Technikatörténeti szemle 15. (1985)
TANULMÁNYOK - Janetschek, Helmut: Az első Watt-féle gőzgép az Osztrák–Magyar Monarchiában: Esterházy herceg kismartoni gőzgépe
31. Esterházy levéltár, Kismarton (Eisenstadt). Angol gőzgépek áraira vonatkozóan lásd Tann, J.: Marketing methods in the international steam engine markét. The case of Boulton and Watt. In: Journal of Economic History, 28. 1978. jún. 2. sz. 32. Udvari kamarai levéltár, Bécs, Bancale, piros, 1789. sz., p. 826, 827. 33. Országos Levéltár, P. 171.3, p. 129. 34. Udvari kamarai levéltár, Bécs, Bancale, piros, 1789. sz., p. 826, 827. 2 indexkötet 1803-ból, p. 996, 1037. 35. Országos Levéltár, P. 171.1, p. 209. 36. Országos Levéltár, P. 171.1, p. 242. 37. Országos Levéltár, P. 171.6 1808-ból, 17. sz. akta; P. 171.14 1810-ből, 74. sz. akta; P. 171.37 Elenchus (Langenreiter). 38. Országos Levéltár, P. 171.6 1808-ból, 17. sz. akta; P. 171.37 (Langenreiter). 39. Uo. 40. Vaterl. Bl., 1816, p. 505 lábjegyzete és lásd még: Merkantilische Annalen für den österreichischen Kaiserstaat, Wien, 3 Jg., 1811, S. 428. „Ditrich LANGREUTER Eszterházy herceg műszerésze Kismartonban elkészített egy figyelemreméltó kis gőzgépet, amely felhajtja a vizet, gabonát őröl, szalmaszecskát vág. Felemel 42 óra alatt 100 akó vizet 40 láb magasra, vagy megőröl ennyi idő alatt 24 SIMRI lisztet és ehhez az erő nem több mint 75 font soproni kőszénnel biztosítható. Ezen kívül ez a gép egy kocsira van felszerelve és így egy gazdaság szükségletei szerint bármely tetszőleges helyre eljuttatható." 41. Országos Levéltár, p. 171, 18 cs. 110. sz. akta. 42. Vaterl. BL, 1816. p. 499. 43. Burgenland Tartományi Levéltára, Árvák könyve, Kismarton, 1803—1822, 794 sz. Langenreiter végrendelet. HELMUT JANETSCHEK: THE FIRST WATT ENGINE IN THE AUSTRO— HUNGARIAN MONARCHY: PRINCE ESTERHÁZY'S STEAM ENGINE IN KISMARTON Prince Miklós Esterházy, the richest peer of his time, purchased a Trevithick-type steam engine in London in 1803 and had it installed in the park of his castle in Kismarton (today Eisenstadt, Austria) by Johann Dietrich Langenreiter (1774—1812), a German mechanic who had worked in England. The steam engine was used to pump water for irrigation of the park. The press of the period published a detailed technical description of the engine. It is highly probable that an old steam engine model in possession of the Technisches Museum in Vienna is a model made to scale (1:10) of Esterházy's engine. It was a common method of technology transfer at the time, particularly among members of the high aristocracy, to send models of machines for copying. Presumably the model in the Technisches Museum was also intended for such purposes. Langenreiter also designed and built a lift for the castle in Kismarton.
