Technikatörténeti szemle 5. (1970)

KÖZLEMÉNYEK - Szűcs Ernő–Minárovics János–Tarján Rezső: Az első magyar benzinmotoros tűzoltófecskendő

5. ábra. A Kőhler-féle benzinmotoros fecskendő próbája a kassai színháznál. A kocsiszerkezet kovácsolt vasból készült, négy acél kocsirugóra volt építve. Ezeket csavaros rugózárakkal is ellátták, hogy működtetéskor a rugózást kiiktathassák. A kocsi kis helyen történő megfordulásának biztosítása érdekében az első kerekek teljesen aláfordíthatók voltak. A kocsis számára egy úgynevezett bakülést készítettek a menetirány szerinti jobb oldalra. A szívótömlők ugyanúgy, mint az egységes fecskendőnél a kocsi jobb oldalán lévő tartókban nyertek elhelyezést. Kőhler a kész fecskendőt a X. Országos Tűzoltó Szaktanfolyam (1901. július 29. — augusztus 18.) hallgatóinak már bemutatta. A szer megrendelésére azért került sor, mert Kassa város akkoriban még nem rendelkezett vízvezetékkel de rendelkezett csőkutakkal, aminek a vizét tűzoltásra is hasznosítani kívánták. A korábban megejtett földtani vizsgálatok során ugyanis megállapították, hogy a város alatt 6—9 méter mélységben igen vízbő kavics réteg húzódik, melyből fúrott és vert csőkutakkal víz nyerhető. Soukop F. építész főmérnök és Mihalik B. tűzoltó főparancsnok javaslatára a város egymástól mintegy 200 méter távolságra oly méretű és szerkezetű csőkutakat készíttetett, amelykből mo-