekedő Iris személyszállító gőzöst pedig 62 izzólámpás világítással látták el.

31 A partvédő hajókra (Monarch, Wien, Budapest) tervezett központi telepek gépcsoportjainak tervezésére és próbagépek beküldésére több céget szólítottak fel. A versenyben résztvevők közül (Bellis and Co., Ringhoffer) a Ganz és Tsa. dinamógépe és az ezzel kapcsolt gőzgép felelt meg.

32 Az 1884. évi torinói világkiállításon Zipernowsky és Déri egyfázisú, öngerjesztésű, váltakozó áramú generátorával a Ganz-gyár aranyérmet nyert.

33 A gyár 1884. évi nagyobb létesítményei közül még kiemelkedik a MÁV Budapesti Központi (Keleti) pályaudvarának villamos világítása. Először kísérletképpen a MÁV központi főműhely próbavilágítását készítették el 14 ívlámpával

34

, amely kitűnően működött és ugyancsak hiba nélkül működött a Józsefvárosi Teherpályaudvar ívlámpa világítása is. A sikerek hatására határozták el a Központi személypályaudvar villamos világítását. A közel 700 izzólámpát és 70 ívlámpát két, egyenként 70-70 és egy 140 lóerős gőzgép által hajtott három váltakozó áramú generátor táplálta villamos árammal.

35 Ez a gőzgép azonos volt az 1883. évi bécsi kiállítás „gőzvilágító"gépével. 8.kép Az eredeti vezetékek maradványai a Keleti Pályaudvaron