Technikatörténeti szemle 3. (1964)

Vajda Pál: A magyar repülés története és magyarnyelvű bibliográfiája

célokra - a PKZ (Petróczy-Kálmán-Zurovec) tipusú kötött helikoptert. Bár működése nem volt sikeresnek mondható, mind a hazai, mind a külföldi szakirodalom megemlékezik erről az első magyar kísérletről /25, 272, 305/. + + + Az autogiró meredek szögben emelkedik, illetve süllyed és számos eredményes repülést végeztek vele. Az emberiség évezredes vágyát, hogy kis területről nekifutás nélkül a levegőbe tudjon emelkedni és tetszőleges magasságban egyhelyben lebegni, mégsem elégitette ki. Az autogirók létjogosultsága abban a pillanatban megszűnt, amikor az első függőlegesen emelkedni és lebegni tüdő, stabilis helikopter megjelent. Ez pedig ma már elvitathatatlanul bebizonyítva, az Asboth-helikopter volt./42/ Asboth sikeres repülései után az érdeklődés, egyelőre még gyengén, de néhány év múlva rohamosan fokozódva, a helikopterek felé fordult. Asboth Oszkár eredményes helikopter-kísérleteit 1928-1930 között végezte Budapesten. Ezeket számos külföldi szakértő is megtekintette, akik előtt Asboth bebizonyította, hogy helikopterrel stabil repülést lehet végezni. Az Asbothféle kísérleteket megelőzően ugyanis a repülők között az a vélemény alakult ki, hogy a helikopter veszélyesen nem stabil repülő szerkezet, mivel a széllökések vagy egyéb okok miatt egyre erősödő lengésbe jön, mig végül a hátára fordul és lezuhan. Ezt alátámasztotta az is, hogy a Petróczy-Kármán-Zuvorecz-féle kötött helikopter a hozzáfűzött reményeket nem váltotta be. (Ez érthető is, mivel a kormányzási lehetőségekről sem kormányfelületekkel, sem lapátállitással nem gondoskodtak. ) Az első tulajdonképpeni helikopter az 1928. szeptember 9-én felszállt Asboth-féle emelőlégcsavaros gép volt, amely pilótájával,Hosszu Istvánnal függőlegesen felemelkedett, többkilométeres távot repült be, majd köröket, nyolcasokat irt le a levegőben és minden irányban tudott repülni. Sőt képes volt arra is, hogy hosszabb Ideig egyhelyben lebegjen. /262,276,308,333/ Asboth további helikoptereivel jelentős eredményeket ért el. Függőleges emelkedő sebességük 2-3 m/sec, vízszintes sebességük 8 m/sec, vagyis 30 km/óra volt, a leghosszabb lebegési időtartam pedig 53 perc. A helikopterek 50 méter