Technikatörténeti szemle 27. (2005-06)

Múzeumi épületek - Porkoláb László: A Fazola projekt szükségessége. Tervek, elképzelések a miskolc-ujmassai műemlék kohó fejlesztésére

Rekonstrukciójára a 20. sz. közepén került sor. A vezető építész az eredetileg épített alkotásról a romok alapján a következő megállapítást tette: „...a falazásnál, az elhelyezésnél, a boltozatoknál és a híd, valamint a raktárak ívei készítésénél régi építőik nemcsak a mű praktikus hasznára törekedtek, hanem arra is ügyeltek, hogy amit építenek szép legyen, tetszetős megjelenésű. Ezért műértéke is van az építménynek." A felújított kohó - mely helytelenül „Őskohó"-ként vált közismertté Magyarország első számú ipari műemléke lett. Mellette 1963-ban, az újmassai kohó üzembelépésének 150. évfordulóján került berendezésre a Massa Múzeum, melyben a diósgyőr-hámori vasgyártás történetének első száz évére (1770-1870) vonatkozó dokumentumok, tárgyi emlékek vannak kiállítva. A műemlék szomszédságában vízikerék meghajtású vasverő található. Vasverő a farkaskalapáccsal Szemben, a Garadna patak túloldalán lévő két skanzenben a 19-20. században használatos bányászati és kohászati gépek, berendezések tekinthetők meg. A kies hámori völgyben a gyáralapító építtette a barokk stílusú, volt gyári Kancellária épületet, mely 1970-től méltó otthona a Kohászati Múzeum állandó kiállításának. A műemléképületben a magyar és az egyetemes vaskohászat történetének tárgyi emlékei tekinthetők meg. A felsőhámori temetőben, HERMÁN OTTÓ síremléke közelében található FAZOLA HENRIK impozáns emlékműve, melyet a Rotary Club Miskolc állíttatott 2005-ben. A Miskolc-Lillafüred-Bánkút tengelyen, a Miskolc-Eger útvonal mentén, ahol a tervek szerint hamarosan panorámaút kiépítésére kerülhet sor, a pisztrángtelep szomszédságában festői környezetben lévő, az egyre népszerűbbé váló Lillafüredi Állami Kisvasúton (LÁEV) megközelíthető ipari műemlék turisztikai értéke napjainkban egyre inkább felértékelődik. A több mint fél évszázada felújított kohó és a