Technikatörténeti szemle 21. (1994-95)

TANULMÁNYOK - Endrei Walter: A magyar hajómalom

1590 1798/1838 Háros Szentmiklós 5 2 2 10 9 7 1 Tököl Ercsi Ráckeve 17 30 ? Adony Almás Pentele Földvár ? ? Bölcske 5 I 46 21 17 34 119 A különbség nagy részét, így Adony és Ráckeve adatait még nem sikerült megszerezni (28). Még érdekesebb jelenség bontakozik ki a korszaknak a folyamok hajózhatóvá tételét szorgalmazó projektumait kísérő térképekből. A vontatást akadályozó hajómalmok likvidálását NI. átcsoportosítását célzó felmérések azt mutatják ugyanis, hogy nyugatról kelet felé haladva számuk csökkenő tendenciát árul el. Kézenfekvő, hogy a Duna első 35-km-es szakaszán 3,8 malom esett egy km-es szakaszra, hiszen Pozsony ekkor az ország fővárosa (1779) (29), a mosoni ágon 56 malom úszik kb. 50 km-es szakaszon Ószőny és Vác között már 1 alatt marad az arány. De a Kulpa és Száva is ezt a képet adja: az előző magyar szakaszán (97 km) 1,16, az utóbbi vele való egyesülésig (105 km), 1,49 malom/km, az ezt követő 212 km-en 0,40-re, a Belgrád előtti szakasz utolsó 347 km-én pedig már 0,25 hajómalom jut 1 km-re (30). Hasonlóképpen a Dráva Friedau ós Zákány közti 90 km-en 1,1 értéket kapunk (31). Az ország belsejében az arány 0,5 és 1,0 körül van. Jól példázza ezt a Maros, melynek az erdélyi határ és Szeged közötti 235 km-én 129 működő malom mellett 123 romos, likvidálásra ítélt további malom helye (cölöp) együttesen 1,07 értéket adott volna. Ezzel szemben az 1792. évi javaslat a sószállítás érdekében 0,55 malom/km értéket kezdeményez (32). Ebbe a képbe persze nem illeszkednek a Pozsony esetében már említett városi agglomerációk. Ilyen Szeged, mely a török időkben 24, majd állítólag már 1719ben 93 hajómalommal büszkélkedhetett, ami ugyan nem illik bele az adatsorba (1750:22,1762:36,1777:47), de esetleg a szárazmalmokkal vagy az alsó Maroson lévőkkel együtt reális szám lehet, (33) tény, hogy 1798-ban 78 volt a számuk (34). Győrnek 1820-ban 131 malomhelye volt, ebből akkor 50 volt foglalt (35). Őrletési körzete mindkettőnek rendkívül nagy volt.