Technikatörténeti szemle 5. (1970)

KÖZLEMÉNYEK - Károlyi Zsigmond: Vásárhelyi Pál, a Tisza szabályozás tervezője és az Al-Duna szabályozás úttörője

1. ábra. A londoni kiállításon elért sikert jelentő levél első oldala. csak a termelékenység mértékében, hanem a helytelen kezelés, illetve működtetésben is megnyilvánult, ami gyakori géptöréshez vezetett. Mindezeken felül szintén a korszak magyar gazdasági helyzetéből következett a tőkehiány, a hitelszerzés, nehézsége, s ennek következménye: a rendkívül magas kamatláb, ami jelentősen csökkentette a jövedelmezőséget

7

. Ha az osztrák és cseh piachoz közel fekvő, s az olcsó víziúttal rendelkező József Malomnak az előző okok miatt válságokkal volt terhes az első tíz éve, akkor az ilyen előnyökkel nem rendelkező debreceni István Malomnak méginkább az volt. Alig néhány hónapos működés után, már 1848. szeptember 26-án bekövetkezett — több apró géptörés után — „a gőzgép két vezető kerekeinek törése, melynek következtében a malom működését tökéletesen félbe keUett szakítani."

8 A háborús helyzet miatt szinte regénybe illő körülmények között előbb Bécsben, majd Pesten kísérelték meg a hibás alkatrészek újraöntését. A József Malom műhe-